Правила форума Правила оформления заголовка темы

В заголовке темы дайте точную идентификацию автомобиля: марка и модель на английском языке, год выпуска. В подзаголовке суть проблемы в двух словах, например: "нет искры".

Страницы: (3) [1] 2 3  ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) Ответ в темуСоздание новой темы

> Nissan Ad, не работает 3-й цилиндр, Перегорает ключ ЭБУ на катушку
garanat
Дата 10.08.2017 - 06:16
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






г. Хабаровск

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 485
Пользователь №: 27301
На форуме с: 19.09.2013



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Добрый день

Nissan AD, 2000, кузов VY11-013699, ДВС QG13(DE)

Ранее вот тут писал .

Суть проблемы: троит, не работает 3-й цилиндр, нет управляющего сигнала на катушку. Прозвонил тестером ЭБУ - выход драйвера 3-го цилиндра накоротко звонится массу, остальные нормально. Проверил проводку - плюсы минусы вроде присутствуют, зачистил массы, К/З не обнаружил. На картинке сверху - живой управляющий сигнал, снизу дохлый.

Приговорил ЭБУ. Вчера привезли новый ЭБУ, подключил - все работает. Утром такая же история.

Сегодня распотрошил косу надеясь найти перетертый провод и плавающее к/з - нет, сигнальный провод цел. Поеду искать другой ЭБУ, но мне его теперь страшно включать, т.к. неисправность не выявлена и за еще один ЭБУ я платить не хочу.

Прошу пнуть хоть куда-нибудь?, есть ли...были ли подобные случаи.

Спасибо.



Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)
Присоединённое изображение
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
BBM
Дата 10.08.2017 - 07:57
Цитировать сообщение

Пользователь сейчас на форуме






Ялта

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 612
Пользователь №: 35138
На форуме с: 30.10.2016



Имеет предупреждений:
(40%) XX---


Заказывай на всякий случай вместе с катушкой , и ещё ... на Бэхах частенько ключи выбивало при плохой массе на модуль катухи ... (здесь по идее 2-й контакт)
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Андрей
Дата 10.08.2017 - 08:52
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






г.Чевенгур

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3119
Пользователь №: 22022
На форуме с: 28.11.2011



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (garanat @ 10.08.2017 - 06:16)
есть ли...были ли подобные случаи.


"Garanat", был у меня случай на ГАЗ-3110 когда периодически вылетал предохранитель на сигналы. Казалось бы..., а причину нашел со второго раза. ПВХ изоляция этого провода была протерта не до конца (не до токопроводных жил, осталось еще что-то типа "тонкого полиэтилена" smile.gif Вот в этом месте и подкорачивало. Определил по потертостям на краске где проходил этот провод. Вывернул его и обнаружил что изоляция его, в этом месте, значительно стерта с одного бока. (Помню что было неудобно, пришлось все это дело искать из-под бампера, лежа на земле).
Так что это было не столько подкорачивание сколько стекание тока на "массу". Возможно неприятность усугублялась натяжением провода со стороны жгута (или потока встречного воздуха...).
В общем, я бы (а ситуация крайне неприятная) еще раз внимательнее осмотрел бы жгут/провод. Особенно на поворотах. Так же бывает от резкого тяжения лопается провод в соседнем проводе и при снятии "тяжения" торец лопнувшего проводника прокалывает свою изоляцию, а за одно и изоляцию соседнего провода (или сам коротит на массу). Это редкость... сцуко... НО...
И естественно корпуса разъемов (меж пинами) на килоомы проверить. Мож где там что осталось/или попало/протекло меж контактами...

По АУДИ (вроде А6) была неприятность с раскисшими разъемом/наконечником катушки второго цилиндра. Там заливная маслогорловина рядом (двигатель не помню). Вот периодически и заливали масло... попадая и на катушку(свечной колодец). Результат - заменил катушку. Все раскисшее... наверно здесь уже присутствовало ВВ стекание по колодцу...

Так что успокойся, и внимательно, не спеша, еще осмотрись... По крайней мере ясно что с 3 цилиндром конкретно не лады.
Удачи!
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
garanat
Дата 10.08.2017 - 09:50
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






г. Хабаровск

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 485
Пользователь №: 27301
На форуме с: 19.09.2013



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Провод я из косы уже выдрал и осмотрел его муллиметр за муллиметром. Массы еще в прошлый раз зачистил, проверил галогеновой лампой на 60W - горит ярко.

Получается, что катушка все таки.
Как бы ее проверить...
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
leksbyt
Дата 10.08.2017 - 10:09
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Россия

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 793
Пользователь №: 21762
На форуме с: 30.10.2011



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Самое надежное подменой.А так есть тестеры катушек,форсунок и т.д.Забей в поиск может есть решения в Инете.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Андрей
Дата 10.08.2017 - 11:20
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






г.Чевенгур

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 3119
Пользователь №: 22022
На форуме с: 28.11.2011



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (garanat @ 10.08.2017 - 09:50)
Получается, что катушка все таки.
Как бы ее проверить...

Ну, здесь у меня особых наработок нет, но, эти современные катушки выполнены по схеме трансформатора (не автотрансформатор) именно с целью защиты ключа управления от высокой стороны. Значит, в принципе, если в катушке имеется токопроводная дорожка/пробой в сторону первички, то можно произвести проверку хотя бы 1000 В мегаометром на добротность изоляции меж обмоток. 199.gif
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Star964
Дата 10.08.2017 - 12:13
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






г. Тамбов

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 696
Пользователь №: 12023
На форуме с: 25.10.2008



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Ложный путь, господа.
Это не катушки, а модули зажигания - сигнал управления-то положительный +5В.
Выход в ЭБУ высокоомный, замыкание на минус ничем драйверу не грозит. Вот. ежели в модуле пробой, и выбросами с первички его жжёт...
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
garanat
Дата 10.08.2017 - 13:01
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






г. Хабаровск

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 485
Пользователь №: 27301
На форуме с: 19.09.2013



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (Star964 @ 10.08.2017 - 12:13)
Ложный путь, господа.
Это не катушки, а модули зажигания - сигнал управления-то положительный +5В.
Выход в ЭБУ высокоомный, замыкание на минус ничем драйверу не грозит. Вот. ежели в модуле пробой, и выбросами с первички его жжёт...

Так это как это? Куда выброс? На массу не коротили провода, следовательно выброс идет внутри модуля?
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Василич
Дата 10.08.2017 - 14:12
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






г.Зима,Иркутской обл.

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 1337
Пользователь №: 3904
На форуме с: 15.02.2007



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Выброс туда куда меньше энергии потребуется на пробой.Несколько раз сжигал транзистор в тестере для проверки катушек зажигания по своей невнимательности.Не подсоединил разрядник к массе,высоковольтное напряжение с вторички поднялось до максимального и щёлкнуло на первичку.Аналогичные выходы из строя наблюдал в модулях зажигания ВАЗ,когда масляная компрессия поднималась в каком-то цилиндре выше 16кг.см2.
Искать что в третьем цилиндре не так как в других.Катушку или надёжно проверить или поменять.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
evgen58
Дата 10.08.2017 - 14:43
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






Кузнецк

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 2576
Пользователь №: 27362
На форуме с: 28.09.2013



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (Василич @ 10.08.2017 - 14:12)
когда масляная компрессия поднималась в каком-то цилиндре выше 16кг.см2.
Искать что в третьем цилиндре не так как в других.Катушку или надёжно проверить или поменять.

И на 13 кг с повышенным зазором свечи было,что модуль вылетал..
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
BBM
Дата 10.08.2017 - 16:20
Цитировать сообщение

Пользователь сейчас на форуме






Ялта

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 612
Пользователь №: 35138
На форуме с: 30.10.2016



Имеет предупреждений:
(40%) XX---


Цитата (leksbyt @ 10.08.2017 - 10:09)
Самое надежное подменой.А так есть тестеры катушек,форсунок и т.д.Забей в поиск может есть решения в Инете.

... и про Бэху я не зря упомянул на М50-м старом если память не изменяет при неконтакте по массе с катушек через диодики рубило в ЕСМ драйвер катушек...
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
BBM
Дата 10.08.2017 - 16:22
Цитировать сообщение

Пользователь сейчас на форуме






Ялта

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 612
Пользователь №: 35138
На форуме с: 30.10.2016



Имеет предупреждений:
(40%) XX---


Цитата (evgen58 @ 10.08.2017 - 14:43)
И на 13 кг с повышенным зазором свечи было,что модуль вылетал..

Коллега , Вы погорячились немного , там в этом случае высоковольтная часть вылетает
... САМ модуль катухи! Или как стар964 его точнее называет модуль зажигания : коммутатор ( в данном случае только выходной ключ ) + катушка...
(катух отдельно уже давно нет...)
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Star964
Дата 10.08.2017 - 16:26
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






г. Тамбов

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 696
Пользователь №: 12023
На форуме с: 25.10.2008



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (garanat @ 10.08.2017 - 13:01)
Так это как это? Куда выброс? На массу не коротили провода, следовательно выброс идет внутри модуля?

Ну, предположим, вот так:
(на рисунке упрощённая схема модуля)

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)
Присоединённое изображение
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
Star964
Дата 10.08.2017 - 16:34
Цитировать сообщение

Пользователя сейчас нет на форуме






г. Тамбов

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 696
Пользователь №: 12023
На форуме с: 25.10.2008



Имеет предупреждений:
(0%) -----


Цитата (BBM @ 10.08.2017 - 16:22)
(катух отдельно уже давно нет...)

Странно...
А я их каждый день меняю на приорах, в частности, и многих прочих. И знать не знаю, что их давно больше нет.
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
BBM
Дата 10.08.2017 - 16:37
Цитировать сообщение

Пользователь сейчас на форуме






Ялта

Профиль
Группа: Старики
Сообщений: 612
Пользователь №: 35138
На форуме с: 30.10.2016



Имеет предупреждений:
(40%) XX---


Слава ... Бывает ещё проще , про 2-й контакт с модуля зажигания я говорил ! Вот один из вариантов управления этим мотором ... узкоглазые ...мать их ... у них по два раза в год схема меняться может особенно для внутреннего рынка...
Вот при подобном неконтакте , возможно даже внутри модуля ключик в ЕСМ и может выбивать!


Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 19 )
Присоединённый файл  QG13DE.pdf
PMПисьмо на e-mail пользователю
Top
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
0 Пользователей:


Опции темыСтраницы: (3) [1] 2 3  Ответ в темуСоздание новой темы