Opel Astra-h, Не работает ЦЗ

Opel Astra-H 2009 года. Проблема - не работает центральный замок: приехал на работу, закрыл - всё Ok. Вечером - не алё . Открыл ключом только водительскую дверь, в багажник попасть можно только из салона. Ни с ключа зажигания нифига не открывается, ни с кнопки в салоне, ни с внутренних ручек дверей. Диагностика, естественно, ругается на неисправность линии блокировки/разлокировки ЦЗ.
В наличии: сгоревший (и моментально перегорающий при попытке управлять ЦЗ ) пред R38 в заднем блоке электрики REC (Rear Electrical Center).
Повезло, что сразу угадал дверь - заднюю левую. Что характерно, в самой гофре на изгибе жгут целый, а все разрушения внутри средней стойки: три в полном обрыве, причём два из них силовых, калибром с палец

Присоединённое изображение

Остальные девять - на грани. На вкус ощупь - весь жгут дубовый насмерть. Прикол с украинской проводкой повторился (бумажка такая же) - http://autodevice.ru/forum/index.php?showt...&hl=opel+zafira

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А где ж тогда этот Опель собирали???????

Естественно я позырил ПТС - Германия (причём владелец брал на заказ). Ещё видел Astr'ы Бельгийского "Антвеpпен II" . Знаю, что Zafira-B Польской сборки, но и там проводка украинская.

Юра, а что привело к такому состоянию проводки, не понять? Такой положили, передавили, высохла от проведенных по соседству сварочных работ и т.д.?

Хотелось бы узнать где изготовляется такая проводка.потому как на Ланосах вижу такое ежедневно( на одних украинских дубовая,на других нормальная)
submehanic.а нельзя ли эту бумажечку на фото расшифровать?Я задамся такой целью-узнать паразита.Помнишь пост про Вологодские подшипники-действенно после сообщения на http://autodevice.ru уже и не помню когда последний раз ставил их.что значит сила пера

ИМХО, производители авто ел. инсталяции причем до того, что покупают дешовь!е ел. проводки у которь!х изоляция стареет и дубеет бь!стро Похоже и производители авто не очень против.
У нас кабели на вь!сшее качество /сам видел египетская подделка с надпись ,,сделано в Болгарии"/. Даже знаю, что и авто инсталяции изготавливаем, вроде для мерса, или каких то других.
Конечно, ручаться в ети хреновь!е времена очень рискованно
Лучше, когда покупать авто б/у заглянуть кабеля в гофре.

В том-то и дело, что нет.

Лежит нормально на участке без изгиба, но близко к срезу/отверстию стойки. Если б от манипуляций с дверью, то в первую голову должен был пострадать участок в гофре. До этого случая в машинну никто не заглядывал, я её знаю с покупки.

Рядом два магазина,когда проводку делаю беру в магазине В одном 3 грв за метр ,в другом 5 за метр Разница И один и второй провод херня при сгибании провода изоляция становится белого цвета

Вот, только с моторника (из салона не порвав - не достать), пробуйте

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)