| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Демонтаж > Повороты на Спринтере |
| Автор: hash 27.11.2008 - 12:32 |
| Мерс Спринтер 2003г., турбодизель. Повороты включаются без мигания. Подскажите, где находится реле поворотов? Под сидением водителя есть реле которое щелкает при включении поворотов, но мне кажется что это не оно, по-моему это реле контроля ламп. |
| Автор: hash 10.12.2008 - 23:37 | ||
Так и оказалось, а само реле поворотов сидит под рулем. Ответ на этот вопрос в Мерседес-центре обошелся клиенту в 2100р, жаль никто не подсказал.  Ребята, а какая база по мерсам рассказывает что где находится в автомобиле? |
| Автор: LIFERV 12.01.2009 - 20:03 |
Да по моему ни какая... Буквально месяца полтора назад тоже в спринтере искал эту релюху... не нашел.... клиент был не местный, но я ему сказал что бы рассказал мне что было, когда мимо будет проезжать... Проезжал, сказал что не знает, пацаны на сервисе даже и слова не сказали ему в чем вобще была причина...  |
| Автор: серенький 13.01.2009 - 00:01 |
| на блоке предохранителей под рулём 2 реле:поворотов и дворников.они силовые.а внутри блока плата управления ими |
| Автор: Fomin 8.11.2011 - 14:24 | ||
есть у кого либо схема этой платы управления. Проблема такая-включаешь аварийку моргают все лампы но очень быстро,включаешь поворотник лампы загораются и не мигают и силовое реле начинает жжужать. Вскрыл монтажный блок а там плата управления паянная уже.И в одном месте припаянна проволка. Фото к сожалению не могу сделать. |
| Автор: Fomin 8.11.2011 - 15:07 |
| Ещё одно |
| Автор: Fomin 8.11.2011 - 15:12 |
| такое предположение ,что там диод должен быть,вместо проволки. |
| Автор: picnic 8.11.2011 - 17:03 |
| По идее там должен быть токовый шунт (контроль целостности ламп),обычно ,если пред подделка,то он сгорает. Вот и впаяли перемычку вместо него. |
| Автор: denkisan 8.11.2011 - 20:48 |
| Там должен быть нихромовый шунт,(обычно из ленточного нихрома для лучшегo oтвoда тепла) по падению на нём работает обратная связь. Обычно у грузовиков эти шунты при подключении прицепов без повторителей подгорают, на старых Меринах частенько приезжали на ремонт из-за перетёртых проводов в соединителях с тягача на шаланду. Если вместо шунта впаять медную перемычку, то падение будет малым и частота даже при включении ламп обоих бортов будет очень большой, то же будет если при правильном сопротивлении шунта вместо 21+21+5 ватт включить светодиодные заменители, которые потребляют в 2-5 раз меньше, соответственно над ставить шунты с увеличенным пропорционально сопротивлением. То же самое сделано в реле контроля предназначенное для замены штатного при замене ламп внешнего освещения на светодиодные. |
| Автор: raimarina 8.11.2011 - 21:07 |
| реле контроля предназначенное для замены штатного при замене ламп внешнего освещения на светодиодные. denkisan а можете поподробнее ,есть ли они в продаже? |
| Автор: Fomin 9.11.2011 - 06:55 |
| Спасибо за развёрнутый ответ. |
| Автор: Андреи81 4.03.2017 - 11:58 | ||
Поставил нихромовую (наверно может и кантал) перемычку,старая полностью выгорела,перемычка нагревается сильно(короткого в цепи уже нет),пауза соответственно дольше,если перемычку делать короче,будет припой плавить. Каждый раз покупать реле и из него выпаивать перемычки достало,проблема ведь не только Мерсов. Кто из чего делает эти перемычки ? |
| Автор: evgen58 4.03.2017 - 20:00 |
Где стоит эта плата,я так и не знаю.. Но то,что в моем случае ни какие реле участия не принимают.. Это 100%... По тому как на это больше всего виновата контактная группа этого гребаного переключателя,с загнутыми контактами из-за задубевшей смазки в перемешку с пылью.. + подплавившиеся солдатики давящие на контакт "контактной группы" + люфт в оси рычагов переключения поворотов и люфр переключения аварийки который придумал самый главный мудак из мерседеса!!!  Одним движением управляет 5ю контактами.. Короче считаю сплошным уебсххом мерседеса,да еше за такие деньги В моем случае Febi 31205 Переключатель подрулевой 6945,26 р |
| Автор: Андреи81 4.03.2017 - 20:23 |
| Плата находится внутри М.Б. добраться довольно легко кроме перегорания шунта случались и микротрещины,часты заливы,хотя как туда залить воду не представляю,имею парочку раздолбанных подрулевых,солдатики меняю,смазку старую частично удаляю частично рецикл,подрулевой переключатель стоит у нас 30~45$ БУ новая зачастую начинает барахлить спустя пол года,год,в режиме повышенного износа(маршрутка). Но приходится каждый раз разбирать какое-то реле поворотов,или покупать новое с шунтом чтобы восстановить работоспособность платы.Сам МБ по стоимости не отличается от гитары,так-что можно и отремонтировать... |
| Автор: evgen58 4.03.2017 - 20:45 |
Да пошло оно все в ХУХ!! И не надо уговаривать ни кого и ни когда, "на срать на деньги клиента". В моем случае,я из внутренностей по выковыривал горздь шелухи от семечек. И кто оплатит за угробленое мое время на эту блевоту  ...Мне дешевле вывести провода на отдельную клавишу "очень подходит клавиша от камаза на поднятие и опускание кузова и не дорого,при чем клиенты сами признаются,что проблема с поворотниками существует больше года и т.д. То пытаются включать аварийку с поворотником,то поворотник моргает сзади вместе с кучей лампочек  и водятлы считают,что это круто!!  |
| Автор: Андреи81 4.03.2017 - 21:50 |
| Опять ты за гитару,я говорю о задающей схеме прерывания поворотов которая и управляет отдельным,обычным реле. Я писал что разбирать сам М.Б. довольно не сложно,главное внимательность,а вот гитару разбирать это уже в крайнем случае. |
| Автор: evgen58 5.03.2017 - 19:12 |
| Сегодня опять спринтер и опять повороты,но узбеку просто повезло,что я уже остыл от пред идущего спринтера. Проблема в МБ,вернее в реле поворотов,но там оно стоит простое,как и реле стартера рядом 2 релюхи,взаимо заменяемых на 5 контактов. И такой платы что здесь выкладывали внутри не было. Была только больше размером. А реле обычное стояло. |
| Автор: Андреи81 5.03.2017 - 20:31 | ||
Не понял,такой небыло а была больше. А такие релюхи(made in Japan) сейчас много где стоят,и на М.Б. типа как на Спринтере,и Opel Zafira и летят кстати,что у Спринтеров где одно реле на обе линии поворотов,что на Зафире где по одному на левую сторону и правую,туфта а не релюхи,старые понадёжней были. |
| Автор: sanchoys 9.09.2017 - 19:22 |
| Привет форумчане. У меня вопрос такого рода... микроавтобус Мерседес Спринтер 903-й кузов (1998 г.в.). Не работают поворотники и аварийка, стеклоочиститель работает. (Ставлю другой блок с рабочего буса, все работает.) Разобрал подрулевой блок с предохранителями, платку проверил, на всякий пожарный заменил U2043В, но результата не дало... как поворотники и аварийка не моргали так и не моргают, лампочка на панели поворотников горит постоянно.... а сами поворотники не горят... Кто подскажет, как мне подключить эту платку на столе и проверить ее не вставляя в блок предохранителей... а то чтобы посмотреть работает или нет, надо постоянно вынимать предохранители, разбирать блок, снимать платку и.т.д слишком хлопотно... а на столе одну платку легче прозондировать.....может кто нарисует схемку подключения этой платки. Питание и переключатель (лево-право со средним положением). Спасибо. |
| Автор: Андреи81 9.09.2017 - 20:22 |
| Каждый раз по новой выводы звоню,в принципе это то-же реле поворотов с шунтом что и обычное,просто само силовое реле отдельно внизу стоит(висит).Само реле смотрел,оно вообще работает? Аварийкой пробовал пощелкать? Проверь на шунте напряжение есть? Моргать часто будет или вообще не будет,все зависит от перемычки. |
| Автор: sanchoys 9.09.2017 - 20:25 |
| Да, реле и смотрел и менял. Подозреваю, что до меня кто-то на платке копался и шунт заменил на простую перемычку, (медный проводок) Вот что в таком случае может произойти ? |
| Автор: Андреи81 9.09.2017 - 20:33 |
| Подай на(отстегнув от гитары МБ) пины этого разьема +юс через нагрузочную лампу,реакция реле будет? |