| Цитата (naik23 @ 23.12.2019 - 23:05) |
| Например:датчик тахометра.Нужно только сделать задающий диск. |
| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Помощь по проектировке схем > Сигнал с ДПКВ |
| Автор: stvm52 23.12.2019 - 22:26 |
| Добрый день. Стоит задача как корректно снять сигнал с ДПКВ. И потом использовать его в др. целях. Датчик индуктивного типа. (авто УАЗ Патриот 2009) Может кто-нибудь решал такую задачу? |
| Автор: Waka2005 23.12.2019 - 22:47 |
| Снять - понятно. Использовать - понятно. А вот снять и его же использовать - непонятно. А зачем? Имитаторов ДПКВ валом в гугле. |
| Автор: naik23 23.12.2019 - 23:05 | ||
Например:датчик тахометра.Нужно только сделать задающий диск. |
| Автор: Waka2005 24.12.2019 - 02:42 | ||
|
| Автор: naik23 24.12.2019 - 06:42 | ||
Извините,невнимательно прочел,хотя смотря чей тахометр применить.Камаз и ВАЗ. |
| Автор: coon 24.12.2019 - 07:20 | ||
Имеется мотор-тестер Автомастер АМ-1М. В нём есть одна фишка, которую пока не нашёл чем заменить. Это осциллограф-генератор. Двухканальный генератор, может воспроизводить стандартные сигналы (постоянное напряжение, прямоугольные импульсы, треугольные, синусоиду), это всё с различными настройками. Сигналы различных автомобильных датчиков, хранящихся в его памяти. А также любой сигнал, когда либо сохранённый его же осциллографом. В отличие от иммитаторов, сигнал индуктивных ДПКВ, воспроизводится 1 в 1. При наличии нескольких более современных мотор-тестеров, этой возможности, нет ни в одном другом. Есть генераторы сигналов, выходной сигнал которых можно самостоятельно нарисовать. Но их цена не подъёмна не только частнику. Если интересует, могу продать Автомастер. Гараж маленький, мешается. А пользуюсь очень редко. |
| Автор: hash 24.12.2019 - 08:51 |
| Имхо, ТС подразумевает корректное подключение к существующему на авто дпкв, а не имитацию его сигнала. |
| Автор: stvm52 24.12.2019 - 08:57 |
| "Снять - понятно. Использовать - понятно. А вот снять и его же использовать - непонятно. А зачем? Имитаторов ДПКВ валом в гугле." Задача совсем прозаическая. Сделать аналоговый стрелочный тахометр вместо умершего родного. В двух словах: Есть комбинация приборов в которой сдох тахометр. Сигнал получает по кан-шине. Покупать новую - не интересно (почти 8000р). На м/сх. LM3914 (поликомпаратор) собран тахометр с индикаторами на линейных светодиодах. Шкала диаметром 60мм приклеена в центре родной шкалы. Светодиоды загораются поочередно имитируя движение стрелки. Все почти хорошо, но сигнал взят с катушки первого цилиндра. На 1000 об/мин это всего 8,5 гц. Мигание светодиода надо убирать. Вот и появилась мысль взять сигнал и ДПКВ. Там частота повыше. И проблема только одна.  Я еще не придумал как корректно снять с датчика сигнал. Я пока даже не знаю его амплитуду и сопротивление катушки.Вот и спрашиваю: может кто-то знает? |
| Автор: evgen58 24.12.2019 - 10:58 |
| Это я так понимаю уже изучали?? https://auto.kombat.com.ua/proverka-paneli-priborov-uaz-patriot-vozmozhnyie-neispravnosti-poisk-i-ustranenie/ |
| Автор: stvm52 24.12.2019 - 11:38 |
| Да, изучал. Безрезультатно.В модификации 596. ... сигнал на тахометр приходит по кан-шине. А стрелка уже полгода как застыла на 3000 об |
| Автор: hash 24.12.2019 - 12:37 |
| По опыту измерений, осциллограф с открытым входом (без конденсатора) с сопротивлением 1мОм не вносит каких-либо критических искажений в сигнал. Во всяком случае рисует синусоиду приближенную к идеальной, и на работе двигателя (в том числе и на пуске) никак не сказывается. В вашем случае можно снимать сигнал вообще через конденсатор, так что беспокоиться о том что вмешательство "испортит" сигнал врядли стоит. К сожалению, нет под рукой сигнала от индуктивного ДПКВ, возможно найдете здесь в библиотеке, но там размах сигнала от нескольких вольт на холостом, до нескольких десятков вольт при перегазовках. Скорее надо думать о том чтобы сигнал дпкв не запорол что-либо в схеме тахометра, чем наоборот. |
| Автор: evgen58 24.12.2019 - 12:45 | ||
Ну а если привод стрелки разобрать и пошевелить??? |
| Автор: coon 24.12.2019 - 14:46 | ||||
Уверены? ЭБУ ME17.9.7? Даже если вдруг выход на тахометр не подключен, может лучше его задействовать? |
| Автор: garanat 24.12.2019 - 15:16 |
| Вугол вот это выдал. |
| Автор: stvm52 24.12.2019 - 16:39 |
| Отвечу сразу на несколько постов: - За схему спасибо. Как снять сигнал - ясно. - Да, на этом УАЗе мозги ЭБУ ME17.9.7. Но посмотреть все-таки что на контакте 12 разъема - я попробую. - Ковырять привод стрелок не хочется. Там кроме тахометра еще иногда прыгает стрелка температуры, аварийная лампа темп. и выскакивает ошибка №1.( описание соответствует случаю). - Думаю, через резистор 10-100ком, диод и стабилитрон я смогу получить однополярный импульс ограниченный по амплитуде и после триггера шмидта получу сигнал приемлемой для дальнейшей обработки формы. Осцилл покажет. Завтра полезу под капот. Спасибо всем за комменты. |
| Автор: coon 24.12.2019 - 17:36 | ||
13-pin X3 панели приборов. Но, если 596.3801010-10, то возможно там пусто. А вообще я про ECM, 28-pin X1. |
| Автор: garanat 25.12.2019 - 10:01 |
| Кстати, на старый тойотах/ниссанах в трамблере стоял коммутатор, который читал индуктивный сигнал и выдавал прямоугольник 12в на катушку... |
| Автор: stvm52 26.12.2019 - 06:56 | ||
28 - pin это то, что надо, но вот вопрос: если на комбинации приборов разъем пустой, то в жгуте этого провода нет. Ведь этот сигнал больше нигде не нужен. По крайней мере в УАЗе. Значит сигнал присутствует только на разъеме контроллера. А как его снять? Разбирать разъем жгута? что-то не хочется.  |
| Автор: coon 26.12.2019 - 07:10 |
| Посмотреть. Вдруг там есть. Мало ли на какую комплектацию рассчитана проводка. А если нет, то добавить пин в разъём, не так и сложно. Было бы что вставлять. Чтоб посмотреть, достаточно отстегнуть разъём от ЭБУ. С помощью тоненькой иголки, можно понять пусто там или что то есть. |
| Автор: stvm52 27.12.2019 - 14:13 | ||
Посмотрел, нашел. И в разъеме и в жгуте. Документация и схемы очень сильно отличаются от реальности. Скорее всего в машине 2009 года проводка еще более старой версии. Со всеми проводниками. В любом случае - большое спасибо за подсказку. Когда соберу все начисто, покажу что получилось. Всем спасибо. |
| Автор: coon 27.12.2019 - 19:12 |
| Не за что. Удачи. |