Правила форума Правила раздела:

Предполагается что рассказчик повествует о побежденной в муках проблеме, т.е. "эврика" в чистом виде. Сообщение открывающее новую тему не должно содержать вопросов, но может порождать их.

  Ответ в темуСоздание новой темыСоздание опроса

> Rover 214, Замена Б. Насоса.
Андреи81
Дата 6.09.2018 - 16:07
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Приднестровье г. Бендеры

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 597
Пользователь №: 27655
На форуме с: 7.11.2013



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Для начала,провод Б.Насоса Бело/сиреневый,жгут идет по правой стороне.Инерционный выключатель под капотом,провод к НЕМУ и с НЕГО желто/черный,там же под капотом реле Б. Насоса и предохранитель на 15А. для снятия бака сдергиваются бублики с выхлопной системы.
Ну ничего сложного,снял бак,снял лючок,вынул колбу и собрал все обратно.
АГА ЩАС....
Сам насос берет топливо из колбы,у колбы своя сеточка,у насоса своя,и при внимательном рассмотрении (если снять сеточку с насоса) ,выясняется что там стоит эжекционный узел.
При работе уровень топлива в колбе всегда одинаков,и от наполненной колбы происходит засос топлива в сам насос,и поддержание одинакового уровня в колбе.
Но так как старый насос навернулся из за скупого хозяина который ездил на двух литрах бензина,и ЫГЫЛОвцев газовщиков,которые пихают газовые баллоны куда угодно,но не додумываются отключать насос при работе на газу. В системе не было давления,а в баке необходимого уровня топлива,чтобы заполнить колбу,соответственно насос не начинал качать,и я снимал бак по новой.
Мог бы и не снимать,просто поддать в обратку бака грушей бензин для заполнения колбы Б. Насоса,и ждать когда из обратки рампы потечет топливо. smile390.gif

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 6.09.2018 - 16:58
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:


Опции темы Ответ в темуСоздание новой темыСоздание опроса