Удар молнии, из жизни одного Актроса

стоял у заправки никого не трогал, КААААААААААААААК всандалило в аннтену СБ радиостанции, куча искр из под машины и.........все, зажигание не включается, признаков жизни 0.
притащили на эвакуаторе на дилерскую СТО, те поменяли АКБ и о чудо, зажигание включилось, НО не все так просто, двигатель не запускается, ни один блок не отвечает.....
потом были всякие экспертизы для страховой, итого авто год простояло, и попало ко мне в руки в конце мая......
что вышло из строя:
-базовый модуль
-блок управления двигателем (MR)
-блок управления движением (FR)
-Блок управления тормозами
-Комбинация приборов
-тахограф
-магнитола
-блок управления выключателями
-блок управления выключателя АКБ
-блок управления автономным отопителем
-блоки управления передними дверьми
-блок подготовки воздуха
-модулятор тормозного усилия ведущей оси
-главный тормозной клапан
-передний модуль
-задний модуль
-блок предпускового подогрева
-блок контроля за работой автомобиля (типа глонасс)
-Блок управления системой Евро-5
-блок управления КПП

все блоки автономно работоспособны, но во всех блоках выгорели CAN- приемо\передатчики, основную часть блоков получилось восстановить, но некоторые пошли под замену....
ради интереса сумма деталей без работы:
1.6 млн. рублей, мне получилось уложиться в 340 т.р. ну и + себя не обделить)))

а вообще конечно я с трудом поверил сначала что реально в машину шарахнула молния.....
заказали в типографии наклейки, теперь в парке это не Мерседес Актрос, а просто Молния, а водитель Зевс

Может и не в саму машину, а рядом, в молниеотвод заправки. Но в любом случае, при ударе молнии получается эдакий трансформатор: канал разряда это первичная обмотка, все близвисящие провода - вторичные обмотки. А так как ток в канале молнии просто гигантский, то напряжение во "вторичках" наводится тоже огромное. Короче, своего рода электромагнитный импульс, как у ядрёной бомбы. Ну а живучесть электроники уже зависит от времени воздействия импульса и запроектированной защиты от таких аномалий.

Следы должны остаться от прямого попадания.
Недавно Як-42 прилетел. Пилоты рассказывали, прямо в нос шарахнуло. Что странно, там не металл, а стеклоткань. Так там краска обуглилась. Весь нос в извилистых дорожках. Ничего не сгорело, или не заметили.

Самолёт рассчитан на воздействие атмосферного электричества . Отказы оборудования при близких разрядах конечно тоже бывают, но всё критичное там имеет двух-трёхкратное резервирование. Насколько знаю, ограничение по приближению к очагам грозовой активности связано с мощными потоками воздуха, которые могут просто разломать планер на куски, а электрическая составляющая живучести не грозит.

Почти год назад Т-5-й народный автомобиль 4на4.Садануло рядом в дерево ... ABS ...Естественно , Блок включения полного привода , бодик ... как наименее защищенная ня ... Пока не прошелся по ВСЕЙ линии зверик был мертвый.

Молния - страшная сила. Помню, в конце восьмидесятых одна такая шарахнула в оттяжку антенны радирелейки Р 410. После этого весь монтаж в блоках приёмников представлял собой одну чёрную спёкшуюся массу.

Когда работал у дилеров, подогнали с автовоза Астру Н , ни диагностики, ни связи, чувствовал себя идиотом , убил целый день, поменял несколько блоков , но в итоге после двух убитых дней услыхал краем уха разговор шефа с менеджером из отдела продаж , как раз насчёт этой машины, типа того ну и как с той машинкой, которую молнией долбануло? А я не мог себе объяснить как такое возможно, что ни один из блоков не отвечает, даже брелок не подавал признаков жизни, казалось бы простой передатчик и транспондерный чип, но батарейка в ноль, и чип транспондера вообще не обнаруживается, ладно бы вставленный был в замок хотя бы! Он вообще лежал в пластиковом пакетике с документами и менуалами в бардачке ! Это ведь считай в металлическом экране кузова!

Раз пошло на спомень!...
69 года в армии. На баталенном учении с все танки, атаковали ,,врага" на поле, где только что урожай убрали. В какое то время мой левь! танк перестал отвечать на рацию. Смотрю в бинокле, парни бегут вокруг танка и машуть по земле чем то...
В итоге, когда все таки к нам добралис, вь!яснилось все:
В боевого радя , они попали в низшая част 440кв елдалекопровода и так как на ету учение поставили все 4 колена антену, получилос критичное разстояние и пробой от вь!сокого напряжение. В результате, от антену нет и следа. Изолятор в куполе, керамичен, сдуло. Рация мертва. А угар под танка зажгло и парни спешились на тушение пожара. Благо двигатель без електроники. И все ето, только из за какие то 440кв

Василий, а СиБишка живая что ль осталась?

Простите , похоже допи ...не... ДО-ПИссался полностью ... Но всё же ещё одну темку ... ну или хотя бы фотку НЕ ВЗИРАЯ на то , что я даже в ПОЗИТИВ не смогу напиССАть ... Кстати Любашка в "Моих любимых фильмах" ... Но телефон её давать НЕ БУДУ!!! ... Ну мож назло конду... Ну или адми...
P.S. Ребят , ну хоть кто то переведите Любанечьку в "Позитив" Девчёнка КЛАССНАЯ , умная , корректная ... И актриса не плохая!!!
... Для тех ,кто не помнит ... или в "бронепоезде" пересмотрите " Человек из банки" ! Почему именно в эту тему... Молния ещё та!!!!

Это сообщение отредактировал MEGABYTE - 4.07.2014 - 21:29

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Видел ваз 2014 после попадания молнии: ударила в крышу в районе задней правой стойки, пятнышко как отприкосновения электрода электросварки и вокруг в диаметре 10мм обгорела краска. Авто даже не заглохла, сгорела панель приборов и магнитола, и сканер не видел эбу.

Машины такие в ремонт ниразу не приходили а вот лет 20 назад приносили в ремонт 3х програмник (это ещё когда радиоточки живы были)Ревел сволоч как раненый лось ,причём чтото пытался говорить.итог ВСЕ полупроводники на замену после чего долго пытали хозяина что случилось оказалось молния в линию всандалила

Лет 5 назад ...Молния попала в теле антенну ..В трубу ...Антенну нашел метров за 15...За домом ...Рядом с трубой антенны шел провод телефона ...Рассыпался на куски ..Дома тюль вся стала в дырках ...пострадали обои на стене ..Электро счётчик выжил..Пробки с гнёзд по выпрыгивали ..Рассыпались ...А вот Китайский телефон .))...До попадания молнии частенько шипел...Трещал ....СТАЛ РАБОТАТЬ нормально..!!!!

Больше не чего не пострадало ..Всё было отключено от сети ..

То видимо китайский бог целенаправленно АлиБАХнул... в подтверждение своего китайского качества.

У меня тоже был интересный случай году так в 2002ом. Притащили на галстуке новенькую "семерку" с якобы в хлам сгоревшей проводкой по причине удара молнии в оную. Владелец этой машины - дама, с ее слов, когда бабахнуло в машине сразу стало нечем дышать (в смысле дыма от изоляции ) и все, все, все потухло.... Я сразу из интереса осмотрел крышу и проч. и ничего особомолниеносного не обнаружил. Зато обнаружил выгоревший ПВХ провод сечением 8-10 см* от АКБ до выключателя массы в салоне с отгоревшей дрянной клеммой у выключателя "массы". А получилось следущее - момент неполного включения сцепления при трогании видимо совпал с моментом звука раската грома (а бабахнуло знатно тогда!!!) и та дамочка испугавшись, что называется расслабила ножку.... машинка прыгнула.... болтающийся плюсовой провод от АКБ на стартер прилип к горячему выхлопному (ну не был закреплен однако). Вот на все это дело сразу и отреагировал тот ПВХ что был выведен в салон. Отреагировал былым сочным дымом на все мощь что выдала в этом случае батарея.... и было бы значительно интереснее если бы это волгогрАдский умелец приклепал ту клемму на совесть. А так тяп-ляп и все обошлось испугом...
Машина то была еще с волгоградскими номерами... только куплена. Вот с той поры не рекомендую никому чисто ПВХ провод на "массу" ставить, лучше чтобы что-то более ближе к резине было.

Аннтена от рации представляла собой кусок спекшейся пластмассы и кусочек металла, сама сибишка тоже мертвая, удачно заменена на новую, без выяснения, кстати нужно будет вскрыть и посмотреть визуально.