Генератор Jfz17114b-000b, Низкое напряжение борт сети.

Здравствуйте уважаемые коллеги. Попался вот такой новый генератор jfz17114b-000b(китайский на ZAZ с кондиционером - сенс) на нем напряжение 13.8-13.9в на выводах генератора без нагрузки(от оборотов не зависит). Генератор разобран проверен , дефектов не найдено. Из всех упоминаниях в интернете о нем говорится что это его нормальное напряжение , но мне не верится. Может кто нибудь пробовал поднять напряжение на выходе хотя бы до 14.2. Буду признателен за любую информация.

В месте указанном красной стрелкой сделай разрыв и установи туда диод такой-же как тот, что указан зеленой стрелкой.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Спасибо за помощь. Пробовал такой вариант по аналогии с генераторами 2110. Нет изменений на выходе генератора. Реле напряжения 67-012 YY132469. Может кому попадались такие генераторы , сколько у них на выходе. Что то новое от ЗАЗ в замен 97S.3701.

Это сообщение отредактировал vmaster777 - 11.04.2019 - 09:18

А что мешает поставить выносной РР?

Хотелось бы узнать это дефект чего либо или у него такое и есть 13.8-13.9 выходное напряжение(сейчас у нас на украине возможно все). Выносное не хотелось бы колхозить он ведь новый. Это хотя бы было бы что то готовое типа трехуровневое для генераторов 2110.

Я бы снял РР и проверил на столе, защёл в магазин и попросил проверить пару таких же РР.

Регулятор снимали и проверял но только на срабатывании лампочки в момент срабатывания реле в районе 14в. Более точнее момент срабатывание не определял. В наших магазинах даже не слышали о таком. Будим искать.

Без доработки это реле на капиталку не поставишь,под нагрузкой выходное проседает,на максимуме выходное напряжение очень высокое.Хотя возможно это зависит от производителя.

Выдрать чип из корпуса штатного РР, и поставить чип от VR-B193,195, 196. БУДЕТ НАПРЯЖЕНИЕ 14.4...14.5 НА "ХОЛОДНУЮ"

Вот похожие "братцы" этого регулятора напряжения.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Большое спасибо всем. Генератор забрали , поставят так. Не дают возможности для экспериментов. Остался один вопрос - не ужели у него такое и есть выходное напряжение(13.8-13.9в).

ИМХО: Вы(топикстартер) ищите неисправность там где её нет . По факту : рекомендовал-бы владельцу данного авто при смене АКБ установить обыкновенный "свинцовый" АКБ , т.к с такой зарядкой будет он жить долго и счастливо.

Большое спасибо за совет. Машина в такси. Получается у них такое выходное напряжение как будто специально сделано под свинцовый АКБ.

Просто чтобы батарея на машине с таким режимом работы и таким генератором прожила дольше, надо ставить батарею под это напряжение, либо AGM либо гибрид, но не Са/Са и тем более не +EFB. Поскольку даже автоматическими зарядниками, работающими с зарядным напряжениеи ниже 15,5 вольта полноценно добиться исходной плотности(1.27-1.28) в верхнем слое не реально. А это не даёт батарее полной зарядки, что в итоге ведёт к потере ёмкости быстрее. Тестировал разные зарядные устройства, на предмет полноценной зарядки новых батарей для старт-стопных авто, В итоге кроме кулона 912 позволяющего поднимать напряжение до 16,5 вольта добиться стоковой плотности 1.28 так и не получилось. Все клоны СТЕК не поднимают напряжение выше 15,5 вольта и получается что батарея не достигает режима электролиза с сколь нибудь активного газообразования . В результате стратификация электролита (расслоение плотности) из-за отсутствия перемешивания имеет место , и не лучшим образом отражается на сроке службы.
К примеру Аком 60 АЧ +EFB имела плотность в верху после 2х сеансов зарядки автоматическим ЗУ DEKA POWER150 всего 1.2309, а у дна плотность была 1.3619.
А что будет с зарядным напряжением 13.9 вольта с такой батареей ?
На борту конечно имеется более активное перемешивание, но без нормального напряжения генератора это не спасёт. Это как в анекдоте про ответ женщины на слова мужа - что она холодная! и ответ- а ты до горячего ни разу не доставал!

Т.С.не указал какой аккумулятор установлен на автомобиле,но упомянул про кондиционер.Я,так понимаю,что такой генератор будет работать только на внутреннии потребители,а на аккумулятор ?