Требуеться изготовление реле плавного пуска, вентилятора промижуточного охладителя

точно, мне привидилось...

что-то предложений немного...
главное- не теряй надежду...

coool, извините конечно, но вы ведете себя так, как будто вам все должны. Спрашиваете совета, сколько будет стоить разработка, а потом еще и обвиняете человека, что он рвач, т.к. вы купите всего несколько штук, а он потом обогатится, продавая устройство, разработанное по вашему запросу, по всей стране! При том, что человек, который вам озвучил цену, пошел ВАМ навстречу, а не пытался впарить свое умение разработать на коленке и продать. Скорее всего, у него есть способ заработать себе на жизнь, не подпитываясь чужими идеями (в общем-то на гениальность не претендующими).
Тем более, что озвученная цена за разработку - смешная, а за изготовление для партнии из десятка штук не в Китае - очень даже адекватная.
60 долларов - это зарплата за один рабочий день нормального электронщика.

За такие деньги при набитой руке можно максимум накидать схему, развести плату, прикинуть конструктив, сделать ТЗ.
Сборку на макетке, отладку и полевые испытания конструктор будет делать уже за свой счет.

Если же начинка устройства - микроконтроллер, то написание и нормальная отладка программы может занять месяц квалифицированного труда. Для сравнения - *первая* версия программы для моего реле, сделанное в свободное от работы время, заняла неделю + 3 дня отладки на имитаторе цепей автомобиля. Вторая, которая проработала два года, заняла еще неделю. Последняя (третья) версия с автоустановкой порогов срабатывания заняла две недели (апробирование алгоритма, отладка на реальных автомобилях, внесение изменений).

В аппаратной части тоже просто все только на первый взгляд. устройство будет работать в тяжелом тепловом режиме, при скачках бортсети, излучая сильные помехи от импульсной модуляции тока через вентилятор. Надо избавиться от паразитной обратной связи при включении вентилятора, и обработать сигналы от двух датчиков температуры (а параметры у них могут быть в противоположных допусках) - в общем, задача не совсем простая.

И еще - для сравнения - сколько стоит блоу-офф, который вы используете в системах с наддувом? 200 баксов? А деталей-то там всего - подпружиненный клапан! Кажется, что цена ему должна быть баксов 10 максимум! Ан нет - фирменное (читай, надежное) изделие стоит своих денег.

Я конечно, вам не советчик, но потратив тысячу-две бакинских на оборудование турбонаддува, или его тюнинг, мне кажется можно купить готовое устройство от силыча за 2000 рублей, а не сталкивать здесь лбами людей на пустом месте