Порядок зарядки новой АКБ, Прошу Ликбез

На мой вкус лучше взять Бошевский генератор на 120 ампер, благо дело стоят они восстановленные не дороже 150-180 бакинских, это практически новый генератор, или отечественный на 80-100 ампер, но с трёхуровневым регулятором напряжения. И самое главное -это привести в нормальное состояние проводку генератор- аккумулятор. На Волгах с проводкой и контактами беда, иногда , чтобы не копать глубоко просто ставлю релюшку которая прямо на генераторе подаёт питание по цепи зажигания, чтобы исключить вносимые погрешности, правда в новых генераторах этого не требуется.

Сегодня вообще что-то странное, утром напряжение на АКБ 12.4В, пытаюсь завести - стартер также как и раньше крутит по чуть-чуть... Но крутит увернно, завёлась после третьего "рывка" (ну рывком это назвать сложно, скорость на "слух" очень низкая, пауза между ними около 1-1,5сек).
пока грелся напряжение было 13.8 - 13.2В (первое значение сразу после завода, второе через 5 минут(когда прогрелась)) Где тут собака зарылась?

после 30-минутной поездки.
Напряжение на АКБ 12,8В , поднял обороты до 2000, напряжение на АКБ 12.9В.

А я смогу сам воткнуть генератор? Различаются ли они креплениями, размерами?
З.Ы. Выходит надо ехать в севис проверять стартер/генератор/проводку... сколько это может стоить? или имеет смысл самому всё проверить, и заменить.

Чем восстановленные генераторы лучше/хуже новых (ну кроме цены)?
У меня сейчас стоит тот что стоял ещё при покупки авто в 2000году, http://avtopasker.ru/goods/25048.htm похож на такой.

Это сообщение отредактировал Liquidus - 7.12.2007 - 14:27

Если то,что описано в этой статье проверить и исправить самостоятельно сумеешь ,то вполне можно обойтись этими мерами, если это для тебя сложно, толучше к специалистам. Статью писал для женщины, поэтому старался объяснить всё разложив по полочкам.
http://autodevice.ru/akb.htm

Всем спасибо, нашёл причину постоянной разрядки АКБ.
Всего-навсего отвалился провод от лампочки в бардаче и видимо с него стекал заряд на кузов ну и куда там дальше не знаю... но после возвращения проводка на место (ура, наконец-то свет в бардачке) заводится по утрам стала нормально.

Теперь появилась другая проблема, какие-то странные щелчки.
Создал новую тему тут

Заблуждение или отговорка! Электричество не бензин, а провод не шланг , через который оно может вытекать. Про утечки по воздуху сказки для неграмотных.

А по теме зарядки новой батареи перед установкой после приобретения. Даже если исходить из того что производитель не экономил на формовке и добросовестно зарядил батарею, то пока она попала к вам где то хранилась , потом ехала транспортом, потом опять, и наконец с оптового склада дистрибутора попала в магазин. Минимум это порядка месяца.
Проще с оценкой состояния обслуживаемых батарей, замеряем НРЦ , если выше 12.75 в , проверяем для уверенности плотность, если приведённая к температуре плотность 1.28 г/мл , то можно не заморачиваться, особенно летом. Зимой - по любому даже при 12,75 в и 1,28 подключаем зарядник , и, при напряжении 15,9- 16,5 вольта просто держим 2 часа , это совершенно безвредно, но позволяет выровнять плотность по банкам и устранить стратификацию электролита, перемешав слои в пакетах. При этом батарея даже не греется, поскольку энергия уходит в электрохимические процессы, одновременно с лёгким электролизом.
Вот с необслуживаемыми и AGM, GEL батареями по другому. Последние можно просто в зависимости от температуры АКБ подержать под напряжением 14, 5 -14,9 вольт , максимальное напряжение для холодной зарядки при минусовых температурах. Если батарея необслуживаемая и нет возможности проверить плотность, то для кальций/кальциевых батарей выставив напряжение 16.3 вольта и наблюдаем за током, он постепенно снизится, потом на некоторое время замрёт на одном значении, далее начнёт несколько повышаться, это сигнал о том что батарея заряжена полностью и начинается бесполезный электролиз. Хотя производители утверждают , что 18 месяцев после изготовления вполне допустимый срок хранения. Но в то же время они рекомендуют при хранении на складе мониторить НРЦ, и при снижении ниже 12,6 вольт взбадривать батареи током 0,2С в течении 30 минут.

Доброго времени суток. Пост от 2007 года...много воды утекло...по прежнему при ктц кальциевой батареи можно и нужно разряжать АКБ до 10,5 вольт?

Залепил на коленке разрядник из лампы 21w с отключением при 10,9 вольт. Это не вредит кальциевой АКБ?