Автоматическое включение фар, объединенная тема

D+ это вывод дополнительных диодов гены на возбуждение (со встроенным регулятором)

Включаем свет...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А при остановке свет останется гореть?
Я все таки решил оставить схему которую привел выше! Трогаться медленно я уже привык, так что хай стоит! Хотя все таки хотелось бы ее доработать! Посему вопрос-может собрать своего рода сумматор импульсов-на входе предположим пять коротких импульсов, на выходе один длинный!? Кто может предложить схемку?

При остановке свет, естественно, гаснет, для чего ж схему тогда привожу...
Свет будет загораться при малейшем движении и не зависит от ускорения...

http://msk.molotok.ru/item1299416952_blok_...svetom_far.html - знакомый авто.ру"шник "забацал" и барыжит потихоньку, мож кого заинтересует

вчера посидел подумал, на все ушло 10 минут( вместе с мыслями, сборкой и монтажем) , но это для семейства ВАЗ

Присоединённое изображение

А просто от замка зажигания запитать обмотку реле, контакты которого включают ближний?

в том то и дело что можно, тот же А.З., да и если запуск с фарами делать , то энергии много жреться у АКБ. аэто не рационально

Тогда можно под обивку сидушки подложить датчик наличия пассажира (водителя) и тоже через схемку (я как то залил пивом клавиатуру, разобрал - а там во всю поверхность клавы две плёнки, между которыми контакты, когда жмёшь на какой то контакт - он замыкается - вот по такому принципу)

лишняя нагрузка на аккум при запуске двигателя,лучше от гены,как было сказано ранее

Попросили схемку набросать, в личку уж тогда не буду писать, может кому ещё будет интересно. Элементная база исходя из возможностей, можно и подстроечник не ставить, а просто подобрать ёмкость при сопротивлении например в 100-300 ком, чтобы получить необходимое время задержки выключения. Включение будет происходить сразу , а выключение с задержкой, но при выключении зажигания сразу. Если реле ламп ближнего света управляется минусом, то можно включить его через диод вместо нарисованной обмотки вспомогательного реле, полевик любой подходящий с N- каналом на ток 0,5-10 ампер с хорошей крутизной. Диоды тоже любые малогабаритные.

Присоединённое изображение

А ,что мысля хорошая на инт запустить,он как раз при старпере отрубается, особенно актуально на карбюрах.И всего одна перемычка.
Меньше навески-больше надежность!

Так вроде даже если включен ближний (дальний) по штатной схеме, то всё равно при стартёрной прокрутке ближний (дальний) отрубается, а как только завелась - стартёр отпускаешь - и свет сразу появляется (у меня например так).

Воистину, гениальное просто
Еще добавить кнопку на разрыв и помоему будет то, что надо!

При управлении от стопов я брал реле с 2 87 контактами от сиг реле выхода на управление светом.Одна группа на фары вторая на габариты.Есть и стандартное реле с 2-я 87 контактами,но найти в продаже не смог,незнаю вкакой машине используется.одно такое реле у меня есть.