центральный замок Vw Sharan - 2004, глючит

Зашёл в тупик, поэтому прошу пнуть в нужном направлении.
VW Sharan 2004 года, приехал с проблемой асинхронной работы замков дверей, а именно: при управлении кнопками с ключа зажигания (либо с клавиши водительской двери) открывается замок водительской двери, закрываются остальные три, либо наоборот. Из пяти-шести раз бывает один раз сработают синхронно. При открытии дверей срабатывает своя штатная сига – начинает орать клаксон и моргает аварийка, но двигатель не блокирует. Пробовал переобучить ключ – не помогло, хотя светодиоды и в ключе, и в двери отмигали свои комбинации, как в инструкции. Пока при клиенте жал на кнопки, пытаясь понять что к чему, … всё отрубилось ваще: умерли все замки, перестала срабатывать сигнализация, насмерть погас светодиод в двери, перестал отвечать светодиод в ключе при попытке переобучить его, хотя при нажатии на кнопки, мигает. По питанию, массам, концевикам проблем не нашёл. Особенность этого шарабана в том, что у него не как у всех нормальных авто реализована система управления замками. Здесь нет ни модуля комфорта, ни модуля центрального замка. Командует им модуль управления бортовой сетью. В тестах ИМ … замков нет. Разобрал привод управления водительским замком (F131) – показалось, что не всегда срабатывает одна пара контактов (закр. или откр. – не помню) - на схеме левая часть (правый моторчик – блокировка двери в закрытом положении). Восстановил. Результата нет. По схеме: J501 – блок управления, К133 – контрольная лампа/светодиод блокировки ЦЗ, Е150 – клавиша блокировки/разблокировки ЦЗ в двери водителя, R11 и B156 – «+», 34 – масса. Да, вот ещё – в тестах есть поверка светодиода замка … тест не проходит .

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Юра, блин, я думал ты ее уже победил
В Автодате помоему схема более читабельна
На М46, 4 вывод, питание приходит?

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 127 )
 sharan.pdf

Привет парни,
В подробности схем не буду лезать. Скажу как вь!гледить етот случай с моей точки зрения.
С течение времени, уже не на все берусь отремонтировать. Критерий ремонтопригодности тот, что намецкая машина на 9-10 летний возрасти, навороченная как обь!чно /а здесь и с двух сигналок/, вряд ли болеет только от одной болезни. Обь!чно, или кабеля на прехода к двери оборвань! /от туда начинаю/, или переключатели в двери плохо реагирует и получаеться ето разсогласованности, а самое вероятное, что ети отдельнь!е ошибки накапливаються и в конце концов видим, что занялись с гемор, не стоящий терять време и нервов. Если и успеем сделать, время возвращение до рекламации очень мало и иногда лучше возвратить клиенту деньги, нежели продолжать вечной гарантии
Ну, все ето ИМХО, но думаю, что рано , или поздно, каждой приходить к того вь!вода. А кто- когда, сам решает

Юра,а не пытал хозяина авто,может делали что нибудь с автомобилем?Хотя пытать наверное без толку,на всё один ответ:само так стало. Я к тому,что провода на управление может перепутаны.Дополнительная сига установлена?

Машинка у меня обслуживается уже год, до этого проблем не было. Второй сиги нет .

Не .. поставил во второй гараж (хозяину не нужна), пока другие машинки были, а теперь появилось окно .

Кстати, да, намного.

А вот теперь как было: питание есть, точнее было ... но замерял я на снятом разъёме - где-то 11.1 В. На заниженный показатель не обратил внимания, а также на то, что проваливается/скачет оно периодически до 9.5 В, а на 32-ом преде - полноценые 12.4 В. Одел разъём на замок и питалово рухнуло до 0.56 В с провалами до 0.51. Отстегнул светодиод и ... напруга упала до нуля . ИМХО, "управляющее" питание светодиода с модуля через него же (светодиод) приходило на разъём и концевики замка. Обломалась фишка в самом разъёме передней стойки, да и остальная проводка не радует (фото).
Замки заработали, светодиод заморгал, а вот ключ привязать что-то пока не получается .

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Юр, ну вроде не первый день в ремонте
Кто же питание без нагрузки смотрит

Дык отож ... Снял разъём, чтоб номера пинов посмотреть внутри, ну и ткнул тестер сразу

Ну и натрахался я с этим разъёмом .

Здравствуйте. Шаран с точно такой же проблемой. Восстановил провода в водит.дверь, не помогло Подскажите, что еще можно сделать?

Обучить ключи.

С ключами все впорядке, нашел еще оборванные провода в других дверях, все заоработало!

Косяков с ЦЗ на Шаранах много видел... Начиная от блока центральной электрики, заканчивая слетевшей пружинкой в ручке двери с внутренней стороны...
Ключ привязываться должен свободно. Проверь сигнал с ключа идёт? У сигнализаторщиков есть приблуда сигнал проверять

На Шаранах в общем в первую очередь смотреть провода от дверей к стойкам, сами электропривода очень надежные и не требуют специальных знаний, шестеренки можно ставить в любое положение, потом сами встают как надо! Ключи привязываются тоже нормально(уже неоднократно обсуждалось). В общем теперь сиглалка управляет замками и родной сигой, очень удобно.

Да, с самим замком водительской двери конечно косяк, силуминовые детальки слмланы и от ключа он не работает теперь, если хозяин машины захочет, то ремкомплект есть в продаже, там 4 детальки, как раз те, что ломаются.

Ну если уже писать о странной работе Ц.З. на Sharan и я отпишусь,приехало чудо 96 г.в. VR-6;2.8 Л.,вин WVWZZZ7MZVV032801,
Пред истории нет,при включении зажигания не отрабатывает открытие замка задней двери от ручки,выключаешь зажигание,всё нормально работает,кинулся под сиднеье,думал вода,блок даже не прикручен воды нет,вероятно меняли.
Возникло два вопроса,из-за несовместимости блока и авто возможно такое и не запрограммирован ли такой алгоритм работы специально,ну я не знаю для чего,собак чтобы из багажника не сбежал или чтобы не сп...ли что либо из него
Вот и что мне делать без лишних телодвижений,перетряхивать проводку,ставить отдельную линию либо искать родной комфорт.
Кстати когда снимал с фишек блок одна нога в "силовом" гнезде блока была загнута внутрь,поправил всё так-же.