Нужна схема подключения печки ЗАЗ, точнее даже не схема...

Печка на отработке, обсуждается здесь: -

http://www.oppozit.ru/modules.php?name=For...=8799&start=100

Там и чертёж имеется.
У нас сделали: - накаляется металл докрасна, дым из трубы только при растопке, а дальше дыма почти не видно. Сделали выносной бачек для подпитки и открыв краник подпитываем маслом во время горения. В помещении запаха не чувствуется. Метра на 2 от неё лицом ощущается тепло от печки.

Поставил свечу накаливания от Опеля Фронтеры, запустил печку...

Чего-то не того. Воздух чуть теплый, свободно могу заткнуть рукой выход.
Без свечи накаливания - не работает, прктически сразу тухнет.

Бензин правда был 95-й (что под рукой было).

И печка как-то неровно работает, не так как паяльная лампа...

Куда копать?

Видать горючки ей не хватает - чаще всего из-за засорения жиклёра, больно-уж он маленький, 0,29мм. Иногда бывают проблемы с электроклапаном.
Или из-за увеличенной продувки, если напряжение повышенное подал.

Рекомендую сделать жиклёр регулируемым, а ещё люди делали ШИМ-управление клапаном при несколько увеличенном жиклёре (сам не пробовал).

Запустил сегодня всеж печку

Продул жиклер.
Поставил резик на движок, уменьшил обороты при старте.
Сразу другой вопрос. От свечи только зажигание, далее минут 5 на малых оборотах, потом обороты на максимум.

Блин, я офигел от ее теплоотдачи!!! Когда вышла на режим, померял температуру на выходе - 160 градусов!

Меня бы такая штука очень бы даже устроила в качестве дополнительного обогрева.

Теперь о грустном. Попробовал на выхлоп ей натянуть шланг - сразу начала тухнуть. Чего ей нужно с выхлопом сделать?

Для чего нужен еще один выход на корпусе? Сбоку, торчит, через него видно, как пламя горит. Его на выхлоп тоже цеплять надо?

Что за шланг, какого диаметра/длины?
В ЗАЗах выхлоп идёт через газоотводный короб с не слишком хорошей аэродинамикой (2 резких угла под 90гр) и работает нормально. С метровой трубой диаметром ~40-45 и двумя плавными изгибами тоже не бузит
Как она начала тухнуть - стала коптить? Или что?

Сбоку это не выход, а вход забора воздуха на горение. Его не надо никуда выводить/цеплять.

Зы. По мануалу у неё выходная температура, ЕМНИП, 80град. Возможно, у тебя смесь слишком богатая и с трубой не хватает "дыхалки". Попробуй добавить оборотов вентилятора (я так понял, что это у тебя возможно).

Это сообщение отредактировал Edinolichnik - 26.11.2006 - 00:18

Шланг резиновый, диаметр - как выходной патрубок.
Длина метра 2 была наверное.

И пытаться потухнуть, и коптить.

По мануалу - РАЗНИЦА температур 80 гр.

По расходу топлива - не заметно, чтоб богатая. И мне так понравилось, чтоб погоречее было

Видимо, длинноват и узковат шланг печке показался
Шланг гладкий или гофрированный?
Надо пробовать: шланг покороче и/или потолще приделать, составом смеси "поиграться" либо жиклёром, либо оборотами вентилятора.

По составу смеси я сделал вывод из температуры и затухания. Ты-же не определяешь состав смеси ДВС по расходу топлива из бака
Погорячее оно хорошо, но при переобогащении камера сгорания забивается копотью и скоро вообще перестаёт греть и гореть, и придётся разбирать/чистить Да и камера сгорания от постоянного перегрева прогореть может.
На Вебастах, ЕМНИП, максимальное СО 10%.

Это сообщение отредактировал Edinolichnik - 26.11.2006 - 00:43

Ок. Спасибо за советы

Буду ее закреплять на стене, ковырять дырку под выхлоп, делать что-то наподобии пульта управления.

А там будем играться с жиклерами и подачей. Если что - поставлю принудительную вытяжку на выхлоп.

Понравилось, как она греет. Коптила только на малых оборотах двигателя, как вывел на максимум - вообще дым бесцветный был. Да, запитывал все пока от аккума. Блок питания на 20 В, подключил его попробовать - напруга падает до 11.7 В, но ток потребления всего 70 мА получается.

Шланг гладкий был...

С длинным глушителем могут быть проблемы при запуске - до прогрева трубы!
Материал трубы тоже важен! И до запуска печки определи направление тяги (естественная циркуляция куда?? хоть по отклонению пламени спички..).

Если слой сажи в глушителе не образуется после часа-двух работы, то нет смысла играться. Дополнительный признак нормальной работы: смотрим со стороны выхода из камеры (в ту трубу, откуда из камеры газы уходят): если красноватый вид - норма, если закопченность есть - мало воздуха или много топлива.
Питание во время работы желательно иметь постоянным, тогда обороты вентилятора не меняются (и воздух!).

Блок питания на 20 В, подключил его попробовать - напруга падает до 11.7 В, но ток потребления всего 70 мА получается.

Вход воздуха на горение лучше подвести с улицы. Диаметр трубы, чем больше тем лучше. В противном случае, печка забирает воздух из гаража, для компенсации давления из всех щелей в него поступает холодный воздух и возникает сквозняк. А еще лучше часть, или весь воздух для нагрева забирать снаружи. В гараже давление становится чуть выше и получается вентиляция, воздух становится чище. Кроме того становится значительно тише. Блок питания явно слабоват, лучше взять что то наподобие зарядного устройства с возможностью изменения напряжения и тише будет. Может для ЗАЗовской печки это и не существенно, все это отработано на Икарусной, а у нее производительность неизмеримо выше, а стало быть и все побочные явления. Но сейчас в гараже: тихо, тепло и сухо.

sdl2000

Можно сделать и нагнетание на входе. Это, КМК, легче - в этом случае можно применить любой подручный вентилятор, а не жаро/грязе/копоти-стойкий.
Я подобный "наддув" делал ещё на Гобатом: там у выхода печки (стоит она в моторном отсеке) есть небольшой отводный патрубок для предпускового подогрева двигателя, и я его соединял с заборным на горение куском шланга (с увеличением жиклёра).
Выхлопную трубу/фланец можно сделать из ВАЗовских "штанов", отрезав ненужную трубу и пол-фланца. И ещё есть выпускные системы от авто, собранные на подходящих двухболтовых фланцах (типа от Москвича 412-2140, Волги - точно не помню, что мне попадалось).

Петрович

С ЗАЗопечкой априори тяга будет в сторону камеры - выход ниже печки. Если делать выход вверх - будут лишние колена/изгибы/длина, что совсем не лучше.

ППЯ

Я бы это назвал не "сквозняк", а "вытяжная вентиляция"

А совсем здОрово сделать переключаемый забор внутренний/уличный, и поставить отопитель снаружи помещения. Только реализовать это хлОпотнее (если вообще возможно, в зависимости от помещения), да и если захандрит при морозе, то удовольствие разбираться ещё то
Кстати, обычно вентиляция помещений и аппаратуры делается вытяжная - почему?

Да я это назову так-же, но от этого в гараже уютней не становится. Когда работаешь не в тулупе, а в легкой робе холодные языки из всех щелей очень даже чувствуются и здоровью явно не способствуют. Поэтому я предпочитаю приточную с подогревом, что в данном случае и происходит.

Потому, что приточно-вытяжная дороже, а приточная слишком узко направлена. Хотя в аппаратуре встречается и приточная но с дефлекторами, обычно там где требуется точечное охлаждение. В помещениях приточная не делается потому,что двери открываются и их надо запирать. А если серьезно у меня стоит вентилятор с реверсом и когда нужно быстро очистить гараж включаю приточную и открываю ворота, но работать при ней не возможно потому, что все что может летать, летает, даже капот захлопывает, а при вытяжной все равномерно, только дверь не открыть, при моторчике всего 600Вт, Лучшая вентиляция приточно вытяжная распределенная, наиболее равномерное движение воздуха, например покрасочная камера.

Поставь на выход питания конденсатор 10 000мкф, если и с ним будет проседать напряжение, то трансформатор слабоват. Для питания вентилятора лучше использовать простейший выпрямитель, без стабилизации, защиты и прочих наворотов (надежность важнее), чем проще - тем лучше: транс - выпрямитель - конденсатор.

Видел как это реализовано в одном магазине - печка стоит в тамбуре, практически в распор со стенками, забор с улицы, нагнетание в рабочее помещение. В помещении и тепло и тихо. Проблема в наличии тамбура при гараже, но ради этого стоит его построить, хотя бы площадью 1кв.м, и все нечистоты будут за пределами гаража. Пульт - в гараж. Кайф!

Запустил ее сегодня все-таки
Вывел выхлоп на улицу - долго мучался с ней, не хотела гореть.

Потом просто выкинул эл. магнитный клапан - и все заработало.
Буду другую отсчеку топлива придумывать.

Вобщем, идея имеет право на жисть. Буду доделывать, чтоб все по цивильному было, и пущай гудит!

мне один тип сказал что всё дело в длине трубы если увеличить её длину то бубнить не будет..