Моталка одометра

Андрей не совсем понял суть вопроса
включил моталку стрелка отклонилась на 180 или ещё на сколько (смотря какой номинал кондёра) и всё. т.е. стрелка стоит на 180 одометр бежит вперёд все довольны.

Я собрал генерилку на 561ла7 со стабилизацией по питанию, номиналы подобраны на скорость 130км/час. При включении генерилки стрелка спидометра делает бешенный бросок в максимум показаний спидометра (до физического упора), затем отлетает чуть ли не до нуля, потом 2-3 колебания поменьше, и в оконцовке становится на требуемые 130км/час. Стоит спокойно, без содроганий. Меня беспокоит бешенный старт.
Я хотел узнать как этот старт происходит у тебя. Но т.к. ты мотаешь на предельной скорости, то у тебя стрелка по-любому должна сразу прыгать на максимум, а мне интересно поведение (только старт) твоей моталки в случае если выставлена меньшая скорость намотки, например в районе 120-140км/час. Такие значения кому-нибудь выставлял, или меньше чем 180км/час никогда не пробовал?

пробывал и на 120 и меньше ни каких скачков нет просто отклоняется стрелка и всё (речь идет о всех панелях вазовского семейства). до физического упора стрелки не довожу специально стараюсь
так что-бы на доходила до конца.
а на какой панели ты пробовал пойди на волговской?
кстати на волговкой панели приведённая выше схема работает плохо быстро сгорает микруха, нуно добавлять транзюк.

На Газели, на другие авто спроса нет.

Микруха моталки, или микруха в спидометре?

В моталке есть.

Хлопцы,где на 105-й Волге разъем отДС находится? Чтобы моталку подключать-отключать.

на волге дёргается как ты расказываешь

ставлю не подлючаясь в разъём а снимаю панель приборов и монтаж делаю там, под панелькой.
режу провод идущий с ДС. переключалку ставлю в блок предохранителей

Хреново, палево за щитком оставлять не хочется. Хочется сделать съемным, как на Газелях. Должен ведь быть разъем от ДС!

дык есть такой

открываешь капот если смотреть на двигатель то с права от двигателя на железной панели кузова (в районе стартера ) идёт жгут с фишкой на 4 провода, он нырят вглубь в район коробки (объясняю как могу)
вот этот разъём там: +, -, ДС, и задняя скорость.

Это на простых десятках он там, а на 105-й там где ты объясняешь есть только разъем ДК. Скорее всего, кабель от ДС здесь проникает в салон через днище.

Извини, тупанул, всё нашел.
Спасибо!

всегда ставлю регулятор,на одну детальку больше, но за стрелку спокойнее-вероятность прововорота стрелки на оси отпадает.

Новая тема - BAW Фenix, китайский дизелек-грузовичок.
Прицепил газелевскую генерилку проводочками к щитку, а стрелка и не думает двигаться, может ему хочется плавного нарастания частоты? Кто с таким чудом дело имел?
На спидометре 4 вывода: плюс (24вольта), минус, вход "G" и еще один вывод "Vo". Сигнал подавал на "G", а что такое "Vo"? На нем 11,3в при незаведенном двигателе.

панель па 8046-суточник как бешенный а общий ни в какую?
панель па номер не помню- тот который на 5 вольт есть схема мотателя?
панель па 8090 как занизить показали в 2 раза. желательно схемы но идеи тоже не помешают

а как лучше на БМВ Х-3 мотать, где лучше подлесть к разъему? и какой там ДС

№1 панель па 8046-суточник как бешенный а общий ни в какую?
2 панель па номер не помню- тот который на 5 вольт есть схема мотателя?
3 панель па 8090 как занизить показали в 2 раза. желательно схемы но идеи тоже не помешают №

1 это была панель па 8090 ее изучил конкретно так что можете обращаться. лоханулся когда задавал вопросы 1 и 3.

вопрос 2 еще всиле.