Аккумуляторы и всё о них., Обобщённая информация по АКБ.

С точки зрения ТБ, как раз наоборот.
Вдруг уе..т, а ты в это время за углом управляешь зарядкой

Шамиль Загидович, спасибо за ликбез. Вьинтернете сейчас столько мусора, а тут читаю- как будто на природу из мегаполиса выехал.
Leksbyt, да хай он рулит как хочет. Два плюса тат есть: 1) юзер далеко и кислота в глазки не попадет.2) без работы не останемся : ))))))))

Дык,смех смехом,ладно у него уе..т,а там пожар и если в гаражном кооперативе сколько всего может погореть.

Сейчас не знаешь откуда опасность грозит, в гаражном кооперативе ,особенно если это где-то на отшибе и с проблемами по электроснабжению, - надо подстраховываться, во первых стабилизатор напряжения с защитой от перенапряжений и по току. Я в гараже уходя просто вырубаю вводной автомат, а если надо зарядить батарею, то все автоматы кроме розетки зарядника тоже отключаю. Розетки и автоматы должны быть качественными, а зарядник и аккумулятор должны стоять на негорючем материале. В этом смысле я фаталист - чему быть - того не миновать! Однажды из-за замкнувшего в кармане аккумулятора пальчикового чуть не спалил штаны, но быстро среагировал на то, что ногу в районе кармана стало припекать, связка ключей виновата была. Но необходимо предусматривать всё чтобы неприятных ситуаций избежать. Вот у сына в подъезде домофонщики что-то не так подключили и в квартирах первого этажа напряжение вместо 220 получилось 380в. Аварийка приехала и составила акт на домофонщиков, но у сына питание на удлинитель через 2квт Ресанту , погудело, но вроде кроме скороварки всё целое, а у соседей холодильники и зарядники телефонов, лампы светодиодные отъехали. Всего не предусмотреть, но азбучные вещи надо соблюдать , хотя у самого три зарядника в удлинителе дома постоянно торчат. И от ноутбука один дома не вытаскиваю из розетки, второй на работе, правда на работе общий выключатель уходя вырубаю.

Кстати экспресс тестеры для аккумуляторов уже без дисплеев на блютусе, и приложения для смартфонов уже имеются на гугл сторе. https://ru.aliexpress.com/item/Lancol-12-Bl...db429f8f8f01557
Согласен что Кулон дороговат, но в нём всё есть, единственное что бы сделал- выносное нагрузочное добавил, чтобы разрядный ток хотя бы 6 ампер сделать- 3 ампера это слишком мало. Разряд меньшим током обычно завышает ёмкость. Особенно на литиевых аккумуляторах в возрасте. Разряжаешь током в 0,1С - ёмкость на 15-30% ниже указанной, а если током в 0,5С, то иногда и 20% паспорта не отдаёт!

https://electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=2103.0 много просмотрел по теме сайтов, с шефом про зарядники поговорили, сказал ему что по теме попал на форум электротранспорт.ру, и он сказал что на правильный форум попал и для него Алекс Сорока авторитет - очень грамотный аккумуляторщик и практик и экспериментатор. Сначала почитал перепалку его с москвичами, ещё до разговора с шефом, вроде обе стороны правы, и это противостояние как и у чиптюнеров - особенно когда спорят люди, которых хорошо знаешь лично. А тема по ссылке очень многое поясняет с упором на практику, - можно найти ответы на многие вопросы из практических случаев. И оптимальные алгоритмы работы умных ЗУ из темы тоже в СТЕКах и им подобных конструкций в описаниях тоже прослеживаются.

denkisan [b] спрошу совета.
Была изготовлена самоделка (фотку позже выложу) с такими параметрами для зарядки свинцово-кислотных АКБ ёмкостью от 7 до 100 Ач
1. Режим зарядки — меню «Заряд». Для аккумуляторов емкостью от 7Ач до 12Ач по умолчанию задан алгоритм IUoU. Это значит:
— первый этап- зарядка стабильным током 0.1С до достижения напряжения 14.6В
— второй этап-зарядка стабильным напряжением 14.6В, пока ток не упадет до 0,02С
— третий этап-поддержание стабильного напряжения 13.8В, пока ток не упадет до 0.01 С. Здесь С — ёмкость батареи в Ач.
— четвёртый этап — «добивка». На этом этапе отслеживается напряжение на АКБ. Если оно падает ниже 12.7В, включается заряд с самого начала.

Для стартерных АКБ (от 45 Ач и выше) применяем алгоритм IUIoU. Вместо третьего этапа включается стабилизация тока на уровне 0.02C до достижения напряжения на АКБ 16В или по прошествии времени около 2-х часов. По окончанию этого этапа зарядка прекращается и начинается «добивка». Это- четвёртый этап.

Для других типов аккумуляторов можно использовать?

Плюс в ней тренировка (десульфатация), режим теста батареи (оценка заряда) и КТЦ.

Для герметичных ак-ров емкостью 7-12ач напряжение зарядки не должно превышать 13.8в,если только речь не идет о восстановлении их.
Для каждого типа ак-ров изготовителем оговаривается условия эксплуатации и зарядки.Прошу извинить если вставил свои 5 копеек.

нормальные 5 копеек, про 13,8 вольт, буду знать

В зависимости от технологии (AGM-GEL) которыми чаще всего являются батареи для бесперебойников и мототехники такой ёмкости добивка (как для Са-СА жидких батарей) не допустима, она в полном смысле добъёт батарейку. На них максимальное напряжение 14,5в при зарядке и не более 13,5-13,6 при работе в буфере.(на корпусе обычно изготовитель указывает эти значения. И при работе в буфере чтобы батарейка в UPS прожила дольше , необходимо немного поработать, у Сороки про это написано , как шприцом вернуть испарившуюся воду. Чтобы точно оценить потерю воды я бы перед установкой взвесил новый аккумулятор на электронных весах (вес у разных производителей и даже разных партий у одного производителя индивидуален) и приклеил на корпус записанное значение, через год-два можно взвесить и сравнить, а для доливки получить конкретное значение, например по 10 кубиков на на банку если вес снизился на 60 грамм. Ведь обычно бесперебойники не отключают от сети и они "сушат" аккумуляторы круглосуточно. Доливка не допускает лишней воды, отсосать назад невозможно без нарушения плотности., и вообще производители считают их необслуживаемыми и не предусматривают эти процедуры. Хотя продлить срок службы на 2-3 годика таким способом вполне имеет смысл. На мототехнике этого нет и для них периодическая зарядка полезна особенно если поездки редки и сезонны. Просто сделал подборку для наглядности из недорогих качественных батареек , причём конкретно для UPS, сигнализаций и систем безопасности и общего применения, напряжения рекомендованные немного различаются.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Имеется некоторый опыт реанимации AGM батарей , не стал перепечатывать , просто https://vk.com/@61576764-moi-opyt-reanimaci...-akkumulyatorov.
В статье упоминается ЗУ БЛ1204 , оно на форуме ойл клуба подробно обсуждалось, из довольно большого списка ЗУ с интеллектом мне оно понравилось больше всех одноклассников . Если смотреть осциллограммы тока и напряжения, то видно что устройство довольно интенсивно и разносторонне анализирует подключенную батарею, и ток имеет весьма интересный спектр , пакеты импульсов действительно полноценно заряжают батареи, при этом нужно только выбрать тип Аккумулятора и всё! Единственно что не позволяет полноценно заряжать ЕFB+ батареи из-за того что напряжение не более 15.9 вольта ,а этого недостаточно для начала электролиза обеспечивающего устранение стратификации, т.е. расслоения электролита по плотности. Но там есть рекомендации по доработке, чтобы достичь напряжения 16,3-16,5 вольта.

Батареи Pb/Ca и Ca+ до какого напряжения их заряжать зарядным устройством.

Обычно придерживаюсь таких параметров - СаСа заряжаю напряжением 14.8 вольта до падения тока до уровня 2% от ёмкости Т е до 0,02С , Потом ставлю напряжение 16,5 вольт и ограничение тока 2-3 ампера для батарей 50- 105 ач) на три часа. Для автоматических ЗУ обычно градации - АGM и GEL 14,5 в в тепле при Т >10Со . Гибриды Са+ обычно до 14,9,-15,3 вольта. Это обычно большинство батарей для тягачей 10-235 ач. они меньше чем СаСа боятся глубоких разрядов. Если батареи с жидким электролитом, то после окончания заряда напряжением 14,8 в, проверяем плотность до и после выравнивающего заряда (перемешивания) . Но ток ограничиваем и время не более 3 часов. Эта стадия помогает устранить расслоение электролита и выровнять (по возможности ) состояние банок .
Сейчас пользуюсь Бережком 14, подключил, Нужно только выбрать тип батареи и ЗУ всё сделает сам . Ещё понравилось ЗУ от Battery Service Exrert это устройство от дилеров Мидтроникс в РФ. Но один жирный минус - дороговато, в 2-3 раза дороже Бережка. Сейчас уже ребята тестируют Бережок V. Я пока не работаю, поэтому от теста пока отказался. Все тесты на ЭТ. К сожалению БЛ1204 за один проход не поднимает плотность до нормы, Нужны неоднократные презапуски и промежуточные не глубокие разряды. За 1-2 прохода с батареей разряженной ниже 1.18 не получается достич плотности выше 1,24-1,25..

Большое спасибо.