Вредные советы, Знать, чтобы избежать.

Бывает... Два раза видел.

как сжечь ГЕНЕРАТОР

1.Самый лучший и быстрый способ — «ПЕРЕПЛЮСОВКА». Поменяйте местами провода от клемм аккумуляторной батареи и... Наслаждайтесь!

При этом возможен не только оптический эффект (яркая вспышка внутри генератора, легкое дымовое облако), но также звуковой (от щелчка до хлопка и шипения), обонятельный (О-о! Этот непередаваемый аромат горящих проводов!!!), и, наконец, тактильный (ожог 1-3 степени - подбирается экспериментально!). После применения этого способа диодный мост выгорает с вероятностью 99%, статор - 60%, реле-регулятор - 20%, провода — 10%, автомобиль целиком — 0,01%!

Способ очень эффективен и легко осуществим при «прикуривании». При определенной сноровке Вам удастся сжечь генераторы на обеих машинах! Возможны побочные эффекты — выгорание бортовых компьютеров, сигнализации, музыки и т. д. Большой плюс — не требует специальных навыков и знаний, легко осваивается начинающими. Пробуйте и, после рекомендаций лучших врачей, приходите к нам!

2.Способ «МОЙКА». Помойте двигатель своей машины. Особенно тщательно нужно мыть генератор, проследите, чтобы потоки воды прополоскали все внутренности агрегата. Ни в коем случае не продувайте генератор после мойки! Сразу же после этого заводите машину и включите побольше нагрузок — весь свет, обогрев, музыку, на полную мощность! Если эффект не произошел — повторите попытку. Эффект появится, поверьте!!! Плюс -сгоревший генератор будет чистым!

С чистым генератором - к нам! Проверим качества отмывки....

Как зжечь стартер, да побыстрее
Запустив двигатель, продолжайте удерживать ключ в замке зажигания в положении «Старт». О правильности своих действий Вы можете судить по характерному визгу, который в предсмертных судорогах издает каждый уважающий себя стартер. Если Вы по природе не садист, то ускорить кончину любимого стартера можно, поддав «газку» и раскрутив мотор до 3000-5000 оборотов. При соотношении числа оборотов маховика и стартера где-то в среднем 1/20 нетрудно подсчитать скорость, с которой бендикс пытается угнаться за маховиком. Погоня однозначно заканчивается тем, что сильно вспотевший бендикс перегревается и заклинивает на валу якоря, приближая роковой финал. Заклинивший бендикс тянет за собой якорь. Затем уже бешено вращающийся коллектор якоря за какие-то секунды стирает в порошок остатки щёток, а сам якорь нагревается до синюшного цвета. По ходу пьесы, бывает, отрываются щеткодержатели, разлетается на мелкие куски пластмассовое кольцо планетарного редуктора и т. д. и т. п., и даже лопается корпус стартера!!! Короче, когда вместо визга стартер начнет издавать невнятное похрюкивание, или из-под капота потянется легкий дымок, процедуру можно считать законченной. На все должно уйти минут пять максимум! По нашим наблюдениям этот способ борьбы со стартерами очень нравится многим женщинам и лицам с ботаническим отношением к технике.

мне кажется вот это самые классные способы что были ранее написаны, буду советовать

а еще можно к аргонщику в деревню отвести гбц от 406 или 405 двигателя(газ), чтоб он раковины проварил, появившихся в результате коррозии, а заодно и пару масляных каналов от гидрокомпенсаторов невзначай заплавил, вот тогда будет весело!!!

можно маховик поставить не правильно при сборке дрыгателя, вот весело будет зажигание настраивать! (ВАЗ-2109), а через день совокуплений автомеханика с автомобилем вспомнить что моторист предупреждал, что маховик не правильно поставил.

Притащили машину-вчера работала как часики а утром незаводится.Это слова хозяина.Сам ничего не трогал-сразу на ремонт.Ну хорошо.Вроди все на месте.Мерю напряжение-чтото не так.Вместо плюса-минус.Это он так батарею зарядил.Последствия-уже другая тэма..

Для Нивы инжекторной перекрутить массу от корпуса автомобиля на корпус стеклоочистителя .Результат-после прогрева двигателя,примерно до 70 градусов,двигатель глохнет и оживает после остывания реле дворников.

бландинка за рулем, на вопрос для чего вы девушка сожгли стартер мне ответила - это не я, я очень окуратно езжу . но последствие вот они , даже магниты повысыпались

Присоединённое изображение

Да ну, обычное дело, частенько встречал Подключай стробоскоп на 2-ой или 3-ий цилиндр, да и всё... Или выставить ВМТ по поршню и набить новую риску как положено...

Похожая ситуация-на втором гольфе проехали 70 км с включенным стартером.Контакты замка зажигания подвели.И чудо-стартер несгорел.Сначала отказал бендикс,а потом-контакты рэле.

Варили глушитель на VW Т4 - аккумулятор предварительно отсоединили. Потом заводить - не заводится. Оказывается транспондерный ключ замка зажигания нужно было совсем вынуть из замка зажигания, а его оставили там, хоть и в положении "Выкл" - он и вышел из строя. Другим ключом завелась нормально.

Если у вас сел мулятор и плотность электролита приблизилась к плотности тосола,то залейте новый электролит,и ваш аккумулятор,возможно, и примут по весу свинцового грузила!

рекомендация сварщикам! при сварке-снимать все разъемы со всех электронных блоков,АВС,КСУД,иммо,сиги,срс,и даже щиток приборов! Дешевле будет!!!

ВАЗ-2110 инжекторДЖМ.Новогодний подарок.Бросить+ провода,от датчика тормозной жидкости на+ датчика скорости!Мне такая попалась,после долгих мытарств на шнурке,иногда своим ходом по автосервисам.

СТОошникам кузовщикам.Сначало ,когда делаите бампер на Субару слушаете музуку ,пока не сядет аккумулятор в нём,потом предварительно включаете заряд-устройство,накруч сколько не жалко(30 вольт хватит)
и подключаете аккум авто,обязательно чтобы появилась дуга.Эффект машинка если заведётся -больше не заглохнет,глушим на заведёном двигателе разъединяли разьём форсунок.