Как проверить работу ключей ЭБУ, Соленоиды АКПП проверка

[garanat]

Доброго времени суток всем.

Периодически появляется клиент с просьбой продиагностировать автомат/вариатор. К слову сказать, в автоматах я, как и в вариаторах, как свинья в апельсинах. Но определенный спрос есть и приходится развиваться.

Вот и сейчас клиент: Honda HR-V, 2000 год, вариатор. Суть проблемы: Автомобиль разгоняется до 80 км/ч и все. Дальше обороты растут, а скорость не растет, хоть до отсечки крути. В предыдущем сервисе приговорили вариатор, купили-заменили – проблема не ушла. Так что на данный момент стоит контрактный вариатор и просьба считать его исправным. Первичный осмотр показал. Данное явление проявляется только на дороге, на подъемнике он с легкостью набирал у меня и 140 км/ч при оборотах 3500, дальше не стал его крутить, т.к. выглядит это очень приемлемо. Сканер ошибок не выдает, селектор переключения передач видит, обороты валов видит, положение ДЗ, температуру ДВС, стопы тоже видит. Смутило то, что не работает индикатор «D» на приборной панели, с этим предстоит еще разобраться.

Есть подозрение на проводку/ЭБУ. Соленоиды и проводку я проверю, сигналы скорости/оборотов тоже проверю. Остается вопрос как проверить ключи в ЭБУ? Три соленоида управляются ШИМ, один вкл/выкл. Как их проверить? Достаточно ли увидеть ШИМ осциллографом? Лампочку же не подключишь вместо соленоида чтобы проверить выдает мощность или не выдает ЭБУ.

[evgen58]

Нормальное видео и следующее тоже. Считаю что нужно определится с давлением (как и где его мерить и т.д.) https://www.youtube.com/watch?v=fQ0VL00HFxE

Если есть поддон и его можно снять не снимая самого вариатора,то я бы начал с него.Если есть стружка,то вариатор либо в ремонт,либо в помойку. Если стружки нет,проверяем гидроблок (клапана).

Вот еще один не плохой совет https://www.drive2.ru/l/7601739/