Mitsubishi Galant Ix 2006г 2.4 бензин, нет запуска в мороз

Начал замечать, что авто периодически не запускается с утра по морозцу от -18 и ниже,, один раз при -10 вечером жена не смогла запустить после работы..
Симптомы как будто не качает бензонасос,,, схватывает но не запускается,, насос менял 3 года назад вместе с фильтрами,, но поменял естественно на новый,, очередное утро и опять не запуск.. Ну думаю надо посмотреть свечи (6 лет прошло как поставил новыми) Снимаю свечи и о думаю чудо на всех сгоревшие электроды,, достаю старые которые сам же снял 6 лет назад, ставлю и авто запустилось... Но на утро при -15 опять труп... Пришли новые свечи, вытаскиваю старые, а они рабочие и мокрые.. Проверяю искру, искра присутствует.. Ставлю новые авто уже как 1 час в теплом гараже,, запускается с первой попытки,, ну думаю пора подключить диагностику,, захожу в моторник,, ошибок НОЛЬ. ИИздатое начало думаю я.. В блоке ETACS и MULTI CENTER DISPLAY UNIT висят по две ошибки U1111 и U1703 из описания понимаю что ключ не видит в момент не запуска при низкой температуре.. Ошибки стираются,, после запуска опять присутствуют в тех же блоках как активные??? И так раза 3 пробовал, стирать и запускать..

Хотя я пробовал запускать авто с другого ключа,, и авто так же не запустилось..
Учебник скачал,, но в нем только информация для МUТ-III , и там ошибки совсем другие, 2х значные и как их скрестить с ОБДшными ХЗ.. Инфы так и не нашел.. Есть у кого дельный совет куда лезть и что смотреть??? А то морозы заканчиваются,, и как бы эта ситуация не перешла на жару, хотелось бы разобраться.. Вчера оставил авто в тепле, сегодня запустилась с первого раза,, так как в Сызрань ехать к поезду,, сегодня оставлю ее на улице, попробую проверить с утра накачку антены если будет мороз..

Читая первую часть рассказа подумал что раздел юмора попал.

Навскидку, ошибки на U - это по шине данных.
Если свечи в бензине, то ИММО вообще не при делах.

Только сейчас увидел (мотаюсь тут на материк и обратно).
Думаю форсунки там подтекают.
Я бы с утра выкрутил свечи и просушил их. Продул цилиндры прямо в свечные отверстия и крутанул бы без свечей с нажатым до упора газом.
Потом вкручиваем свечи и запускаем.

Пробовал сразу запускать с полностью нажатой педалью.. Не выкручивая свечей.. Даже не схватывает,, схватывать начинает только когда педальку отпущу..

Накачку проверил, все в норме.. Сегодня делал 3 попытки в разное время,, труп... Завтра хочу попробовать со строительным феном, нагрею с начало салон и попробую запускать..
если не поможет, подогрею датчик температуры, потом ДПКВ..

Юр, проверить подтекающие форсунки можно проще. Сразу после постановки на ночь стравить давление из рампы.
Жень, так много текста и почти всё как от владельца.
Гораздо полезней были бы факты. В том числе и для тебя самого.
1. Давление топлива.
2. Видит/нет прокрутку.
3. Есть/нет искра.
Это всё именно в тот момент когда не заводится.
А по результатам уже дальнейшие поиски.

U1703 или B1703 ?
U1703 никакого отношения к ИММО не имеет, это ошибка по люку на крыше (ну или по его отсутствию).

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Насколько я знаю, на этом авто ИММО блокирует и искру и топливо.

Так я и есть владелец.. ремонтник-заправщик и содержатель, владелец жена...

Василич,, люка естественно ни какого нет.. авто для голодранской эуропы.. для них люки не предусмотрены даже в рестайлинге... А ошибки именно U!!!

Придется завтра перетащить авто на работу и ставить эксперименты... Дома даже свечного ключа нет,,, к сожалению..

Это ни о чём. Потому что сразу же:

А температура ДТОЖ и впускного воздуха по сканеру и по факту совпадают ?

Сегодня около -2.. завелся с пол пинка.. Перегнал на работу, смысла смотреть не вижу.. Завтра с утра может похолоднее будет посмотрю параметры не запуская..

Вези к нам.
Вчера с утра -37. Сегодня -35.

Хорошо, будем строить планы... -5 и -8 запускается как обычно, ждем зимы..