Калина 1.4 16, Первая лямбда 0.47

Приехал мобиль после долгого ремонта - электрики , жалоба провал не едет( периодически пропуски воспламенения 1и 4 , чего только там не меняли, в общем достался, блок был перенесен раньше, (но я посмотрел был подмочен) - странно работал- на диагностику выходил только на не запущенном двигателе, заводишь связь рухнула. Поменял блок стала работать лучше - но не то пальто. На связь выходит на запущенном работает но часто обрывается может восстановиться и так может раза два три- потом рвется -пока не перезапустишь по новой. Пропуски пропали по 1 но выскакивают по 4 после 5-8 км езды. Всебы не чего- но первая лямбда висит 0.47 - , датчик меняли - чуда не произошло, я подставил свой - тоже самое- - закоротил- показывает 0.00. В общем забуксовал - пните по направлению

Не знаю как на калинах, на ниссанах на заведенную может вылетать при кз 5вольт, питающие датчики, на массу.

0.47 когда работает с прогретой лямбдой. Стехиометрии нет- прямая

По связи с ЭБУ проблема может крыться в блоке Иммо, либо в блоке климата, ежели Калина с кондиционером. Для подтверждения этого следует разрезать оранжево-синий провод от ЭБУ и подключиться прямо к "мозгам"
А вот с неработающим ДК, прямо, не знаю, что сказать. Хотелось бы знать, кто стоит - Бош, или М73, желательно иденты прошивки. Как ведут себя коррекции?
Пропуски по цилиндру реально есть, или они ложноопределяемые? Неплохо бы посмотреть "рыбу" на осциллке сигнала ДПКВ. Иногда из-за биения шкива пропуски определяются ложно.

Или сильные помехи от ВВ или от генератора. Свечи с резисторами?
ДК местами не попутаны?
Хотя...

На искусственное обеднение и обогащение реакции естественно нет?

Это сообщение отредактировал coon - 3.02.2021 - 18:20

Согласен по поводу иммо, блок стоит бош 797, пропуски вижу по 1 - но когда подколбашивает, и то не постоянно. Меня просто поставило в ступор 0.47в

Интересный вопрос- а что тоже возможно?? Обязательно посмотрю свечи Дк не перепутаны - вопрос - а они одинаковые первый и второй- хозяин сказал что тут стоят одинаковые, - это возможно??

Обеднить попробую посмотрю на реакцию.

ДК одинаковые.
Просто бывает разъёмы путают.

И что, ни одной ошибки в моторнике ?
Навскидку - ЭБУ видит только опорное на датчике. Т.е.: либо датчик дохлый (но вроде замена ничего не дала), либо "холодный". Тогда должны быть ошибки по нагревателю. А лучше самому глянуть осциллом или как минимум мультиком.

Юра ты представляешь- это чудо заработало- я так не понял что было, в моторнике была ошибка нет активности 1 лямбды,- но её стерли до меня _ я её в живую не видел.

Нет, не перепутаны- отсоединяю правильно показывает нагреватель.

Пробой по ВВ рвет связь со сканером, как в вашем случае. Если в ЭБУ не Сток , то можно долго искать. Там много чего намудрить могут, в том числе с ДК.