Шкода октавия А3 двигатель Bca, Богатая смесь.

Начала ездить ещё года 2 назад. Было море проблем. Постепенно вылечил всё, кроме ошибки по богатой смеси.
Зимой приезжала раз в месяц. Теперь уже каждую неделю. Появляется после долгой поездки по трассе, через 10 минут после того как заезжаешь в город, в пробки.
Я понимаю где копать бедную смесь. Но что делать с богатой???
У машины была проблема с ошибкой по МАП. Хозяйка обьехала кучу сервисов, и только у нас ей нашёл перетёртые провода под АКБ. Теперь ездит только к нам, а я понятия не имею что с машиной делать.
Давление топлива 2.5(на холостых)-3(без шланга на РДТ). Форсунки ставил на стенд - не текут, льют красивыми ровными струйками.
Отправил к слесарям проверять метки, они ей ГРМ поменяли - не помогло. Метки стояли на местах, просто качество ремня не понравилось. Клапан ЕГР меняли ещё год назад, когда по нему была ошибка. Оба кислородника поменяли недавно - не помогло.
Сегодня опять залез под АКБ, размотал всю проводку, ничего не нашёл. Мои прошлогодние скрутки/спайки в порядке. Ни зелени, ни новый перетераний.
Просто теоретически, что может быть причиной "богатой" смеси? Она обязательно вернётся, что посмотреть при следующем визите?

расходомер воздуха. также богатая смесь может бить при забитом катализаторе. но в основном ето расходомер. какие корекции по смеси?

Это одна из проблем. Блок древний. ОДИС вообще не хочет выдавать на нём измеряемые величины. Чтобы посмотреть их Васей диагностом, нужно знать адрес группы.
Вообще ОДИС в ведомом поиске показал такие коррекции. Судя по всему они выходят за допуски.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

держи номера измеряемых величин.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 11 )
 ____________________________.pdf

Кат стоит? Обе лямбды? Или отшивали? Может в прошивке проблема.
Потом какие лямбды стоят, не факт что универсальные подходят.
Надо смотреть длительность впрыска.

Широкополосная там стоит. Универсальная не прокатит.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Да, стоит широкополосник. Причём поставили явно не оригинал. Очень длинный провод, который пришлось сложить в несколько раз.
Но утверждают, что ДК поменяли именно из-за этой ошибки.
Если ничего не путаю, когда подключался Васей, триггерное значение ДК1 было в районе 1.5 вольта. Может по запарке не туда посмотрел. Но, ведь широкополосник должен выдавать в диагностику ту же самую синусоиду 0.2-0.8...?
Либо я не дождался пока он начнёт работать. Либо он не то показывает, либо что-то заливает систему.

Машина старая, возможно и шитья и без катала. А может и забитый катал... исключать это нельзя.
Но из выхлопной не воняет. Машины без катализатора сразу можно по выхлопу определить. На динамику хозяйка не жалуется, забитый катализатор не дал бы развить мощность.
Прошивкой таких блоков профессионально не занимаюсь. Можно заморочиться, но это не окупится.

Нет, не всегда. В широкополосной лямбде исходящий сигнал ток. А дальше зависит о того, как ЭБУ его передаст в сканер (т.е. преобразует в напряжение или нет) и далее от самого сканера, который тоже может преобразовывать, а может нет.
Для примера, старый Launch-X431 по VAGам по одной и той же лямбде в группах параметров показывал ток, а по OBD-протоколу - напряжение.