Терморегулятор для управления вентилятора

Собрался заменить вискомуфту на охолождении радиатора
на эл. вентилятор. Гнезда под датчик на радиаторе нет.
Переходника в нижний патрубок радиатора с таким гнездом
не найду.
Думаю приклеить терморезистор к радиатору. Нужна схемка
терморегулятора с регулировкой температуры включения.
Кто подобным занимался, поделитесь информацией.

Попадалась схемка на компараторе, как-то ставил на 124 мерине, единственное неудобство гистерезис трудно подобрать. вот посмотри.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Посмотрел поиском, только эту схему и предлагают..
По поводу гистирезизиса, тоже задумываюсь, будет
всё крутиться около точки срабатывания.
Ох, видно придёться вставку самому мутить под
биметаллический датчик.
А, может взять датчик на 90 гр. и его приклеить к радиатору?
У меня рабочая температура 100-105 гр.

Схемка работает нормально, гистерезис подбираешь резистором, который 2 мегома в цепи обратной связи, если ставишь 1-1,5 мом , то разбег увеличивается. я пробовал без стабилизации по питанию, поэтому и происходило частое срабатывание из за помех при включении вентилятора, просто силовые и измерительные цепи, не должны иметь сильных завязок. На ДТОЖ пришлось вести двойной провод и массу брать с датчика.
Большое преимущество, это возможность легко регулировать температуру включения, особенно летом в пробках выручает. Для настройки удобно мультиметром с тармопарой подбирать значение температуры.

denkisan
Спасибо за информацию.
У меня есть инфракрасный измеритель температуры,
при помощи его указатель температуры калибровал.

У нас в Екатеринбурге обсуждают эту тему здесь:
http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f=17&i=242940&t=242940

А у нас - здесь http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=1316

Вот ещё схемка на компараторе, но попроще: http://lada-faq.100mb.net/old/faq/ust_komparatora.htm
И ещё (см. рисунок):

hash А я бы диодик прилепил, чтобы транзюку легче жилось (добавлено красным на схеме).

Это сообщение отредактировал hash - 8.05.2007 - 17:05

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Да, копнули глубоко.
Соберу аналоговый.
Теперь встал вопрос в выборе вентилятора.
Цена - качество - необходимое количество
продуваемого воздуха, применительно к машине
1,8 литра, объём ОЖ 7 литров.
Видимо Бош для Волги или можно к нашим приглядеться?

Дак вискомуфты на простых машинах вроде не стоят. Так что Бош однозначно. 400вт при старте ток будет минимум полуторным, т.е. 40-50А. К контактам реле надо повнимательнее отнестись, иначе менять будете достаточно часто. Сопротивление контактов обычного реле может доходить до 0.1 Ом. Выходное сопротивление блоков управления вентилятором с полевым транзистором - от 0.002 Ом до 0.01 Ом.