Автоматическое включение фар, объединенная тема

в радио деталях , или из сиги выпаять , называется 12В ...А 2а

На бумерах седьмой серии конца 80-х - начала 90-х такие релюшки точно встречаются.

А если АКБ слабый, особенно по утрам зимой

В том -то и фикус -пикус ,что запитывать на контакт ,на котором + пропадает при прокрутке старпером.

У меня и так всё время фары отключаются, когда стартёром заводишь. Со схемой даже и не разбирался, считал, что так и должно быть.

Наверное я один тупой, раз никто не спрашивает... диамон, что такое D-4 на схеме, чего-то не припомню такого обозначения в стандартах. D61 знаю, "30" знаю, "15" знаю, а "D-4" что такое?

При остановке на светофоре к примеру так и будем постоянно моргать?
Как сделать типа "защелки" после начала движения и до выключения ДВС,и кнопки принудительного отключения-включения например при остановке на время с работающим ДВС ?

кстати актуально стало. я грешным делом уже сварганил съхемку но простую включение сразу при включении зажигания. а тут лучьше. теперь хорошую рекламку , и пошла работа. интересно сколько брать за доделку?

Много красивых вариантов.Когда генератор возбуждается через лампочку ненадо хитроумные стройть.Берем управление включения светом с вывода гены на лампочку.Снимается несколько вопросов-пока гена невозбудится невключится.При выключении зажигания отключится.Только ненадо туда тыкать обмотку реле-уже не одну такую конструкцию исправлял.Причем если вылетает достаточно дорогое реле генератора то и человеку по карману.Надо через транзистор управлять.А остальное-детали.

До чего лень человеческая доводит.Автоматика ,это конечно хорошо,но и она бывает отказывает.С +D, удобно и просто,но если порвётся ремень или просто щётки сносятся в не подходящий момент, пропадёт зарядка и Света потухнет,во что может обойтись такая "автоматика",, ? Если только реле сделать с самоподхватом,для безопасности.Может проще сделать пищалку- напоминание,если на автомате,от педали тормоза,с места ведь без неё передачу не включиш,свет не включил-пищит ,мигает,остановился ,забыл выключить после того как заглушил снова пищит от того что свет оставил,у кого он не отключается .Сегодня целый день включал-выключал,забывать не забывал,но так и переключателя на долго не хватит

но это хорошо не будет разряда ватареи тут свои плюсы

До чего лень человеческая доводит.Автоматика ,это конечно хорошо,но и она бывает отказывает.С +D, удобно и просто,но если порвётся ремень или просто щётки сносятся в не подходящий момент, пропадёт зарядка и Света потухнет,во что может обойтись такая "автоматика",, ? Если только реле сделать с самоподхватом,для безопасности.Может проще сделать пищалку- напоминание,если на автомате,от педали тормоза,с места ведь без неё передачу не включиш,свет не включил-пищит ,мигает,остановился ,забыл выключить после того как заглушил снова пищит от того что свет оставил,у кого он не отключается .Сегодня целый день включал-выключал,забывать не забывал,но так и переключателя на долго не хватит

А что мешает в таком случае дотронутся до ручки включения света и его включить?Если серьезно-то дневной свет делаем без подсветки приборки и задних огней.При наступлении сумерек свет включается обычным путем.

спец сообщения для глубоко уважаемого админа:
- Андрей просто я параллельно этому всему делал контрольную работу (учусь ОАТКА) кому интересно могут посмотреть существует сайт данной организации , гр. 5116 , вариант 14 можете порешать (без отрыва от производства не выключая сотовый телефон ), (контрольные в основной массе делаю сам )

Меня тоже терзают смутные сомнения.Просветите пожалуйста уважаемый диамон.

У меня противотуманки включаются отдельным выключателем прямо от аккумулятора (через предохранитель). Я не собираюсь фары жечь, пусть п/туманки работают. Ну может от педали тормоза через реле на самоподхват сделаю (параллельная цепь выключателю, если забуду включить), больше ничего делать не буду.
А ещё лучше одну п/туманку, хватит с них и одной.