Автоматическое включение фар, объединенная тема

в связи с вводом новых правил по поводу включеных фар при выезде из города родилась следующая схемка.
включатся фары будут после того как возбудится генератор тоесть тогда когда заведётся машина .
Господа Аксакалы может будут какие пожелания высказывайте...
схема применима к переднеприводным ВАЗам. по аналогу защиты стартера

Присоединённое изображение

Если ето с цели предотвращение разряд АКБ, от невь!ключеннь!е фарь!, думаю не очень ефективно, потому что можно остать на габарить! и они на вес ден тоже уложут АКБ. А габарить! должнь! светить и на незаведенном двигле иногда. Решение вопроса проще, с монтажа 12в.пищялки включающаяся при открь!вание двери, когда включил хот и габарить!. Плюс к ней береш паралельно с габарить!, а минус с дверной бутон включение плафона. Когда дверь закрь!та и габарить! включень!, там два плюса и пищалка молчить. При открь!вание кокой то дверь, являеться минус и она рь!чить, пока не вь!ключиш габарить!. На моя так сделал и ни раз не промахнул

Ребята! Где то здесь кто то выкладывал сылку проги, чем схеми рисовать. Дайти сылку. После переустановки вынди потерялась и не сумел найти.
А то тоже есть вариантик по этому поводу. Ведь у нас уже лет 5 как с ближним ездим. Сначала только летом, а щас уже годика 3 круглогодично.
К тому же не только загородом.

http://electroz.narod.ru/SOFT/RusPlan50.zip
и тема:
http://autodevice.ru/forum/index.php?s...=1060&hl=plan50

www.abacom-online.de

это с целью
-не нагружать АКБ при прокрутке стартером
-не забыть включить фары
после того как завёл авто, они сами включатся

Разумнее было бы синхронизироваться от датчика скорости.
И включать фары при начале движения, а выключать их с задержкой.
Реализуется тоже просто.

posoh

В принципе согласен. Но появляеться вопрос о нагружение двигло ещо на первь!х оборотов, когда и АКБ тянет больше ток с гена из за старта и масло холодно и тормозить. Вообще процес горении ещо не стабилизирован. На холоде -20 пример, вряд ли ето лучшее решение. Опоздание, или синхронизации с момент поездки , как рекомендовали, кажеться будеть добрее. А как несчет вь!ключение габаритов?
Решение вероятно найдется, но думаю, что кол простое оно, тем надежднее будет.

ну так выложы

не понял с задержкой чего?

Стоян ты наверно не понял

с нового года в Росии вышли попраки к правилам доржного движения
и вот теперь при выезде из города нужно обязательно включить ближний свет фар
лично я делаю это часто(выезжаю за город) и естественно забываю включить
фары поэтому придлагаю такой способ включения. на мой взгляд дёшево сердито и довольно надёжно.

я до -27 вообще машину завожу с брелка дистанционно
без видимых проблем
это значит что вмомент прокрутки стартера включена печка и обгрев стекла заднего и если после того как заведётся машина получиш ещё нагрузку в виде ближнего света я проблему не вижу.

а такай вопрос
как насчет выключения фар или например музыке при постановке машины на охрану
на нексии больше двух лет работает и никаких нареканий особенно вечером иффективно гасить свет

Точно! По приведенной схеме водитель не сможет выключить фары без глушения авто. Это дискриминация. И диод бы я поставил на противоположный вывод обмотки Р1, убрав "приблудный". На всякий случай.
А в городе зачем со светом ездить? Закон этого не требует, да и генератор с аккумулятором здоровее будут. Тогда нужно придумать кнопку выключения фар. Например, Р2 самоблокируется от одиночного плюсового импульса при заводке (или по сигналу ДС через дополнительную схему), а выключается разрывом обмоточного минуса.
А ваще кому нужен этот гемор со светом?

НЕ смотря наваше отношение кэтой теме ,всёже прошу посмотреть мою схемку.
Она в этой ссылке http://www.niva4x4.ru/viewtopic.php?p=112662

В теме 15 страниц, на какой из них искать схему? По ссылке не нашел.

hash
Cхема не открылась(просмотр для зарегистрированых пользователей).
Попробую исправить оплошность.

Вот схема.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)