Ниссан альмера н15. 1995г., Продолжение проблемы с моозгами.

Кто поможет? Ниссан альмера.1995. Заменен блок ЭБУ. Машина не заводиться мооргает чек. Решил что иммобилайзер запрещает пуск. Купил замок зажигания с иммобилайзером и ключем подключил все. Все равно никаких изменений. ЭБУ, замок,ИММО, ключ- все с одной машины. Чего еще не хватает?

Не хватает данных с проведенной диагностики. Это как минимум!!

Завтра,записался на диагностику.

Проверьте реле ECCS. Даже если оно Вам покажет 12 вольт, даже если контролька загорится - не верьте ему. Самый надежный метод проверки: вытащите реле и замкните силовые контакты. Оно на схеме показано как обычное, 4-х контактное, в реальности же может оказаться и 6-ти контактным (2 управляющих, и 4 силовых).

После данного теста отпишитесь.




Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Могу конечно ошибаться, но 99% ЭБУ труп, точнее его процессор.
Ключевое, моргает чек .

Реле эбу... при подаче массы на 4 контакт эбу. Включаеться нассос. Маслает постоянно... машина не заводиться.
Тут новые факты открылись. Путем самодиагностики установил 13 ошибку...датчик температуры. Скинул с него фишку...чек загорел постоянно...машина не заводиться. При снятии фишки включаються вентиляторы. Это нормально или нет?
Датчик проверил кипятком и мультиметром все ок.
На всякий случай купил новый. Поставить не успел.
Сегодння отдал машину спецам. Пока прогнозы такие:-
Нет связи с иммо сказали что купил не весь комплект.
Завтра дадут окончательный вердикт...
А я вот думаю ...может если старые мозги поставить, с учетом замены датчика ОЖ... ВДРУГ ЗАРАБОТАЕТ.

Эбу не труп...у меня их уже три штуки.)))
1. Родной
2. Купил за три копейки...как донор. Перепаивал силовой транзистор.....но это старая история)))
3. Купил комплект с иммо...
З.Ы. самодиагностика ведь получилась...

Богатый и вредный, все покупает, а рекомендациям не следует. Я же не просил массу подавать на реле, я просил силовые контакты замкнуть. Есть версия, что реле плохонькое.

Предъисторию хоть нарисуй! ... С какого перепуга первый раз мозги меняли?
... На всякий случай инфа по родному брелку ...

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 11 )
 Almera.pdf

.....

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 10 )
 Almera_2.pdf

Ура позвонили с сто ...машина завелась....через мозги #2 иммобилаизер вышел на связь и его отключили...
Предистория....года2 назад было межвитковое замыкание в каком то датчике...стоит под воздушным фильтром...сгорел силовой транзистор и резистор...на тот момент были куплены мозги донор и успешно проведена трансплонтация)) ....а с датчика сняли фишку и мне строго настрого запретили ее однвать,пока датчик не заменю...)))
Вот так я успешно и катался 2 года. Недавно закипел движок со всеми вытекающими.... после замены прокладки гбц , мастер без задней мысли накинул эту фишку на место....По дороге домой заглох...сразувспомнил про фишку...скинул ее..машина завелась....через дня три....начала временами глохнуть....и потом не завелась вообще...после этого я первым делом и купил мозги#2.
Перепаял транзистор...но чуда не свершилось...а дальше вы знаете...
Всем спасибо за помощь. Успехов.

Однако. Разочарование прям. Поставили мозги #2 и иммо вышел на связь. Потом его отключили..я вот не умею отключать иммо. Как это делается, подскажите пожалуйста?

Звонивший мне мастер сказал,что исключил его из прошивки....подробности я не расскажу...слабо разбираюсь в этом))) И сказал теперь машину можно хоть отверткой заводить....).