Howo 336, Блок предохранителей

Соединения внутри этого блока выполнены печатным монтажом?

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Внутри плата.

Спасибо.Буду снимать и паять,горит только один габарит остального ни чего нет.

Криминала из того что можно увидеть,только это.Судя по обозначению конденсатор,от которого остались только вывода,да не много краски на них.
Сейчас свет,габариты,повороты все работает,но если включишь аварийку то ее можно отключить только отключив массу.Масса на блок в норме,снятие разъема с аварийки ни чего не дает,повороты продолжают мигать.
Подскажите что еще проверить?
5в и 12в в норме.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Фото блока без верхней крышки.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

12 вольт на плате или имели ввиду 24в основное напряжение авто ?
На нижнем фото вверху от белого разъёма справа токовый шунт указателей поворотов, его пропаять на всякий случай.

За шунт спасибо,завтра проверю одно предположение.Аварийка теперь работает штатно.Но левый поворот иногда похоже где то замыкает завтра буду искать.
Много интересного на сайте chinatechnika.ru на сайте стоит защита,вход через поисковик.
7805 стоит суть ниже наклейки S4070915.(см. фото выше)

Это сообщение отредактировал naik23 - 25.01.2018 - 03:30

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Что кроме поворотов,габаритов,стопов и заднего хода контролирует "заумная система контроля"?Сейчас горит примерно на треть накала передний левый габарит,остальные светят в полный накал и работает аварийка в штатном режиме.
На щитке приборов горят контрольные лампы.

Это сообщение отредактировал naik23 - 26.01.2018 - 16:37

Заумная система контролирует всё на машине , ну или почти всё.Есть у ховиков ещё болезни .Проводка после 3х лет начинает проводить влагу .Дёргайте за все провода особенно на перегибах.В правом нижнем углу платы белый разъём , а над ним 5 или 6 чёрных микрух , вот средняя отвечает за возбуждение генератора .
Какие лампы светят , помогу растолковать куда лезть?

Спасибо "успокоили".Сегодня постараюсь разобраться с левым передним габаритом и проверю остальное освещение,повороты.Фотографию доски смогу выложить только ближе к вечеру.Еще вопрос,блоки с разными номерами отличаются распиновкой разъемов?

Паша , блоки индентичны .На номера внимания не обращай , там небольшие отличия внутрисхемные ( разные радиоэлементы припаяны ),а так взаимозаменяемые .Но на этой машине есть ещё одна бяка .На задней стороне комбинации приборов есть ещё один блок , который управляет исполнительными механизмами , он по кану связывается с блоком предохранителей . С поворотами отдельная тема , по центру есть 10 пиновый чёрный разъём - это на комбинацию приборов ,если его отключить , то аварийка работает постоянно .
Попробуй сделать самодиагностику машины . С помощью кнопок на комбинации приборов войди в режим диагностики .Появится набор 0 и 1 .И смотри внимательно , при включении габаритов 00 или 0 должны стыть 11 ,а соотвественно 11 станут 00 .И так по всем функциям на машине .Если при включении чего то 0 переходит в 1 , а ответа нет другая пара не меняется , то это обрыв в проводки или сгоревшая лампа .
Посмотри ещё в ногах пассажира (под обшивкой ) рядом с реле стартера есть чёрная коробочка в неё заходят два красных провода.Разбери коробочку и проверь контакты , а лучше открути эти провода и скрути через нормальный болт .

Это сделал в первый или второй день.Для того что бы все пришло в норму потребовалось,завести машину накачать воздух,заглушить и завести снова.Возможно нужно было просто накачать воздух и все.
Для того что бы ввести машину в такое состояние очевидно нужно постараться.
Обрывы искать не дают,пришлось бросить времянки.Левый поворот работает с перерывами,примерно секунды 3-4,правый нормально.И для того что бы заработал моторчик печки,двигатель нужно греть или нет?

Печка работает просто и примитивно.Если память не изменяет , на дополнительном блоке предохранителей есть пред , с него толстым красным проводом идёт + на мотор .Управление идёт по - .С блока управления климатом сигнал идёт на ёжик ( что- то типа реостата с транзистором внутри ) с него - на сам мотор .Ёжик стоит в корпусе печки сбоку справа и имеет разъём на 4 пина.Но у этой машины есть особенность , если нет зарядки , то печка работать не будет .Обычно дохнут ёжики от хренового мотора.
Если есть вопросы по стеклоочистителю, то в сером корпусе клемм реле стоит единственная 5и контактная реле( подходит обычная камазовская).

Андрей,спасибо.Завтра постараюсь закончить.Только на счет работы левого поворота с перерывом в работе предположений нет.

Думаю , что или лампа по мощности не соотвествует или какая то микруха голову парит.