Диагностика двигателя, ИМД - ЦМ

Помогите пожалуйста!

Есть прибор ИМД ЦМ типа измерителя мощности. Старый савецкий еще.

Как им пользоваться, и какой датчик и как его изготовить самостояиельно. Благодарю заранее.

Фотку мона?

А фотки нет. прибор цифровой, принцип действия основан на сравнении измеряемого углового ускорения двигателя при разгоне до номинальной частоты вращения за определенный период времени, с введенными значениями стандарта для данного вида двигателей. Мне понятна его работа, непонятно что за датчик и как его сделать. Сам принцип работы датчика, который генерирует импульсы для прибора. По идее он должен вкручиваться рядом с маховиком, и маховик когда вращается индуцирует в нем синусоидальные импульсы. По теории все правильно, но ведь маховик не магнит, как же он даст импульсы в катушке например, величиной достаточной для работы прибора? Вот это непонятно.

А ведь и датчики абса тоже по такому же принципу работают. Да и просто датчики коленвала. Неисключено, что даже стандартний датчик (один из указаних) можно пристроить к даному девайсу.
Но вот мне не понятно другое. Как ты этот датчик к венцу маховика пристроиш? Дырку в каждом двыгателе сверлить будеш?

Мануала никакого не осталось? может датчик стандартный используется? на карбовых зубилах есть колодка диагностики и туда выводится датчик вмт, установлен в кожухе сцепления, откликается на штифт забитый в маховик. Штифты в маховики до сих пор забивают

К сожалению они не посажень! в ВМТ, отличаеться до двадцати градуса и ето различно на разнь!х движков, где их ставят. Служат для дигностики опережение, а щифть! ещо забивают ради баланса.
Avtoelektryk
А чего ожидаеш добить с етого прибора? Вряд ли кто то захочет тратить деньги на токой параметр, а на диагностики толкого не поможет. Если конечно, не задумал дисертацию писать....

Мануала к сожалению нет, есть пространное описание работы.
Использовать его мне нужно на работе, мы движки капремонтируем, нам показатель мощности ошееень нужон!
Да и для себя интересно добить все таки.


а датчик не контактного типа, это точно.

Отверстия в кожухе сверлить каждый раз я думаю не нужно, так как движки у нас одинаковые, один кожух забурить и достаточно наверно будет.

Все-таки может кто слыхал об этом что-либо, подскажите пожалуйста, земля круглая, может быть и я пригожусь... Спасибо!

А мона поподробнее, об этих датах. Чито грито они из себя представляют, если честно, не знаю.

Цилиндрическая катушка вокруг магнитного сердечника - при проходе около торца сердечника зуба маховика/задающего диска магнитное поле изменяется и в обмотке индуцируется напряжение.

Применяются практически на всех современных авто в качестве датчиков АБС и системах управления двигателем.

ИМД-ЦМ разработан для диагностики дизелей типа СМД-31 и т.п. Калибровки указаны именно на такие двигатели, т.к. калибровать надо для кадвигателя. Пользовался когда занимался обслуживанием и ремонтом комбайнов семейства "ДОН" и другой сельхозтехники.

Спасибо большое!!!

Все понял начну мутить датчик. Остальное надеюсь само придет. Вроде просто а сам не додумаюсь.

Должно получиться я так думаю

Еще раз огромный Рахмет!

Исэн бул!