Стенд для проверки генераторов, В стадии разработки.

ещё

Присоединённое изображение

и ещё

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

На других форумах я "петр_ал" (Александрович, если точнее). Под нагрузкой действительно приходится ногой придерживать, пока не поставлю дополнительную пружину или ролик, чтоб выбирал слабину. Скоро буду менять двигатель и тогда под его вес все делать будем. На моторе у меня шкивы только моноклиновые, разрезанный пополам поликлиновый ремень как раз входит в ручей, это "КММ" предложил, работает.

Павел, все это верно, но если про мой привод, то там двигатель жестко прикручен к платформе.

Совершенно точно.
По-моему в таких самоделках все делается эмпирически, в зависимости от уже имеющихся узлов.

плюс

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Петр Александрович,приятно познакомится.
vovgut что у всех за привычка,ремень в рабочей зоне,а если намотает чегось?
Хотя признаю,культурно.

Не примите за флуд

А чего это?

Это сообщение отредактировал Андреи81 - 19.02.2018 - 21:51

vovgut что у всех за привычка,ремень в рабочей зоне,а если намотает чегось?
Хотя признаю,культурно.
_______________________________
я так думаю если с умом то ни чего туда не намотает -(если специально не бросать туда куда не надо )!
________________________
Андреи81
Цитата (ruleezzz @ 19.02.2018 - 15:51)
и ещё
А чего это?
____________________
это надо спрашивать у автора (ruleezzz @ 19.02.2018 - 15:51) !
------------------
А если надо то тут ! vovgut - http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=7059&st=480 Дата 5.02.2018 - 23:46
__________________________
ОГРОМНОЕ СПАСИБО АВТОРУ - КММ - Дата 28.01.2011 - 09:25 http://autodevice.ru/forum/index.php?showtopic=7059&st=30
Россия г. Волжский

vovgut,ruleezzz способы крепления генератора у вас одинаковые,поэтому вопрос к обоим,как на счет вибрации при проверке генератора?Все таки способ крепления не очень жесткий.

Шпильки крепежа у меня разного диаметра под разные генераторы. Вибрация есть но настолько мала что на неё не обращаю внимания.она чувствуется когда надо менять подшипники .За счёт шпильки крепления и натяжки ремня - стоит как вкопанный !

читайте выше: это устройство передвигает э/двигатель на салазках и тем самым натягивает ремень, оно стоит внутри стенда и называется "привод закрылок для самолёта СУ-24" ))
нажатием одной двухпозиционной кнопки ремень натягивается и ослабляется ))

Присоединённое изображение

отлично стоит генератор на своём месте, нет вибрации, под разные уши генераторов разные шпильки, некоторые переходники, планирую так же сделать переходник, который будет крепиться на уже имеющиеся уши для зажима генераторов с нестандартным креплением и без ( "водяные" )

Ну дык,я ж не авиатор,я же вам про обечайку и флажолеты не втираю откуда мне знать что это за зверь и как он действует,по виду мотор с валом,непонятно как и что он натягивает,он с редуктором видимо.
Не конструктивно,не у каждого в саду самолет стоит,надо делать из того что распространено,он у вас видимо еще и через преобразователь запитан.

это электромеханический цилиндр, как работает и что там за редуктор внутри, пёс его знает, однажды хотел разобрать для интереса, да так и не смог, хорошо постарались Советские конструкторы как-то по случаю мой покойный отец его купил за литер водки у бывшего лётчика, недалеко от нас расположена ныне уже бывшая лётная часть в посёлке Россь)
а запитан он от трёх акб: два и так нужно для 24-ёх вольтовых агрегатов, а третий гелевый на 7 ампер, от охранного щитка остался, когда на новый меняли, не зря его не выкинул. периодически заряжаю, благо внутри стенда вмонтировал зарядное устройство ))

Так может выглядеть электрический привод управления закрылком.При подаче питания шток помеченный цифрой 1 выдвигается,при смене полярности задвигается.

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

ruleezzz,vovgut Спасибо за ответ.