| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Осциллографы, мотортестеры > Автоскоп 3 |
| Автор: DRAGO32 11.01.2014 - 09:57 |
| Доброго времени суток коллеги. Помогите начинаещему диагносту с мотор-тестером. Проблемва уменя с подключением жгутов что куда и как. Весь инет в поиске не дало результата. Ребят дайте хоть ссылку. Больше проблема с датчиком Lx. Хочу попробывать CSS на приоре 1.6 а там индивидуальные катушки и как подключить не знаю. Прошу не ругать. Спасибо. |
| Автор: dk34 11.01.2014 - 12:17 |
| Это? http://www.avtoskope.ru/images/upload/file/download/autoscop3dm.pdf?PHPSESSID=a4ac36bca901b6ae91f0c86b535aeabc |
| Автор: DRAGO32 11.01.2014 - 12:35 |
| Нет мотор-тестер Autoscope 3. например как правильно подключить датчик Lx что куда. я не где не нашел даже в руководстве. |
| Автор: Andi 11.01.2014 - 13:04 |
| http://injectorservice.com.ua/lx_m.php#lx_m Почитай, посмотри |
| Автор: DRAGO32 11.01.2014 - 13:11 |
| понятно внятного ответа не дождусь. |
| Автор: DRAGO32 11.01.2014 - 13:13 |
| Я там читал везде написано подключи а как это правильно сделать остаёться только догадываться методом тыка. |
| Автор: karel 11.01.2014 - 13:21 |
| А Вы какого ответа ждете? Мотортесте, впрочем как и другое оборудование, требует самостоятельного изучения. Ответы на все вопросы есть на форумах поддержки оборудования. Если задав вопрос сидеть и ждать на него конкретный ответ, то процесс освоения растянется на годы! потому что вопросов возникает масса! Повторюсь-ответы на все вопросы уже есть! Ну например: http://www.mlab.org.ua/articles/ign-sys/89-ign-sys-ind-diagnostic.html Прибор другой, но теория одна! по автоскопу ссылка выше есть. |
| Автор: DRAGO32 11.01.2014 - 13:25 |
| Спасибо karel я так и понял уже разобрался путем тыка . |
| Автор: submehanic 11.01.2014 - 13:55 | ||
В принципе, на Приоре Lx и не нужен. Отлично сигнал снимается обычным щупом с первички, ИМХО. |
| Автор: DRAGO32 11.01.2014 - 15:28 |
submehanic Вот за это тебе ОГРОМНОЕ СПАСИБО   |
| Автор: olfesenko 9.02.2014 - 11:22 |
| Хоть и с опозданием добавлю и свои пять копеек может кому пригодиться.На ВАЗовских движках с индивидуальными катушками сделал простенькую приспособу.За основу взял б/у но целый высоковольтный провод то ли от 16клапанной газели, или 16 капанного ВАЗ 1,5 литра.Одмим концом одеваем на свечу зажигания,в другой же вставлен несложный переходник изготовленный токарем и внешне напоминающий свечу. Вот на эту импровизированную "свечку"насаживаю ИКЗ первого цилиндра, а на высоковольтный провод цепляю черный датчик синхронизации.Такая вот ИКЗ c удлинителем.Почему так делал,знатоки посетовали,что такая синхра более стабильная чем по первичке. На форуме сайта производителя автоскопа подобные конструкции были описаны с фотками,но моя мне больше нравиться ,наверное токарь хорошо постарался,но это сугубо личное мнение. |
| Автор: karel 9.02.2014 - 11:37 |
| Ну, на ВАЗовских катушках такой необходимости не возникало. А вот на экранированных катушках, модулях такие переходники пригодятся! Давно хочу сделать, но..... |
| Автор: olfesenko 9.02.2014 - 12:50 |
| Хотелось бы и мне доделать конструкцию .нередко встречаются индивидуальные катушки обьединенные в единый блок, это опеля поновее,шевроле лацетти и другие.Наверное и здесь помогли бы подобные удлинители сделать блок катушек выносным и легкодоступным.Но вот что и как по высокому посмотреть осциллом типа парада цилиндров не знаю насколько корректно получиться под автоскоп 3.Может кто уже все проделал поделитесь опытом,подобных машин думаю будет все больше. |