Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
coon |
Дата 26.05.2024 - 22:10
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4625 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
EMS3132. Датчик давления - двухконтактный. Сколько удалось найти схем, на всех он трёхконтактный. Судя по найденному в сети, проводка на них горит не редко. Один вывод подключен к 83 пину ЭБУ. Куда второй пока не разобрался. Но вряд-ли на 12 вольт. Распустил пучок на расстоянии около полуметра от датчика. Один провод совсем без изоляции, второй сильно поплавлен. Терзает вопрос, как такое могло произойти? И какой у этого датчика принцип работы? Есть слабая надежда, что вскрытие пучка поможет найти причину. Но есть сомнения. Который идёт на 83 пин ЭБУ, где-то в пучке перехлестнулся с постоянным питанием 12 В. И теперь питание ДПДЗ и ДАД - 12 В. ДТОЖ и ДТВ тоже подтянуты к 12 В. |
evgen58 |
Дата 27.05.2024 - 10:20
|
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4522 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
|
coon |
Дата 28.05.2024 - 14:02
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4625 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Это датчик давления ГУР. Моя невнимательность. Сегодня сделал машинку. А причина оказалась в стартере. PS. ЭБУ и все датчики, кроме датчика давления хладагента, выдержали подачу 12 вольт. Это сообщение отредактировал coon - 28.05.2024 - 14:05 Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
endru |
Дата 11.06.2024 - 13:28
|
Харьков Профиль Группа: Старики Сообщений: 1438 Пользователь №: 20135 На форуме с: 25.03.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
|
|