Основной сайт · Правила форума | Помощь Поиск по форуму Участники Файлы |
Здравствуйте Гость ( Вход | Регистрация ) | |
Страницы: (4) 1 2 [3] 4 ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |
Stoian |
Дата 23.11.2014 - 14:02
|
Болгария Профиль Группа: Старики Сообщений: 2584 Пользователь №: 476 На форуме с: 2.06.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
|
Stoian |
Дата 23.11.2014 - 14:07
|
Болгария Профиль Группа: Старики Сообщений: 2584 Пользователь №: 476 На форуме с: 2.06.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
|
endru |
Дата 23.11.2014 - 14:33
|
Харьков Профиль Группа: Старики Сообщений: 1438 Пользователь №: 20135 На форуме с: 25.03.2011 Имеет предупреждений: (0%) |
|
submehanic |
Дата 23.11.2014 - 16:02
|
||||||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г." город-герой Севастополь Профиль Группа: Старики Сообщений: 7348 Пользователь №: 14218 На форуме с: 14.05.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Ага.
С новыми всё понятно, я имел ввиду, что старый мерять не буду. А знакомые хозяйки посоветовали контрактный мотор и она практически согласилась. Как говориться - кто-то с возу, кому-то легче.
|
||||||
submehanic |
Дата 23.11.2014 - 16:06
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г." город-герой Севастополь Профиль Группа: Старики Сообщений: 7348 Пользователь №: 14218 На форуме с: 14.05.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
|
evgen58 |
Дата 23.11.2014 - 17:20
|
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4522 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Недавно у меня была импреза с контрактным двигателем (с загнутыми клапанами и т.д.) что пришлось из 2х моторов один собирать и все равно специ накосячили с метками и шестерней ДПКВ. |
yury74 |
Дата 23.11.2014 - 19:32
|
Архангельская обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1179 Пользователь №: 22946 На форуме с: 12.03.2012 Имеет предупреждений: (0%) |
|
coon |
Дата 23.11.2014 - 19:34
|
||||||
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4625 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Как то не вяжется с
На моём фото, то же во внутрь. Если не при сборке, то возможно ли такое? С другой стороны, до этого не мало же отходила.
Стоян дело говорит, про забитый канал. Может часть того же кольца попала? Неужто много чего даёт такое увеличение шатунной шейки, что шатун в цилиндр не лезет? |
||||||
evgen58 |
Дата 23.11.2014 - 19:58
|
Кузнецк Профиль Группа: Старики Сообщений: 4522 Пользователь №: 27362 На форуме с: 28.09.2013 Имеет предупреждений: (0%) |
Пользуюсь всегда в таких местах герметиком не силиконовым,чтобы избежать сдвинутого кольца или прокладки. |
submehanic |
Дата 23.11.2014 - 22:42
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г." город-герой Севастополь Профиль Группа: Старики Сообщений: 7348 Пользователь №: 14218 На форуме с: 14.05.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Что касается прокладки, то судя по следу, установлена была правильно и на герметик (на фото лежит так, как выдавило. Там же видно, что поверхность корпуса масляного насоса абсолютно гладкая) Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
submehanic |
Дата 23.11.2014 - 22:44
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2013г." город-герой Севастополь Профиль Группа: Старики Сообщений: 7348 Пользователь №: 14218 На форуме с: 14.05.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
|
coon |
Дата 23.11.2014 - 22:48
|
Победитель голосования "Самый полезный участник 2015г." Белоярский ХМАО Профиль Группа: Старики Сообщений: 4625 Пользователь №: 15055 На форуме с: 19.09.2009 Имеет предупреждений: (0%) |
Или скользкий герметик? Так место глубокое, при сборке выдавить не должно было. |
Stoian |
Дата 24.11.2014 - 12:30
|
Болгария Профиль Группа: Старики Сообщений: 2584 Пользователь №: 476 На форуме с: 2.06.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
Хотя и не актуально, но зато очень интересно. Есть предположение, что на оба место /корпус насоса и блока/, должно бь!ть резиновь!е ,,О"перстни, а то, что поддало - неоригинал. Если есть детальнь! чертеж, неплохо ето проверит. Во всяком случае, на корпус насоса не должно бь!ть герметик. На завод такой химии не ставят, а вь!плюнутая прокладка кажеться совсем громадна для ступенька в блока. |
Василич |
Дата 24.11.2014 - 13:43
|
г.Зима,Иркутской обл. Профиль Группа: Старики Сообщений: 1493 Пользователь №: 3904 На форуме с: 15.02.2007 Имеет предупреждений: (0%) |
Странно,но меня учили,что один из первых законов конструирования ДВС,это то,что нижняя головка шатуна обязательно должна проходить через цилиндр.У танковых движков на одной шейке два шатуна,один из них прицепной,нагрузка на шейку двойная,её диаметр естественно больше,а разьём нижней головки шатуна сделан не перпендикулярно оси шатуна,и он всё равно через гильзу проходит.Оппозитки тема моего диплома,обидно,что я не знал про такую особенность Субару.Век живи,век учись. |
Stoian |
Дата 24.11.2014 - 14:32
|
||
Болгария Профиль Группа: Старики Сообщений: 2584 Пользователь №: 476 На форуме с: 2.06.2005 Имеет предупреждений: (0%) |
Привет Василич, Вот на такой Субарике ФФ11 1970г. делал капремонт двига в 80-й год. Там карб бь!л, 8 клапана и действительно разьём нижней головки шатуна бь!л сделан не перпендикулярно оси шатуна и все вь!ходило как положено. Особенност бь!ло только откручивание нижняя крь!шка для разглобки обе половинь! блока. Сегодня уже 16 клапана, обем побольше, цилиндрь! отлили в блока, технологичнее видимо пришлось сделать по другому. А японць! народ мудрь!. По их конструкции недоделки пока не встречал. Даже наоборот. На многих машин разнь!х марок вижу одни и те же переключатели на колонке руля. Видимо , доказали свою надежносьти и употреляют везде, не теряя време изобрететь новою форму ,,колесо":) Присоединённое изображение (нажмите для увеличения) |
||
|
Страницы: (4) 1 2 [3] 4 |