Toyota Mark 2 (110 кузов), 1jz-gte, 2001, Не работает ABS

Уважаемые форумчане, прошу помощи. Точнее кто может взяться. После свапа двигателя с 1g-fe на 1jz-gte не работает спидометр, а так же ABS. Установили задние ступицы с датчиками, подключили к разьемам и ничего. На табло горит ручник и ABS. Под торпедой стоит блок ABS+TRC, одна из фишек порезаны провода. Диагностика показала что нет сигнала от задних датчиков. Диагностику делали в сервисе tourerV и почти весь свап там же. Подкапотная коса и коса двигателя от 110 марка 1jz-gte, салонная коса осталась от 110 марка 1g-fe.
Если кто готов взяться отпишитесь пожалуйста на почту ilya-fedoruk@mail.ru или 8-985-280-15-81Илья

Либо Вы излагаете некоректно, либо мы понимем неправильно. Отсюда вопрос - в схему не пробовали заглянуть ?

Она (диагностика) пальцем показала ? Как минимум - это наличие кодов неисправностей .

Там колхоз получается. А за кем то переделывать всегда сложнее, и следовательно дороже. Потому как невозможно предугадать что там до вас налепили. И чтоб с этим разобраться уйдёт не мало времени. Вряд ли предыдущие работники схему своих трудов оставили.
Так что или обратно к ним, пусть доделывают начатое. Или не сильно удивляться, когда новый спец озвучит сумму.
Юра, Илья не просит совета, а ищет специалиста. Да и вряд ли ему можно помочь дистанционно.

Все работает кроме ABS и спидометра. Как сказали в сервисе, что нужно соединить грамотно салонную косу с блоком ABS. Разъемы под задние датчики были, по этому и ступицы с датчиками поставили, но сигнал с них выходит и никуда не приходит. Сами не взялись доделывать ввиду отсутствия схем. Причем когда менялась подкапотная коса, то на ней был блок ABS+TRC, который и оставили. Я не электрик и в схемах не понимаю ничего. И человека ищу кто хотя бы посмотрит.
Номера ошибок не помню, но смысл - отсутствие задних датчиков ABS.

Темнят чего-то, косы от разных двигателей поменять могут, а абс-ку прозвонить и наладить нет?

Схемы лежат в открытом доступе, и на 1G и на 1JZ: http://yadi.sk/d/rpxP8I-DRh5Qq

Скачайте, отвезите им и пусть доделывают.

В том то и дело, что грамотного электрика нет. То что под капотом все как в штате от турбового марка. А вот салонная коса осталась от двухлитрового. Ссылка выдает до 100 кузова, а у меня 110. К тому же схемы которые есть на двухлитровый марк 110 не упоминают, что есть разводка для установки задних датчиков ABS, соответственно и с фишками подключаемым к ABS невонятно.

Вы можете сфотографировать блок АВS? Если у нас будет номер блока схему найти не проблема.

Даже с отрезанными проводами от разъёма блока и в косе салона провода датчиков ABS имеют витую пару .

PS: С неделю назад также на пацаномобиле Mark II ,1999г,попросили посмотреть,что то перестала температура показывать после замены двигателя.
Итого: ДУТемпературы был подключен к экранированному вместе с скрученной центр жилой кабеля датчика детонации !
Датчик детонации же на провод ДУТ !
ДТОЖ для ЭБУ был соединён через 22соединения и итого не имел надёжного контакта.
Второй ДДетонации также экранирующая оплётка скручена вместе с центр сигнальной жилой,а затем к датчику.
Авто заводилась хорошо ,но очень долго ,педаль газа нажимать более чем плавно,иначе провал почти до заглыхания.
После ошибок нет и авто с визгом с места.


Хуже не бывает за кем то переделывать,..

Дабы не плодить тем. Сегодня Toyota Allion 2004 года был. Не работает ABS. Ошибка 51-неисправность электронасоса. Рекомендовал заменить блок. Но вопрос остался: данный блок ремонтопригоден и сей ремонт востребован?

Там отдельное питание на насос, через реле встроенное.