УАЗ.. с мотором 4216. инжектор 8 клапанов, запуск с 3-4 раза..

После змены регулятора 3.6 кг стало, а с вакумом все 4 давит..
Мерил то я где удобно, а удобно около БН.. Регулятор поставил какой-то разборный (сказали что можно и поднять давление если что)
Замечание по поводу давления?? Ну на мой взгляд 3.6 это с горкой должно хватить..
ДУ чистый, а вот в клапан ХХ не смотрел...

Клиент и так уже начал ныть,что дорого, пусть свыкнется с мыслью, что у него теперь есть еще куда деньги совать, кроме как жене.. Чем больше заездов, тем больше зарплата..

Наоборот должно быть.
А там РДТ не в баке ли должен быть?

Я же говорил, что конструктор, бак от волги, БН тоже подвесной, регулятор на рампе..
Может оно и должно понижаться, но ХЗ что там должно быть с давлением, но если резко нажать на газ, то давление поднимается.. Забитые форсунки может такой эфект дают..
Сейчас уже нет времени заниматься этим.. До следующей недели все отложено..
Еду в Ижевск, дочь на работу везу...

Так всё правильно, если шланг РДТ одет на впуск. Давление минусуется на величину разрежения. Оно постоянно относительно давления во впуске.

Жень, ты хотел сказать со снятой трубкой разряжения? Новый РДТ брак, но это хорошо. Убери её совсем, там 4-е должно быть. И вперёд и с песнями снимать форсы. Не удивлюсь. если они там Вазовские ))) И озвучь их тоже. На этих бричках производительность форсунок сименс и бош разная.