Иммобилайзер Mazda Cx-7, Иммо блокирует запуск

Ситуация такая. Есть Mazda CX-7 2012 года, не турбированная, пробег около 160 тысяч км.
Прекрасно себя чувствовала до недавнего времени, месяца полтора назад упала в аварийный режим,
ошибки считать на тот момент не получилось, машина сестры. Через пару часов прошло. Через
некоторое время опять аварийный режим и тоже ненадолго. И больше не проявлялось.
Списали на резкий перепад температур.

А около месяца назад вдруг не захотела заводится после не длительной поездки,
постояла некоторое время и завелась, потом ещё раз и ещё, в разное время, при разных температурах, как правило после разных по длительности
и интенсивности поездок. Путём допроса сестры и видеофиксации выяснилось что это иммобилайзер, поворачиваешь ключ, ничего не происходит вообще.
И моргает значок иммо с постоянной периодичностью, если попытаться завести и подождать минуту, иммо начинает вымаргивать код 3-1 или 1-3.
По информации из интернета вроде бы как не может определить ID ключа.

Машину пригнали ко мне, когда она в очередной раз завелась.
Из вводных по электрике: стоит сигнализация с дистанционным запуском,
Pandora DLX или как то так, с самым дешёвым, китайским обходчиком, больше вроде бы ничего не штатного нету.
Что было сделано мной на данный момент:
Проверены блоки предохранителей в салоне и под капотом, на наличие сгоревших предов, а под капотом ещё и провода
идущие к блоку на наличие влаги и окислений.

Так же фишки подключения к ЭБУ сухие и без окислов. Да и вообще под капотом всё хорошо, немного грязновато и всё.
В салоне добрался до блока сигналки и обходчика, нашёл голову от второго ключа, с чипом.
Взял старый ноутбук, поставил на него forscan подключил к автомобилю, посмотрел ошибки (P1260 по блоку PCM) и (B10D7:87-8А по блоку приборки)
Ещё ошибка положения руля и на приборке моргает лампа TCS (скользкая дорога) (возможно никак не связанны с основной проблемой?).
P1260 что то про попытку угона, типа зафиксированна или была попытка и никаких доп описаний, по B10D7 тоже ничего внятного.
Количество ключей прописаных в памяти иммо 2
( их как раз 2, один в обходчике, вторым пользуется хозяйка).

Сделал катушку для проверки накачки из медной проволоки с диодом. При повороте ключа моргает несколько раз потом гаснет.
То есть антенна иммобилайзера вроде работает. Собственно куда дальше копать? Распутывать всю проводку от сигналки
и искать где они там врезались в систему иммо или сам иммо ковырять? Может ли быть так, что накачка на антенне есть но что то сломалось в плате антенны и из за этого не заводится? Что искать вообще?
Если сможете что то подсказать, буду очень благодарен.

Обходчик подключается либо в разрыв цепи катушки, либо у обходчика своя катушка поверх штатной на замке.
Проще всего откинуть установленное и посмотреть как будет себя вести.

.

Так и есть, своя антенна была вокруг штатного иммо.

Имеете ввиду проследить куда все провода от сигналки идут и отключить?
Это как раз следующий шаг, просто не уверен что смогу правильно всё обратно подключить)
Думал ещё какие то варианты есть, хозяйка хотела бы сохранить сигналку.
С другой стороны если она накрылась то её в любом случае снимать полностью...

Просто отодвинуть найденную катушку от замка.

Я её сразу отодвинул, более того я обходчик вообще отключил.

Если все равно глючит, то скорей всего сигнализация не причём. И найти проблему без спецоборудования будет практически не реально.

О каком спец оборудовании речь?

Чем проверить работоспособность чипа в ключе.
Подписать ключи и провести инициализацию, если потребуется замена чего либо в авто.

А что могло произойти одновременно с двумя чипами в ключах что они вышли из строя?
Они вообще ломаются, если не физически? Прописать могу forscanом, но там в памяти
иммо как раз два ключа.