КамАЗ как включается стартер.

Паша,я завтра все варианты попробую предложенные,отпишусь,что получится и что может нарою еще.Вот нашел схемку,может кому еще понадобится,сжать правда пришлось(качество не супер).В посту повыше обозначения.Взято отсюда http://avto-elektro-shemy.ru/2011/08/elekt...uzovikov-kamaz/

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Смотрите сколько проводов приходит на генератор, если фишка на 3 или 4 провода там получается контроль и зажигание блокируется. Я сейчас просто в отпуске и нет схем под руками. Отсоедините все провода с генератора и потренируйтесь. Старую схему прикрепляю, там можно понять работу ЗЗ. Но сейчас генераторы по другому подключаются.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 74 )
 kamaz_001.rar

Схемы Камаз 55111

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Схема с генератором на 800 вт.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Проблема была разрешена сегодня,правда совсем не профессионально.С релюхой я ошибся,это было реле выключателя "массы",а не обмотки возбуждения,ЭФУ,гену отсоединял,никаких изменений. Время и начальники ждать уже не могли.Принял решение и отключил блокировку стартера и выкл. "массы",перекусил провод от ЗЗ включающий самопроизвольно приборы и кинул новый,согласно схеме.Все работает,все довольны,кроме меня,до истины так и не дошел.Что где было?

Ребята, можем вернуться к стартеру, а точнее к реле блокировки?
Камаз 5320, заменил в кабине проводку на 4310ю. Пучёк ЭФУ не ставил.
Проблема возникла на ровном месте. реле блокировки стартера по штату по моему 8602. Магазин дает "Реле стартера электронное 8522.3777 КамАЗ " и аналоги. С ними не работает. Запускаю с перемычкой коричневого на массу. В разъёме, вроде бы, всё что нужно присутствует.Подменкой проверить проблематично. Думаю другой алгоритм у реле. Не могу найти описание и распиновку. Разве что Евро3.
Есть мнения?

Это сообщение отредактировал Petrovich62 - 18.08.2013 - 20:37

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Попробуйте почитать это
http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=7544

1 - Белый. Общий минус.
2 - Голубой. Клемма 15.
3 - Черный. Стартер.
4 - Оранжевый. Клемма W генератора. Тахометр.
5 - Розовый. Клемма 30.
6 - Зеленый. Клемма 50.

Спасибо. конечно, но обойти не проблема, проблема в заимозаменяемости.

1 - Белый. Общий минус.
2 - Голубой. Клемма 15.
3 - Черный. Стартер.
4 - Оранжевый. Клемма W генератора. Тахометр.
5 - Розовый. Клемма 30.
6 - Зеленый. Клемма 50.

А вот это попробую. Спасибо.
Так понимаю "3 - Черный. Стартер." без доп.реле силового (не помню как его) на прямую. Или коричнивый на черний (исходя из штата), а на "5 - Розовый. Клемма 30." с того же доп.реле силового (не помню как его) силовой провод, и без [i]"доп.реле силового (не помню как его)"
[/i

Это сообщение отредактировал Petrovich62 - 19.08.2013 - 19:21

Распиновка реле блокировки стартера (РБС) старого образца.

1 - Черный. Общий минус.
2 - Голубой. Клемма 15.
3 – Коричневый. Минус реле стартера (управление) .
4 - Оранжевый. Клемма W генератора. Тахометр.
5 - Зеленый. Клемма 50 замка включение стартера.

Вопрос.Если правильно понял в РСЭ-8522.3777 реле стартера и блокировки объеденены в одном корпусе.Схему подключения найти не смог. Нашёл легко читаемую схему ЭФУ если кому нужна,выложу.

Это сообщение отредактировал naik23 - 20.08.2013 - 05:54

По моему нет.

Совершенно верно 2 в 1.

Wiktor.Спасибо.