не заводится Land Rover Discovery 3, После замены мотора

Ниже 150 форсунки работать не будут, следовательно мотор не запустится.

...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Позатыкал все форсунки , давление не изменилось, ну до 70 мпа один раз подскачило и все. Нашел этот датчик распредвала, спасибо за поясннние, без снятия егр его в упор не видел. Завтра буду проверять, хорошо в автодате инфа по проверке есть. А вот обратный клапан на рампе не нашел, там обычная заглушка.

Сколько???

Информация с сервиса с которого притащили. Компрессия в норме, метки грм , егр они все проверили. Могу завтра позвонить узнать.
Но на эфире заводится, да и работает на нем, в компрессии сомневаться причин нет. Могу механика попросить точно замерить.
Да и как привел мануал submehanic, понятно что нужно копать в сторону датчика распредвала. Надеюсь в мануале перевод неправильный, там все про датчик коленвала пишут
Да и ближе к вечеру понял,что щелкают не форсунки а какой-то клапан. Форсунки там пьезоэлектрические, как проверить правильно наличия управления на них ? Уже сомннваюсь,что они работают, палец не каких щелчков не чувствует.

Запуска может не быть из за коробки, если ДВС видит что не на паркинге может не пустить к запуску. Момент впрыска при прокрутке сколько показывает? К датчику не лезь если показывает обороты и момент впрыска. Если трубки прикручиваются к форсунке, а не штырю, то форсунку можно вывесить. Сними разъём с клапана который стоит на насосе высокого давления на провода подключи лампочку маленькую или светодиод. Посмотри при прокрутке сколько наберёт давление, замер на 3 прокрутке. Если 0 то подай на клапан питание только не на долго и посмотри опять питание.

С калапаном игрался,точнее с двумя, если без питания,то давление 0.5 мпа, если подать питание до 120 мпа поднялось, делфи момент впрыска не показывает, а на mongoose виртуалка стоит и очень тормозит, даже пока не разобрался как поток данных посмотреть, ну если надо буду разбираться. По поводу акпп нейтраль во всех блоках видит четко,все машины на нейтрали должны разрешать старт. Или нет ?

Подай питание на клапан и заведи на быстром старте, дальше должно работать если импульс на форсунки приходит. Номер насоса скинь.

Аварийный клапан на рампе как раз и похож на заглушку.Смотри слив обратки с рампы при прокрутке.

Пробывал, правда не долго, может пару секунд, но не работало и акб был уже севший. В разрез этих клапанов подключал амперметр ЭБУ ими управляет ё ток до 1.7 А при прокрутки прыгал.

Да нафига с клапанами то играть? Если давлние на прокрутке 600 кг!?

Ранее то было сказано, что форсы щелкают. А сейчас ясно, что впрыска нет! Я бы все таки в сторону ДПРВ копал!

Плевая проверка,через свечу накала в 2 цилиндра по 10 г масла,свечи заворачиваем и запуск.. Если запуск состоится,то мотор пора капиталить..
Верь самому себе и своим глазам.

Так и есть.

Не могу понять, какой клапан на рампе "все" ищут. Там их всего два и оба стоят на насосе:
- PCV - регулятор давления

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

- VCV - регулятор подачи (объёма) топлива, (он же регулятор производительности насоса)

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)