Ланос, замена радиатора отопителя, Без демонтажа "торпеды"

1.Снимаем консоль (№1), предварительно сдвинув деталь №2.
2. Откручиваем детали №3.
3. Полностью демонтируем кулису.
4. Откручивам 4-е самореза на детали №4, вынимам ее.
5. Откручиваем 11 саморезов на детали №5, также вынимаем (нужна определенная сноровка).

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Далее...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Выглядит вот так:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Часто обращаются с проблемой: дует холодным, а патрубки горячие. Из моторного отсека покачиваю патрубки вверх-вниз. Если есть большой люфт - оборвало скобу-фиксатор. Радиатор упал и воздух идет мимо него. Изготавливаю новую и устанавливаю.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

andr9621 Во-первых спасибо,а о пунктах 4 и 5 можешь подробнее(нужна определённая сноровка)что ты имеешь в виду?

Со жгута, идущего от диагн. разъема к пассажиру, срезать изоленту и снять гофру. Тогда деталь №5 легче опустить. Дальние саморезы на ней же трудновато откручиваются. Чтоб вытащить ее, нужно проделать определенные манипуляции. На словах не опишешь.
При сборке не забыть отрегулировать кулису:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Инфа интересная Может и попробую,но для себя выбрал снятие.и вот почему,всё чаще попадаются клиенты со сплавленной проводкой от прикуривателя(подкачивают китайскими насосами),неправильное подсоединение магнитолы(сгорает проводка подсветки приборов)

Нужен совет! После и до замены радиатора печки дуло тёплым градусов 30 не более воздухом .Печку снимали два раза смотрели удерживающую скобу,заслонки.Дефектов не обнаружили.Патрубки на входе и выходе ,,кипяток,,(другой радиатор поставили )всё равно тёплым дует.Короче просто ,,попали,,.Может у кого было такое?

Менял как-то раз, новый радиатор немного отличался от заводского. Родной скобой нормально зафиксировать не удалось. Лепил новые скобы (2 шт. из 4-х, из скоб для крышки трамблёра классики + контактная сварка). Клиент не жаловался. Но после всех этих вмешательств заслонка до конца не закрывалась, ручками нужно довести.

Waka2005,а я снял тросик и в ручную тоже держал----всё равно тёплый!А не может это быть из-за плохой помпы?

Лучше "смотреть" пирометром. Была похожая история - там в нижнем бачке (где патрубки) видимо нарушена или отсутствовала перемычка между патрубками.
В твоем случае я бы не собирал нижнюю часть - проверить верхний бачек на нагрев.
P.S. Если помпа плохо качает - исходящий патрубок будет заметно холоднее.

В моём случае полная ж....

Присоединённое изображение

Заменил да только толку не стало С ямы сильно пошатал патрубки-Шатается радиатор Такое чувство ,что скоба отвалилась,то ли совпадение ,то ли ни черта не пойму всё было целое(правда скоба самодельная,но делал кто-то мастерски)В общем полная ж.... В понедельник переделаю в третий раз andr9621,подскажи как бы ты закрепил радиатор без скобы?

Просмотрел,как борются с о скобой(Изготавливать не буду,отопитель сниму,а там видно будет