Стенд для проверки генераторов, В стадии разработки.

Вид с тыла. Виден регулятор напряжения и шунт амперметра,выводы подключения нагрузки. V/A-метр установлен внизу полки для инструмента,над станком. Там-же установлен резистор нагрузки. На полке установлен осцилограф. Питание стенда, от доработанного трансформатора станка.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вот ещё одна приспособа для проверки "девяточных" стартеров.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

У меня есть два стенда для проверки генераторов - один на базе фрезерного станка с доработанным автотестером Э-214, другой на базе токарного станка с приводом от двигателя постоянного тока 220 в. с регулировкой оборотов (привод генератора от шкива эл. двигателя). Установлен нагрузочный реостат от Э-214, амперметр, вольтметр и дополнительно вольтметр на возбуждение (для контроля доп. диодов). Есть прибор для проверки Р.Н., но он не решает проблеммы диагностики современных Р.Н. Давайте объединим усилия и подумаем вместе. Возможно дополнительная обмотка трансформатора напряжением 5 - 6 в. обеспечит запуск Р.Н.? У кого какие суждения по этому вопросу?

Не решает вопрос "сигнал запуска от статора" отдельная обмотка с однополупериодным выпрямлением и подачей через C. Уже мучаюсь полгода над схемой. Буду в Тирасполе обсудим. Телефон тот же?

Какой способ центровки? Муфта от привода ТНВД ЯМЗ?

Как писал руки достенда всётаки дошли испытания прошол осталось покрасить корпус и всё собрать в кучу. Думаю в конце месяца выдам на гора.

Не решает вопрос "сигнал запуска от статора" отдельная обмотка с однополупериодным выпрямлением и подачей через C. Уже мучаюсь полгода над схемой. Буду в Тирасполе обсудим. Телефон тот же?


Заезжайте, вместе и думается и работается веселей. Есть подопытные генераторы ,,VALEO" с запуском от 1 и от 2 фаз (компакт). Телефон тот же.

[QUOTE=автомеханик,9.01.2011 - 10:30] [/QUOTE]
Какой способ центровки? Муфта от привода ТНВД ЯМЗ?[/QUOTE]


Скорее всего это муфта привода танкового генератора, на ТНВД совсем другая.

Два пальца на ведущем фланце, два на ведомом, между ними резиновая муфта в стальной обойме.

Какой прибор и его функции?

http://www.modnikov.com/equip.htm посмотрите на это, по моему шикарно.

Какой способ центровки? Муфта от привода ТНВД ЯМЗ?

Привод танкового генератора,только перевернут.Подобные муфты применялись
на тяжёлых мотоциклах Урал,Днепр на выходе вторичного вала с КПП.
Фото с торца позднее,там все будет видно.

Фото 1

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Фото 2.Уголок и втулки применяются при установке генератора с классики.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

У меня есть два стенда для проверки генераторов - один на базе фрезерного станка с доработанным автотестером Э-214, другой на базе токарного станка с приводом от двигателя постоянного тока 220 в. с регулировкой оборотов (привод генератора от шкива эл. двигателя). Установлен нагрузочный реостат от Э-214, амперметр, вольтметр и дополнительно вольтметр на возбуждение (для контроля доп. диодов). Есть прибор для проверки Р.Н., но он не решает проблеммы диагностики современных Р.Н. Давайте объединим усилия и подумаем вместе. Возможно дополнительная обмотка трансформатора напряжением 5 - 6 в. обеспечит запуск Р.Н.? У кого какие суждения по этому вопросу?

to МихАл Нужен совет! Уменя такая же проблема с проверкой РР Калина и им подобными.Когда Г. стоит и зажигание включено на фазе 0 В. при 400 оборотах ИРН включается.Какое U на фазе в этот момент.Может ли так быть 1.5В 125Гц? И не пробовали ли Вы обыкновенный тр-р с блока питания?