Схема стенда проверки генераторов 12/24 V, Нужно ее довести до ума :)

Вобщем идея такая, хочу собрать свой стенд для проверки генераторов. С механической и высоковольтной частью все понятно, а схемку управления нужно доработать, чтоб не врали приборы, чтоб не сгорела и была работоспособна, довести до ума, как говорится. (схема нарисована не совсем технически грамотно, т.к я не знаю регламентов построения эл. схем, но разобраться можно)Помогите словом, или делом.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вот чуть ниже в этом разделе тема по нагрузке http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=9181
Лампочки с правой стороны по убирай, они там лишние. И точки соединения проводников надо ставить, а то не понятно это пересечение или соединение.

В верху лампа 12 в служит для индикации запитки реле. Ниже две - индикаторы включения 12/24 В. Чем они мешают?
Нагрузкой будет служить вольфрамовая проволока с сопротивлением 1-1,5 Ом намотанная спиралью на изолятор .

Лучше 1,5 Ом и выше, чтобы релюшки не так сильно нагружать. Пусть больше будет, за то надежнее.

Релюшки конечно обычные, но расчитаны на 30А нагрузки. Если увеличить сопротивление, то придется больше тумблеров ставить и реле, т.к планируется нагружать генератор 200 А

А что мешает поставить реле стартера? Они от 50А ,если поставить релюшки 24 В ,то их при включении на 12В должно удерживать и не перегорят как 12 вольтовые,либо ставить добавочное сопр.на 12В реле последовательно с катушкой,чтоб выдержали 24-28В. Тоже сейчас этим вопросом занимаюсь,механическая часть в стадии завершения,а вот что дальше... тоже много вопросов. Нагрузку хотел сделать на фарных лампах 24В ,стабильней ток при включении в нагрузку чем допустим у нихрома (про вольфрам не курсе,может самое то),правда у меня получится много ламп.Стенд 12-24 В до 100А и схему тоже пока не отрепетировал ,хочется попроще (без электроники),так что вопрос актуален... А нагрузку можно начинать с шага в 30-40 А для самых древних ген ,незачем все по10А делить.

А вот этого как раз не советую, т.к. при отключении такой большой нагрузки будет большой бросок напряжения, 10 ампер и не более.

Такой вариант. Количество релюшек и нагрузок произвольное. Как показывает практика, одной батареи для возбуждения любого генератора более чем достаточно. Но если вдруг нужна вторая и хочется подавать именно 24,то добавить не проблема.


Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

[quote]А что мешает поставить реле стартера[/quote] Стоит дороже, а разница не существенная.
[quote] и не перегорят как 12 вольтовые[/quote] С чего они сгорят, если через них пойдет ток 10А ? Там по идее и обыкновенный тумблер будет стоять, без реле.
[/quote]Нагрузку хотел сделать на фарных лампах 24В [quote] Я тоже изначально думал лампы использовать, но, во первых их нужно сильно много, во вторых, они перегорят, когда генератор с перезарядом придет, и в третих легко стрясти лампу.
[/quote] А нагрузку можно начинать с шага в 30-40 А[quote] Насколько я знаю , нельзя резко грузить генератор так сильно, то можно и рабочий убить, а при делении в 10 А проще поймать момент срабатывания реле-регулятора.
Ктому же при 24 вольтовом режиме нагрузка множиться на 2 (при данной схеме), а 24 -х вольтовые генераторы в большинстве своем расчитаны на 30А.

[/quote]Но если вдруг нужна вторая и хочется подавать именно 24,то добавить не проблема.[quote] Ну как сказать. Довольно сложно собрать рабочую схему, чтоб приборы не врали. Нарисуйте, если не сложно.

Давайте попробуем сообща разобраться.

По моей схеме наглядно видна такая проблема, если включаешь 24 вольтовый режим, а тумблер S14 предварительно не переключаешь с 12 на 24 В , то лампочка "вылетает" , как обыграть - задача

А если использовать двухсекционный переключатель типа галетника помощнее ,что идут в силовых электроустановках.Так на совдеповских стендах сделано.У меня на основной работе такой стенд ,марки не знаю,т.к шильда на нем нет,но где то такой же на форуме видел ,где то 70-х годов . На нем переключатель 40 и 80 А и все ,за два года работы ни одного гену не ушатал из-за резкого включения- выключения и переключения нагрузки,даже старые 40А гены 12в,балластом будет АКБ которая этот всплеск погасит. Это может не совсем правильно,но работает безотказно.Нашел еще схемку от " автоники" с соседней ветки ,тоже вариант . Насчет перегорания релюшек я имел ввиду не контакты,а обмотку (катушку).

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Я предпологаю использовать на переключение между аккумуляторами что то типа такого переключателя. мощностью ампер 100.

Присоединённое изображение

такой скорее.


Присоединённое изображение

Да, такого типа. Подредактировал свой предыдущий пост,только еще забыл про проверку стартеров 12-24в на ХХ на этом же стенде,тоже хочется реализовать.

У меня все контрольки на 24 вольта, хотя и 12 вольтовые машины попадаются. Да и реле 24х вольтовые нормально работают с 12 вольтами.
Даже РС 951 отлично работало на москвиче.
А для проверки генераторов на стенде вообще лампочки на 36 вольт были