Volkswagen СС 2.0 2011 Tfsi, заваливается АКПП в аварийку.

Приехал очередной больной с длинной историей. пробег 230 с хвостиком, коробка переставала переключаться выше третьей не кидала. - хозяин поменял сцепление, - но не чего не поменялось. Мобиль оказался у меня, сделал адаптацию , не помогло. покатались- увидел что температура коробки в момент аварии 150 градусов. заменили радиатор и термостат коробки. Температура упала- но не помогло. проезжает около 20 км и аварийка. Заменил прошивку на сток по заводу, бо её кто-то уже писал. Но не чего не получилось- и смотрю я на это корыто и думаю ЧаВо не хватило.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А давление в гидроблоке соответствует критериям??? А в ручном управлении какой ряд работает??? чет или нечет??? Сцепа сухая или мокрая??

Последний раз когда с этим разбирался.. закончилось заменой гидроблока..насос устал

Ради интереса подняли давление, мобиль стар резвее но- после 20 км пробега заваливается. Не чего не изменилось.

Т.к. смотреть есть чем (судя по скрину ), посмотри показания датчиков частоты вращения первичных валов G501 и G502 в двух режимах: когда едет и когда не едет (через 20 км).

Ручное переключение должно работать либо четные либо нечетные передачи...

При заедании переключения виноват подшипник вилки переключения.

Ручного нет.

Тяжело поймать, этот момЭнт - поставлю на запись и буду драконить.

Интересно, пересмотрел 5 объявлений у всех есть + и -- а на вашем экземпляре нет???

Плюс и минус это как раз и есть ручное принудительное управление...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Я не правильно отвел - на ручном заедания нет.