![>](style_images/1/nav_m.gif)
Основной сайт · Правила форума |
![]() ![]() ![]() ![]() |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (3) 1 2 [3] ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) | ![]() ![]() |
evgen58 |
Дата 2.01.2021 - 19:11
|
![]() Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4489 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) ![]() ![]() |
Чтобы не плодить новых тем, поговорим здесь.. Автомобиль один в один. ДВС поставил переделанный из 611 (вито) Пока собирал и запускал ошибки были только по свечам накала,потом поставил новые свечи,но было поздно (реле накала ![]() Авто 2 года простояло на якоре у забора.. Осцилом не проверял, но синхронизация в статусе "ДОСТИГНУТА ОК" ДПРВ-ХОЛЛА а ДПКВ- индуктивный.. Неужели опять подстава с компрессией???? Не мерил после сборки ДВС, да и запустился он легко и без осложнений.. ГБЦ была установлена, поддон я открывал для осмотра, там все красиво как у почти нового мотора (хонинговка, состояние зазоров между поршнями и цилиндрами, вкладыши почти девственные) С давлением масла норма Холодный-4бара, горячий- 1-1,2 бара примерно,на оборотах 2000-3бара.. На моторе была заменена крышка клапанов (из-за вентиляции картерных газов и форсунок) передняя крышка ГРМ, цепь масляного насоса с насосом и поддон, топливная система от 906 и впускной коллектор.. ДПКВ был треснутый (видимо на разборе пробовали снять) я его высверлил дрелью (не выбивался) куплен новый БОШ (практически оригинал) так как все датчики и форсунки фирмы БОШ как и ЭБУ.. Что такого может произойти, что ошибки не стираются ни при запущеном ДВС, ни при заглушеном и в связи с чем такой цирк??? |
|
![]() |
![]() ![]() |