| Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в оригинальном формате |
| Форум сайта "Автоэлектрик для всех" > Новости мира автомобилей > ВАЗ |
| Автор: evgen58 27.10.2014 - 20:05 |
| Скоро на дорогах России,а значит и в наших заведениях.Готовимся встречать! |
| Автор: submehanic 27.10.2014 - 22:50 | ||
Ага, я уже как-то спрашивал http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=7811&st=30 Теперь всё - заказываю себе белый комбинезон  https://www.google.ru/search?q=%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD+lada+XRAY&newwindow=1&client=firefox-a&hs=WSX&rls=org.mozilla:ru:official&channel=sb&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=jKFOVPa2OMT5yQPlhYGYCg&ved=0CCAQsAQ&biw=1280&bih=891 |
| Автор: Stoian 27.10.2014 - 23:43 | ||
Юра, боюсь, что ето недостаточно будет  О чем я? Ещо74г. пришлось искать даннь!х о предварение мерс 200D. Тогда не бь!ло никаких даннь!х о ино. Дождали осенней вь!ставке в Пловдиве /там жил тогда/ и пошли к автосервисе в которой в ето время немць! делали сервис мерсов. Нашел знакомь! с доступ в сервисе /не пускали без дела к них/, вошел он и на возврату чешеть репу и удивляеться: - Ну, нашел инфо? -Нашел. -А чем удивляешься? -Как чем? Не только что никак не опачканнь! маслом, а в инструменте у них и молоток нет, никакой!  |
| Автор: coon 28.10.2014 - 06:59 | ||
О том же подумал. Надо где то информацию начинать искать. И надеяться на производителей Сканматика и Скандока. |
| Автор: hash 28.10.2014 - 08:14 | ||
Да ну ... Ё-мобиль тоже на сносях был, а закончилось выкидышем. Подождем`с, успеем`с. |
| Автор: dopstop 28.10.2014 - 18:27 | ||
Не сравнивайте. Ёмобиль был предвыборной агитацией Прохорова. По Весте и X-рею история совсем другая. Известно на какой базе будет выпущен . Кто , где , как и на каком заводе будет производить. Тут только с политикой фигня полная ... Продажи падают , заводы останавливают... Вот если запретят ввоз всех подержанных иномарок с запада , тогда спрос на отечественный автором вырастет . Тогда , может быть им на разработку денег хватит . |
| Автор: hash 28.10.2014 - 19:23 | ||||
Буквально сегодня где-то прочел, что на Гранту очередь на месяц вперед, скорее всего из-за возобновления программы утилизации.
Учитывая с какой скоростью растет евро, то в запретительных мерах необходимости не будет.  |
| Автор: evgen58 28.10.2014 - 21:28 |
| Скорее бы запретили.А то никак не получаеться свое продать. |
| Автор: dopstop 30.11.2015 - 11:48 |
| Вышел из отпуска первый день и сразу два микрооткрытия. 1 увидел ларгуса с е-газом. Дастеры с таким движком уже приезжали. А вот все ларгусы до сих пор были с тросиком... Чё это на французов нашло..? Такую "высокотехнологическую" разработку русским передали. 2 приехала нива с новой прошивкой боша ме17.9.7 у которой вентиляторы включаются как на шниве - сначала один, потом оба. Так, что если кто-то их шьет, бегите за обновой. *** А вот весту нашему сервису не доверили... Жалко. Очень хочу её пощупать.... |
| Автор: samarik 30.11.2015 - 19:25 |
| Вчера бал в Самара-Лада.Стоят там 3 Весты.Машину облазил всю,только не облизал.Прикольная машинка!Даже себе такую захотел. Теперь заткнут за пояс солярисы и рио. |
| Автор: dopstop 1.12.2015 - 08:14 | ||
Так в том то и дело... Они во всех обзорах сравнивают её с корейцами. Но комплектация Весты, если всё верно, должна быть богаче. Эра Глонас - это, вроде не только навигатор но и маячок, дистанционно запуск и диагностика. Про планы говорили много, но вот что реализуют..? Вроде, пишут, что уже в базе круиз контроль, рулевая колонка по вылету и сидение рег. по высоте. В обзоре на маил. ру писали какую то чушь, что у корейцев за те же деньги будут электро регулируемые зеркала... Последний жигуль у которого не регулировать зеркала 2114. На весте, конечно тоже будут. Там, видно электропакет с калины2 стоит. |
| Автор: samarik 1.12.2015 - 09:01 |
| Немного не так.В базе нет круиза,и нет регулировки сиденья по высоте (кстати,сидушка и с поясничной регулировка).Зато в базе ABS,EBD,помощь при трогании в гору.И отделка салона чем то напомнила мерседес начала 2000х .Сделано богато.Из недостатка нашёл только маленький проём багажника по высоте,корыто надо было на 10см пониже делать и было бы супер. |
| Автор: hash 1.12.2015 - 11:00 | ||||
MT10 уже выпустило обнову для Весты, еще до начала официальных продаж. Только зачем оно мне сейчас ... ту же гранту впервые пощупал через год как стала продаваться.
Всю не надо было, нужно было заглянуть под капот, и, наконец, озвучить какой там двигатель. Какой ЭБУ тоже хотелось бы узнать. А то зеркала, багажник ... еще про жопогрейку напишите.  |
| Автор: samarik 1.12.2015 - 11:08 |
| ДВС на этом чуде 1,6л 16-кл,106л.с внешни похож на приоровский,но там стоит что-то типа ЕГРа.До ЭБУ не долезть,а работники сервиса пока сами ничего не знают про неё. |
| Автор: dopstop 1.12.2015 - 13:28 | ||
Разве там не обычный 127й? Движлк от ниссана отложили до весны. Могут поставить и 127й но со злыми валами, как на гранте спорт, чтобы лошадок добавить. ЭБУ должен пока стоять м86. |
| Автор: слоник 3.12.2015 - 18:47 |
| Сегодня общался в оф представительстве лада, к коллегам как раз закатили "весту" стоит 127 двиг .Хозяин уже хочет сдать её обратно хоть и пролетает на 25 штук(КАСКО ,ОСАГО)из общения с ним понял что машина ещё сырая косяков мелких куева туча(нет из заявленных обогрева лобового стекла и тд)Ну мужики смеются что купил "машину" за 600 штук а оказалась "ЖУГУЛИ" |
| Автор: dopstop 3.12.2015 - 21:34 |
| Ещё весной они выпустили более десятка вест и катали их в Германии. Вроде сырых косяков быть не должно. Помню, нам на учебе один инженер говорил :"мы машину делаем, проверяем гоняем на треке - всё работает. Передаем вам... И у вас они начинают ломаться". Так вот сегодня подход другой. Прежде чем отпоавить машину в серию, её очень долго откатывали. К стати, сегодня откатку проходят 300 вест с ГБО. В серию они пойдут только в середине следующего года. А про обогрев лобовухи... Надо было читать комплектацию... |
| Автор: dopstop 27.01.2016 - 19:12 | ||
Сейчас нахожусь в Тольятти, обучение по Весте. Видимо в данной ситуации сырым оказался не автомобиль, а диагност, который не смог объясниться с клиентом. *** Отдельной кнопки обогрева лобовухи сейчас нет. все подогревы: зеркал, заднего стекла и лобовова включаются одной кнопкой. А там уж система сама определяет какое стекло в какой момент нужно включать. Есть , конечно варианты с поломкой чего-либо... но скорее всего просто неумение пользоваться. *** Нет , ребята, это больше не жигуль. Вмжигуле всё по русски было, а тут под иномарку столько всего не х**вертили... Мечтают об экспорте. |
| Автор: evgen58 27.01.2016 - 19:57 | ||
Монголия по дружески примет, ну и всеми любимая Финляндия.  |
| Автор: dopstop 27.01.2016 - 20:05 |
| Рассказывали о сложностях в 50-ти градусной египетской жаре и об начале продаж в румынии в декабре. Германия не плохо их покупает... но Авто ВАЗ мечтает о большем. В соотношении функционал/цена они уверенно обходят всех корейцев, а качество теперь там Рено/Ниссан. Я верю в возможности своей страны. |
| Автор: dopstop 27.01.2016 - 20:50 | ||
в Германию ВАЗ продаёт чуть больше 1000 машин в год. http://wroom.ru/news/4412 Не много, но с появлением Весты и Х-рея могут ускориться. А вообще в 2015 году Россия продала на экспорт 87 000 легковых и 17 000 грузовых автомобилей. http://ruxpert.ru/Российский_экспорт В основном , конечно в страны СНГ, но и на "запад" не мало. |
| Автор: semenovvova19 5.11.2018 - 13:29 |
 ВАЗ Lada Vesta седан - Понравилась. Очень! дизайн, ABS, ESP, динамика, обогрев лобового стекла, зеркал, сидений, комфортный салон, кондиционер, парктроник, большой топливный бак слабоватая шумоизоляция, отсутствие в настоящий момент в продаже аксессуаров Машину купили три дня назад, не терпится поделиться впечатлениями, ведь проехали уже 500 км. До этого была Лада Гранта (автомат), тоже неплохая машина, но... Все познается в сравнении. Первое отличие от собратьев - это, конечно, дизайн с икс-образным фронтальным оформлением. Мне еще нужно привыкнуть такому стилистическому оформлению, но в общем и целом дизайн интересный. Правда, не совсем понятно, зачем значительно увеличен логотип "Автограф" огромных размеров производитель поставил также сзади. Внутренний дизайн салона нас тоже вполне устроил: лаконичный, ничего лишнего, все функционально. На блоке освещения салона, помимо всяких индикаторов и клавиш, есть клавиша экстренного вызова системы вызова экстренных оперативных служб. Бардачок вместительный, в летний период имеет возможность охлаждения внутреннего пространства. Веста намного больше как по длине, так и по ширине. В салоне просторно, при росте водителя 190 см, он выдвигает водительское сидение не до конца (для нас это уникальный случай), причем на заднем сидении места остается столько, что там вполне уместится пассажир с такими же габаритами. Водительское сидение имеет регулировку по высоте, а также регулируемый валик под поясницу. Удобно очень. Кресла имеют комфортную анатомическую форму, приятно. Плюс, важный для зимы - обогрев лобового стекла, зеркал, передних сидений. Машину из салона гнали 200 км по обледеневшей трассе, так что уже сложилось впечатление об управляемости. Машина очень хорошо чувствует себя на дороге, довольно быстро набирает скорость, хотя сейчас идет обкатка и раскручивать двигатель свыше 3500 оборотов не рекомендуется. Также в день покупки оценили головной свет, когда ехали ночью домой. Даже с ближним светом не напрягает езда по ночной трассе, мягкий свет захватывает пространство очень широко. Ну а если ехать с дальним светом, вообще здорово, едешь, как днем. Фары классные. Классная штука - система курсовой устойчивости, которая даже в иномарках встречается в довольно дорогом сегменте. Сегодня на практике почувствовали, как она работает. При повороте налево как-то не заметили прямоидущую машину справа (ну бывает). Дали резко газа (на дороге лед, поворот 90 градусов!). На дисплее заморгали значки системы курсовой устойчивости и... Машину не занесло! Машина довольно тяжелая (1200 кг), подвеска классная, поэтому по кочкам и лежачим полицейским машина проходит легко. Веста послушная в управлении, за рулем чувствуешь себя очень комфортно: машина хорошо держит дорогу, ее не таскает по дороге боковой ветер (в отличие от Гранты). На нашей машине стоит адаптивный робот. По сравнению с автоматом, который был на Гранте, он немножко... вроде как... потупее, если можно так выразиться. В автосалоне сказали, что робот проанализирует манеру езды водителя и выберет оптимальный режим. Но даже и сейчас, пока робот не привык, со своей работой он справляется прекрасно, механика после него воспринимается как атавизм. Ну а если хочется погонять, можно перейти в ручной режим. При эксплуатации то и дело замечаешь всякие детальки, которые говорят о том, что разработчики знают свое дело и думали правильным местом, когда трудились над этой машиной. Ну вот, например. Как правило, при включении омывателя лобового стекла (когда стоишь или на очень маленькой скорости) брызгает на стекло вода, щетки делают три хода; секунды через 3-4 вода, которую щетки загнали вверх, начинает стекать вниз, поэтому приходится делать еще один контрольный взмах щетками. Веста делает это сама: три взмаха дворников, пауза секунд 5, затем контрольный проход Мелочь, а приятно. Дворники на первой скорости имеют четыре дополнительные позиции. При движении задним ходом Веста выключает магнитолу, чтобы было слышно парктроник (да-да, в этой машине он есть). К автомобилю прилагается два ключа, один из которых выкидной, с пультом дистанционного управления. При запуске двигателя, если вы случайно нажмете на кнопку открытия багажника, он не откроется - для того чтобы открыть его, нужно держать кнопку нажатой 4-5 секунд. В Весте очень мягко открываются двери, закрываются с приятным звуком. Для сравнения в автосалоне похлопали дверцами всех вазовских моделей - с Вестой никакого сравнения! Очень здорово работает печка и система распределения воздуха по салону. Магнитола имеет блютуз и связь с телефоном - разговаривать за рулем очень удобно: не нужно искать звонящий телефон, достаточно нажать кнопку на панели. Порадовал багажник - очень вместительный (на Гранте он тоже был вместительный, за что отдельное ей спасибо). В эту бочку меда не можем не добавить ложку дегтя - шумоизоляция не очень, но с этим миримся, поскольку в Гранте ее не было совсем. Минус - отсутствие в продаже "родных" чехлов, которые поступят в продажу месяца через два, пришлось на время покупать "майки" - не красиво, а что делать? да и лишние расходы к тому же. Также нет задних подкрылков и, соответственно, задних брызговиков. После зимы придется мазюкать задние арки. Но это не столь существенно. В целом машина нравится. Надеюсь, не разочарует. Вот некоторые параметры из "Руководства по эксплуатации": На технических характеристиках останавливаться не буду, на любом профессиональном сайте информация будет более качественной. |
| Автор: Андреи81 5.11.2018 - 18:02 |
semenovvova19 молодцы, хоть такими статьями отдел сбыта борется за покупателя.  |