| Цитата (boliwar @ 2.09.2017 - 00:14) |
| а вот что разность сопротивлений-вот это смущает. |
Не это вас должно смущать.
Сопротивление датчика зависит от сечения и числа витков индуктивного датчика. Чем больше витков стало быть и сопротивление его от этого больше, тем чувствительней датчик и большее напряжение он выработает при одной и той же скорости вращения колеса.
В идеале, когда все датчики одинаковые, размах сигнала с них также одинаков, колёса вращаются с одинаковой скоростью. Если же с одного датчика колеса, размах сигнала будет меньше, чем остальных, вот это должно смущать, как система это будет воспринимать. Колесо спущено, то есть система может воспринять, что колесо вращается медленней и какие от этого будут последствия, ошибка в лучшем случае.
Хотя не экспериментировал,
Также встречалось, провода внутри были оборваны в кабеле, а датчик целый.
PS: Чуть опоздал, мысль уже высказали..