Прибор для определения паза с КЗ витком., ПДО - 1

Если это обо мне, то в этом вы очень глубоко заблуждаетесь. Если бы я купил себе знания, то это был бы самый простой путь. Жаль что пути такого нет.

To autonica Я вам не верю. Обучаясь вы платили за знания (покупали) в виде : учебников,журналов,монографий и т.д., да и находя и Нете информацию - платили за время потраченное. Платили за учебу,вы или ваши родные. Платили за жизнь при учебе.
Просто кому то затраченные средства не пошли на пользу ,а вам пошли. Дай бог.

To ППЯ Вообще то тема не о личных взглядах. И еще нужно отделять КОММЕРЧЕСКУЮ информацию, от общедоступной или распостраняемой добровольно. Порой одного слова достаточно,чтобы человак,который в теме все, понял.

ИМХО говоря спортивным языком и ППЯ и autonica КМСы, но в разных весовых категориях.

ППЯ и эти два персонажа(Анатольевич, plyatsko) - одно и тоже лицо. Они не пересекаются в дискуссии, только так себе в поддержке друг друга и то вначале, да и стиль сообщений и оперирование аргументами одно и тоже. Это для "подогрева" интереса к теме. Скандал - самая лучшая реклама.

Что за бред?... Найдите себе другой способ развлечения.

это не бред, это убедительный факт. ППЯ и Анатольевич нигде и ни разу не обращаются друг к другу, не говоря уже о противоречиях, которые возникают даже у единомышленников. Это как две головы Змея Горыныча (третьей не дали вырасти), дома надоедают, а в гостях тем более, но в одну сторону смотрят.
Поэтому правильнее было бы вам называться ППЯ Анатольевич Рlyatsko...

У ППЯ все IP российские, у большинства остальных кто много писал в этой теме НЕ российские.
В правилах "о рекламе" написано, что реклама от производителя разрешена, но производитель чего-то сильно зашифровался, даже из какого города не знаем.
http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=1895

Поработав напильником, я как мог подогнал зазоры. Надо учитывать это с самого начала изготовления прибора, чтобы потом не париться.

Перебрал ещё раз кучу реле (снимок - 1).
Прибор нормально работал только с одним.
С некоторыми релюшками , неонка вообще не горит. Хотя на слух, частота работы реле достаточная.

Неонки тоже не все подходят (снимок - 2).
Более менее пдошли эти (снимок - 3), из телевизора.

Если приложить паз прибора к пазу исследуемого статора, в котором нет КЗ витка , лампа еле тлеет , но не тухнет. Но это не мешало определить паз с короткозамкнутым витком (снимок - 4).
Если поднести прибор к пазу с КЗ витком, яркость неонки заметно изменялась. А если КЗ двух витков ( т.е. намотал два витка, и замкнул конец с началом), то неонка загорается очень ярко - не ошибёшься!

Всё было прекрасно, но поработав пол дня ( не непрерывно ), неонка погасла.
Неонку и кондесатор менял. Реле менял и чистил.
Ничего не помогло.
Неонка вспихивает на несколько секунд - если менять зазор в реле .
Предполагаю дело в релюшке.
В этих реле пластинчатые пружины, т.е. не спираль. Эту пружину не укоротить.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Может вместо реле использовать доработанный аварийный вибратор или РР-24,РР- 130.

Это сообщение отредактировал naik23 - 15.08.2013 - 05:43

Спасибо! Меня тоже посещают такие мысли. Приглядывался уже к РР 380.

Смотрите Файлы>разное: Прибор для определения межвиткогого замыкания.

Ещё раз спасибо!

To naik23/ Спасибо за статью. Была у меня на выносном харде,а он скончался.
Спасибо.

Эмир, проблема скорее всего в контактах релюшки. Попробуйте вместо штатных контактов припаять вольфрамовые контакты. Взять их можно от любого прерывателя, обточить на алмазном диске до нужной толщины и формы, потом спилить старые и попробовать припаять обыкновенным припоем. В качестве флюса должна подойти разведённая ортофосфорная кислота, если такой нет, то попробуйте использовать преобразователь ржавчины. В его состав она входит. С такими контактами стабильность работы прибора заметно увеличится. Хочу заметить, что пайку контактов таким флюсом я не производил- это мои теоретические предположения. На днях попробую и отпишусь. На своём приборе я паял их на латунь. Рад, что Вы добились положительного результата.

Отпаять и припаять контакт можно при помощи угольного стержня и аккумулятора нужно только подобрать длину проводов.В первом случае нагреваешь контакт и отверткой его смещаешь его.При пайке сначала приготавливается пластинка по размеру чуть больше контакта(из сотов от радиатора)подкладываем ее под контакт ставим угольный стержень,подсыпаем буру и подсоеденяем аккумулятор.
Работу лучше выполнять вдвоем и в тисах.Длинной и сечением проводов подбирается ток.

Это сообщение отредактировал naik23 - 17.08.2013 - 16:47

Сегодня пробовал паять вольфрам с помощью ортофосфорной кислоты в качестве флюса. Результат нормальный. Если контакты не будут разогреватся до температуры плавления припоя, чта маловероятно при маких токах, то такой способ вполне подойдёт.

к стати ..рекомендую. Отличный флюс для пайки. Но он активный не применять для электроники.(хотя паял и не раз..там где обгорело сильно или на реле поворотов поменять шунт , только мыл очень тщательно после пайки). Очень легко паять вольфрам, Паяю провода без предварительной очистки от окислов и грязи. А как хорошо и удобно пропаивать обгоревшие или окисленные клеммы Вы даже не представляете... помазал флюсом, прогрел паяльником потом опять помазал пока горячая клемма .и опять паяльником.. В зависимости от того насколько грязная клемма ,но обычно 2-3 раза достаточно.Самое главное что не нужно чистить. Вообще не нужно!

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)