Volvo 850 1992г, Нет запуска

Паша, я насчитал, что "его" РВ опережает, приведённый на моей осцилке, на 5 зубов (ок. 30 гр.)

Не совсем уверен что 1 зуб правильно определил, но вроде верно.

Присоединённое изображение

Твой эталон.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Юра оригинал в архиве попробую выложить. Качество говенное, месяца полтора осциллограф не трогал, сегодня на чери кимо пригодился опыт с вольво, перескочивший ремень быстро нашел и картинок красивых сделал, не то что эти.

Присоединённый файл ( Кол-во скачиваний: 8 )
 ________________.rar

Павел тот же результат получился. 33 насчитал.

Разберемся . Чуть позже гляну.

М...да по такой осциле считать ... Тоже получилось 33. Но суть то не в этом.
Согласны (по трактовке букваря), что ВМТ должна быть на 15-м зубе, а по факту на 12-м ?
Мы будем до посинения искать осцилку ДД для этого мамонта и ... не найдем (Синхру я вообще случайно нашёл на одном из форумов. Просто мужик в теме кинул).
Нужно снимать кожух и проверять метки. Для верности я бы подключил осцил и крутил бы.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Да иногда бывает быстрей посмотреть, чем по осцилкам гадать.
А как с ЗД быть? Не скидывать же коробку.

Юра прошу прощения за качество осцилки . Сегодня если очередь до него дойдет, станцию промывочную с собой возьму, подстраховаться если штатный насос не давит, и пересниму снова.

Паша, кстати, для АКПП и МКПП они не только количеством окон отличаются, но и конструктивно. Если для АКПП ещё гипотетически можно предположить, что сбили диск, то для МКПП это посто невозможно. Там дырки прямо в нём насверлены

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Вот так выглядит оригинал для МКПП

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Даже если предположить, что кривые руки по известным только им причинам переставили маховик на одну дырку, то получится смещение на 36 гр., а мы насчитали 18 (да вроде там и отверстие под направляющую есть).
Но проверить руками думаю можно: вытащить ДПКВ, вставить спицу/штангу в 1-й цилиндр и вращая, считать по дыркам.

Извиняюсь за долгое отсутствие, работы жо... ну в общем много, сегодня завел, приехал с нужным переходником под манометр и промывочной станцией, при подключении манометра давление топлива всего 2 очка, подключил промывочную заправленную бензином, завелась только при давлении 3.5 очей, потом и при 2.8 стала заводится, насос не вовремя помер... хозяин весь обчитался интернетом, как после замены диска или сцепления двс не могут запустить. У меня из головы не выходит, какого этот движок не хотел на быстром старте не хотел запускаться?! Ремень сказал переставить нужно, и метки на звездочки поставить, так точнее будет, осцилки больше не снял, дождь пошел, а авто на улице. Еще какое то вольво древнее турбовое просят посмотреть.

Так не интересно, осцилка итоговая (после проверки меток) все равно нужна, не смотря на дождь

Юра мотор-тестер жалко! Приедет чинить что нибудь сниму, или с другой с B5234T 95года, тоже трупик, там синхра должна быть одинаковая, только по ходу дела эбу оживить сначала придется.