Две массы, в чем разница?, Две массы с разным названием

Сразу извиняюсь если не в том месте создал тему, но для этого других "мест" на форуме не нашел...

Имею буржуйскую схему коннектора ЭБУ. По ней с коннектора мозга двс выходит два провода: "signal ground (черный)" и "sensor ground (черный с зеленой меткой)". В чем их разница? Понятно что оба провода "масса". Думаю что если бы разницы не было, то вывели бы один провод...


Сразу вопрос что бы не плодить темы. Что значит на той же схеме (переводчик и поиски в гугле не дали ответа ):


1. Ignition Batt Power
2. Field Driver
3. Power Steering Pressure Switch
4. Battery Fused Power
5. Duty Cycle EVAP/Purge Solenoid Control
6. Vapor Canister Driver
7. SCI Receive

Это сообщение отредактировал nuthreeon - 27.05.2015 - 01:15

"Информационная" и "силовая" массы идут обычно отдельно...

Массы разделяются для того, чтобы исключить влияние проводки силовых цепей на сигналы датчиков. Например потребляемый ток в 10 ампер создаёт на проводе имеющем сопротивление всего 0,1 Ома падение в 1 вольт, а для датчиков это величина соизмеримая с полезным сигналом. А если это импульсный сигнал, например катушка зажигания или ШИМ сигнал мощного соленоидного клапана? Масса датчиков не должна "смещаться" от работы силовых ИМ. Цепи входных и выходных сигналов должны быть раздельными по проводке и соединяться только внутри ЭБУ.