Оригинальный инструмент, Приспособления, сделанные Вами

Это приспособление для проверки регуляторов напряжения

Присоединённое изображение

А вот схема данного агрегата. Могу добавить, что напряжение лучше регулировать, потому что некоторые регуляторы напряжения срабатывают на напряжени 15 V, а это опасно для АКБ

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Абсолютно согласен, пользуюсь такой-же схемой, конечно с регулировкой, но в место лампочки использую светодиод. Замечено, что если после срабатывания РН остается небольшое свечение светодиода, то РН ходит не больше 1500 км, а на лампочке это свечение заметно не всегда. Остаточное напряжение от 1 го до 3 х вольт, при 3 вольтах даже на лампочке видно. Чем больше остаточное напряжение тем быстрей откажет.

ППЯ, с тобой полностью согласен. Но так как стенд был изготовлен давно пользуюсь пока им. РН бракую до 14,5 V

Предлагаю Вашему вниманию разрядник (хотя многие от него отказались). Я вот использую его совместно с безкартриджным сканером F-16 (не сочтите за рекламу) в режиме управления ИМ.
Кстати об F-16. Хотел бы узнать, кто еще этим пользуется. Может стоит открыть тему по AceLaboratory. У меня есть несколько вопросов по их продукции. (не хотелось бы распыляться по форумам)

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

можно доработать "Это приспособление для проверки регуляторов напряжения "

я добавляю батарейку от мобильника.или крону.вместо сети 220в.
и стабилизатор не нужен.
далее светодиод.

в качестве разрядника использцую.
корпус от одноразового шприца.
внутри фольгированный гетинакс припаяны контактына растояние 7-10 мм.
обычно 7 мм но из-за износа до 10 мм доходит, в качестве экстренного метода для контроля модуля зажигания 15 мм.
один контакт разьм для подключения наконечника свечи- выходдля иглы шприца, второй плоский на массу.

Только есть одно НО...

В свое время изготовил два "тестера" для регуляторов напряжения, но за ненадобностью так и лежат без дела.

Присоединённое изображение

Почему? Да потому, что проверка РН вышеуказанными способами не
гарантирует 100%-ю работоспособность РН. После ряда случаев, когда
РН проверку на таких тестерах проходили, но не работали на генераторах,
то перешел на бОлее информативный способ проверки генераторов и РН.
При проверке РН изменением напряжения и контролем по маломощной нагрузке многие деффекты РН просто не обнаруживаются (низкая частота переключения, мал ток нагрузки).
В данный момент не снимая генератора с машины снимаю РН, устанавливаю
вместо РН "пустышку" (корпус со щетками, без "электроники"). Одну щетку на
МАССУ, другую через лампу 55W (последовательно включенными двумя спиралями, хотя в принципе хватает и лампочки в 1-3W, 12В) на +АКБ.

Присоединённое изображение

Если напряжение выше 12.7...13В, то проверяю юсб-осциллом выходное напряжение с генератора под нагрузкой 5-10А и напряжение на "Д". Т.о. видны проблемы в самом генераторе, диодном мостике. Этого как правило вполне хватает для определения основных деффектов. Установка нового РН и проверка напряжения под нагрузкой - окончательная проверка. РН работает только как переключатель, настроенный на определенные пороги ( примерно 13...14.3В). Т.е. для определения работоспособности пары генератор-РН необходимо проверить генератор (без РН) на предмет возможности вырабатывать напряжение бОлее 13В и затем, возможность РН "удерживать" напряжение в пределах 13...14.3В. При такой методике какого-либо спецоборудования не потребуется. Для проверки "вне автомобиля" стенд с приводом - незаменим.

Если доступны бОлее информативные методы, то следует перейти на них.
Я к тому, чтоб начинающие наши коллеги знали не только положительные стороны таких приборов, но и недостатки, так сказать.

А мы то проверяем только лиш РН.
Согласен, стенд незаменим, но для ускорения процесса ( стоит ставить, или нет), вполне подходит. Знакомый продавец принес на проверку 30 РН ( на них было написано БОШ ). Четыре из них вообще безжизненны, два пропускают ток без ограничения,а остальные, более- менее, от 13,5 до 15v. Вот и стала ясна причина большого возврата. Всегда пользуюсь таким тестером и ошибок не было.

Конечно, если есть микрометр, то все размеры можно измерять им, но часто ли это требуется? А полную информацию может дать конечно только стенд с возможностью испытания при полной нагрузке. Фотика тоже нет, как найду сфотографирую.

Не договорил дословно, надеялся, что наш Российский мужик правильно додумает
Надо сделать тестер не одноразовым переключением, а с автоматически изменяемым напряжением и обратной связью. Нагрузка с потребляемым током 3...5А. Напряжение повышается (быстро, чтоб частота переключений была близко рабочей), как только лампа загорается - вступает в действие обратная связь (ОС) и напряжение также быстро уменьшается (именно уменьшается, а не пропадает\выключается), лампа гаснет и ОС вынуждает Ист.Питания повышать напряжение.
А вопрос железа (как это сделать) - пища для размышления на досуге.
Вот такой девайс сможет нам выбирать РН автономно и с почти 100%-й уверенностью в работоспособности.
А пока такого девайса нет - сделать стенд (образец выкладывался выше или в другой теме), установить генератор, а испытываемые РН проверять на ней.

Вышеприведенные девайсы (кроме моих) говорят о том. что парни с руками, смогут сделать и стенд и т.п.

Вот и занятие на досуге, в жизни творчество необходимо!
Извини что неправильно понял.

Привет всем,
По мере развитие диалога, захотелось мне посмотреть на диагностику гена под немножко другой точки зрения. До сих пор не мерял ток возбуждения, но недавно попал с КЗ (межвь!тковое) и уже всегда меряю сопротивление обмотки ротора повнимательнее. Однако явился проблем. Попал в руки 100ампернь! ген для ремонта и на возбуждение замерил 2 ома. Посколько точность прибора на ети стойносьти не очень велика, есть сомнение на межвь!тковое. Не нашел РН, только диоднь! мост и не пришлос рисковать, заменил вес ген на рециклированнь!. Вот остал вопрос. Есть ли у кого нибудь накопленнь!е даннь! о величине возбудительного тока и взаимосвяз с мощности генератора.
А ,,пусть!шки" при проб самого гена очень подходять для замер возбудительного тока. Вед он являеться самой опасной для перегрузка регулятора. А все таки ориентировку о его величине надо есть. Может поделитесь впечатлениями. Никак не хочеться гадать вь!держить ли РН на ожидаемь! ток, когда нет даннь! о номинала.

на широкораспространенных РН допустимый ток указывается прямо на крышке регулирующего элемента (или корпуса), часто 5А. Для иномарок можно воспользоваться справочным материалом по РН. Думаю, не очень разнятся данные. Ток большой при запуске (с увеличением нагрузки)и падает с набором оборотов .При проверке гены с включенной вместо РН лампой последняя четко индицирует об этом.

А я проверяю РН согласно схеме приведённой в книге на авто, (такая же как и увас с лампочкой 1-3 Вт между щёток). + и - к аккумулятору. К нему же и вольтметр для замера напряжения. Так же к аккумулятору подсоединяю зарядное устройство. Увеличивая или уменьшая ток заряда аккумулятора увеличивается или уменьшается напряжение на аккумуляторе, соответственно виден порог включения и выключения лампы. Но этим методом пользуюсь, когда под рукой нет регулируемого блока питания.