| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Серийные и тюнинговые прошивки > Гранта 2017г |
| Автор: hash 23.05.2017 - 12:17 |
| 1,6л, 16кл. МКПП Какой эбу двигателя? |
| Автор: Waka2005 23.05.2017 - 19:08 |
| Сергеевич, опять что-то новенькое вкрячил автоваз? |
| Автор: hash 23.05.2017 - 20:27 |
| А что, разве до 17г. на гранты 16 кл. движок не ставили? Я просто не в курсе. Чел позвонил, дал вот эту инфу, еще добавил 106 кобыл, а какой эбу, какой движок (номер), есесно, не знает. |
| Автор: ahim 23.05.2017 - 20:44 | ||
Скорее всего двигатель 21127, а ЭБУ М74, других вроде не ставили на них |
| Автор: hash 23.05.2017 - 22:04 |
| М74 вроде только на 8 кл. были. P.S. Не, не только.  |
| Автор: Алексей Борисович 24.05.2017 - 01:39 |
| Если 106 лошадей, то 127 двигатель. Значит будет или М74.5 или М74. Судя по году, скорее всего М74. |
| Автор: dopstop 24.05.2017 - 04:48 |
| На 127е движки теперь ставят м74.5, м74can ставили но не долго. На 186 движки м74кан. Только завод штампует теперь прошивки как очумелый, все новые софты начинаются на 445... Возможно новая, аппаратная реализация. Пока ни одной не прошил. |
| Автор: submehanic 12.10.2018 - 19:38 |
| Тут спрошу: Гранта 2016 г.в., 8 кл., 87 л.с., ЭБУ вроде как М74 CAN (смотрел в темноте ). 2-й ДК на работу двигателя влияет ? |
| Автор: uaz 13.10.2018 - 20:43 |
| Юрий, а что с ней? |
| Автор: hash 14.10.2018 - 01:17 | ||
Если опираться на карты CTP, то да - влияет. |
| Автор: Широкий 14.10.2018 - 09:24 |
| с двигателями 21126 всегда идут М74кан, с 21127 идут М74.5. для 183 иденты начинаются с I444... М74 для 186 - I445... и I484... М74кан для 126 - I46.... М74кан для 127 - I47... М74.5 |
| Автор: Широкий 14.10.2018 - 09:28 |
| вот так понятней будет: Samara_11183 - I414DB02, I414DC03, I414DD04, I414DE06, I414DH07, I414DE07 Kalina_11183 - I444CB02, I444CC03, I444CD04, I444CE06, I444CE07, I444CE08, I444CI07* Priora_21116 - I484DD01, I484DE06, I484DE08, I484DG01 (введение поддержки CAN и смена пина K-Line), I484DH01 (ип_30_20800_2028), I484DK05* Priora_21116 (незаменяемые) - I445DA01* Granta_11183 - I444GF01, I444GG02, I444GI04*, I444GO09*, I444GQ10* Granta_11183 (незаменяемые) - I444GS10*, I444GT12* Granta_11186 MT - I484GF02, I484GG03, I484GH05*, I484GI06*, I484GK08*, I484GL09*, I484GO11*, I484GP12*, I484GQ14*, I484GR15*, I484GR16* Granta_11186 MT (новый климат) - I484GKA1*, I484GKB2* Granta_11186 MT (незаменяемые) - I484GU17*, I486GS09*, I445GBA2*, I445GBK2*, I445GBT2*, I445GCT2*, I445GDT2*, I455GB02*, I455GCT3* Granta_11186 AT - I484AA03*, I484AC05*, I484AD06* Granta_11186 AT (новый климат) - I484AKA1* Granta_11186 AT (незаменяемые) - I455AC04* (заменяет I455AC03*), I455ADK2* Granta_21126 AT - I464AC03*, I464AD04*, I464AE05*, I464AF06*, I464AF07*, I464AG08*, I465AH01*, I465AI01*, I464AI09*, I464AI10*, I464AJ10* Granta_21126 AT (незаменяемые) - I464AKA1*, I465AGK4*, I465AGK5* Granta_21126 MT - I464GF02*, I464GG03*, I464GH04*, I464GJ06* (ИП АВТОВАЗ № 67-14), I464GK07*, I464GL08*, I464GM08* Granta(Kalina)_Sport (незаменяемые) - I464SG03*, I464SG04*, I464SN02* Priora_21127 ATrobot - I474DD05*, I474DE06* Priora_21127 MT - I475DB04* Granta_21127 ATrobot - I474GE03*, I474GF04*, I474GH05* Granta_21127 ATrobot (незаменяемые) - I474MKA1*, I475MA02*, I475MBK4*, I475MCK6* Granta_21127 MT - I475GBK4*, I475GBK5* |
| Автор: picnic 14.10.2018 - 09:56 |
| Интересное кино! Так ограничение оборотов макс 2.000 об/мин(аварийный режим) может быть не только из-за дросселя ? |
| Автор: submehanic 14.10.2018 - 13:32 | ||||
О ! Хорошо, что спросил  Андрей, спасибо. А то все водилы "умные" пошли, хотят чтоб им объяснили 
Расскажу подробно. Знакомый таксист. Катается с "Чеком" полгода. Жалобы - при динамичном разгоне периодически дёргается, теряет в динамике на оборотах. Знакомый "диагност" категорически порекомендовал мыть топливную и потереть ошибки. За "потереть" - 1 тыр. Таксист не готов на 1 тыр. Мне стало интересно - прокатился (первый раз на Гранте). Лёгкие подергушки при разгоне появляются. Но весь "кайф" от них конечно с лихвой перекрывает шум в салоне, т.е. полное отсутствие шумоизоляции, это нечто ... Посмотрел, после шаловливых рук - букет ошибок. Реальных две: P0036 - обрыв цепи нагревателя ДК2, P0140 - отсутствие активности ДК2 (постоянно висит 0,99 В). Коррекции, как и остальные параметры, в норме. Прозвонил нагреватель ДК2 - в обрыве. Отправил менять датчик. |
| Автор: coon 14.10.2018 - 15:25 | ||
Алексей, из чего, увиденного в этой теме, сделано такое заключение? На вскидку - из за педали тоже обороты ограничиваются. При неисправном ДС, отключение топливоподачи, тоже в отдельной калибровке. И обычно на меньших оборотах, чем с исправным. |
| Автор: picnic 14.10.2018 - 20:12 |
| Верхний порог для регулирования по ДК2 обороты, об/мин. На скрине. |
| Автор: uaz 14.10.2018 - 20:24 | ||
Если такси, смотря какой пробег, лучше на е-2 перешить, чем датчик покупать, но это моё мнение, из опыта общения с таксистами. |
| Автор: submehanic 14.10.2018 - 20:28 | ||||
Если речь об этом, то 12000 ... |
| Автор: submehanic 14.10.2018 - 20:38 | ||
Пробег 72 тыс.км. Про прошивку на Е2 блока с ДК2, участвующем в процессе регулирования, я ему не рассказывал, т.к. сам толком не знаю ни возможностей, ни стоимости сего действия. Раньше сам несколько Приор, Калин и Нив перешивал на Е2, но с "обычными" ДК2. Попадались со вторыми регулирующими ДК (типа VW Touareg), там ставил электронные программируемые эмуляторы. Вот и весь мой опыт в этом направлении. |
| Автор: coon 15.10.2018 - 05:52 | ||
А не для ограничения оборотов. Т.е. на оборотах выше 3500, регулирования по ДК2 не будет. |
| Автор: picnic 15.10.2018 - 18:28 |
| Благодарю. |