Муфта Vvti 1nz-fe, Установка

Ща еще сравню 2 и 3 датчиком давления

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

На этом тракторе вентиляция картера в задроссельное пространство подключена? Большой патрубок.
Что видно такого ужасного по механике из этой осцилки?

Прям в коллектор сапун, думаю был бы мех дроссель, концы 1,2цилиндра еще сильней бы провалились, а так видно, что 2цилиндр оч сильно не дотягивает, и что проблемы там с железом, а не высоковольтный частью или форсами(которые проверены)
Напомню, авто на хх нормально так потряхивает

УАЗ Патриот, ЗМЗ-409. Поджат гидрик выпускного клапана в 3 цилиндре. При этом по компрессии, и даже пневмотесту, от остальных цилиндров не отличался. Скрипт выполнен со снятием шланга ВУТ, диаметр которого очень небольшой.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

На то CSS разработан, что бы тесты в динамике проводить

Я к тому, что по скрипту не видно ни чего страшного. Или это Диамаг так рисует?
Снизу для сравнения скрипт с Мотодока. На котором, далеко не совсем неработающий цилиндр.
И ещё. Если отправлять к мотористам, надо бы поточнее конкретизировать проблему. Иначе могут разобрать и ни чего не найти. Начнутся претензии, недопонимания.

Присоединённое изображение

Я прекрасно понял, к чему вы клоните.
И хозяину я буквально на пальцах объяснил все, что делать и как быть, да и сам он как бы понимает немного , насколько я понял из общения с ним.
Кстати, проблема эта у него уже пару лет, говорит - куда тока не обращался...