У большинства иномарок в цепи генератора обычно стоит силовой предохранитель, у одних 80-90 ампер у других бывает и под 200 ампер. Но это защита диодного моста, она защитит диодный мост от выгорания диодов. На ВАЗах такой защиты раньше не было, хотя ТИС по Шеви Ниве на опелёвском моторе X18XE такая защита имеется ,но через Ж, стоят впараллель 2 40 амперных предохранителя, на машинах с отечественными моторами ситуация не нормальная, - защиты нет, -генератор откровенно слабый -80 ампер это ни о чём. Правда сейчас ВАЗ исправился и ставит бошевские генераторы на 120 ампер. Обычно последствия с минимальными потерями у Тойоты, у них всё сделано по уму, по немцам особенно до 2000 годов было тоже плохо, не скажу по Опелю, но БМВ точно такой защиты от дурака не имели. Почему затронул эту тему? На ВАЗовских Бошевских ЭБУ защита от обратной полярности была с помощью сапрессоров, на Ителмовских и Автэловских ЭБУ - пусто! Они как и немцы считают что перепутать полярность не возможно, но наши умельцы могут!!! Обычно если ЭБУ с сапрессором, -результат предсказуем- если сапрессор продержался долго и предохранитель дал ему испытать на себе большие токи, то возможны выгорание печатной дорожки, пробой перехода в сапрессоре, - это значит ЭБУ легко восстановим. Если предохранители китайские леденцы из алюминия, то последствия для проводки бывают неприятные.
Сегодня сын звонил, Шнива 2012 года с российским 1,8 мотром, но генератор уже бошевский, перепутали полярность, но упорно держали подключенные провода (не представляю насколько упёртым надо быть чтобы затягивать болты клемм не подходящие по размерам!) Сплавился провод силового плюса от АКБ до генератора, соответственно из-за отсутствия нормальных электросхем у ВАЗовских изделий проанализировать возможные повреждения сложно. Сын сказал что как ни странно моторный ЭБУ вышел на диагностику, и в монтажном блоке всего один сгоревший предохранитель, но и после правильного подключения предохранитель сразу после замены сгорел. На приборке ни маслёнки ни других лампочек кроме чека не горит, попытался посмотреть по мурзилкам, по которым работает ВАЗ, исплевался, опять те же грабли с электросхемами!
,,на Рено при такой же ситуации,погорело несколько предохранителей и комфорт с блоками в дверях. 