Гасящий резистор реле

Нужно было поменять главное рере и РБН на Приоре, там стояли оба с гасящим резистором. Снял, отдал хозяину, тот потом звонит: - обошёл весь рынок - все без резисторов. Продавец даже показывал блок реле в сборе (который рядом с ЭБУ крепится) - все говорит без резистора. Маркировка точно такая, а резистор на крышке не нарисован. Ну поставил я те, которые клиент принёс. А сам думаю: - не навредит ли это ЭБУ? Резистор ведь гасит самоиндукцию, чтоб выходным цепям ЭБУ не навредить. А у вас какие в основном на рынке, с резисторами или без?

Присоединённое изображение

Самоиндукцию ведь гасит диод, а с резистором ниразу и не встречал если честно.

"Нагуглил" такую информацию:

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

Я может от жизни отстал... Но какие помехи нужно гасить в реле??? Просто никогда не встречал такого.

Конденсатор в паралель контактам это понятно, а вот резистор в паралель катушки реле? интересно какой номинал резистора?

А чем резистор не проводник, он тоже погасит индукционный бросок. Диод, конечно, лучше с этим справится, но его установка сделает реле критичным к полярности включения обмотки, что, как я подозреваю, не допускается для штатного автомобильного реле (защита от дурака). С самим реле ничего не станет от неправильной полярности, но в лучшем случае сгорит диод, в худшем автомобиль.
Только сильно сомневаюсь, чтобы защитного диода не было в самом ЭБУ.

Во блин, не обращал внимания, и не знал, что такие бывают.

А не сделано ли это, для диагностики конкретной цепи, блоком управления ? Или задумка такая была-потом пересмотрели?

Я обычно вскрываю реле и смотрю, есть там внутри то, что нарисовано "на заборе".
Если что, то резистор легко перепаять.
Мне попадались реле на ивеках, в которых имеются в наличии только несколько диодов и ни каких катушек.

Вот нашёл. Номинал резистора не мерял, т.к. реле отдал хозяину.
Обмотка реле - это индуктивность и в момент подачи или прекращения тока там возникает самоиндукция, которая может превышать напряжение бортовой сети. А ведь обмотка управляется не кнопкой, а ЭБУ - вот напряжение самоиндукции не полезно для выходных цепей ЭБУ. Хотя наверное в самом ЭБУ уже должна быть такая защита (резистор или диод).

Присоединённое изображение

Хотя вот посмотрел схему ЭБУ Январь 5.1 и, насколько я правильно понял, в выходной цепи управления реле топл. насоса ни диода ни резистора нет...

Присоединённое изображение (нажмите для увеличения)

А в цепях форсунок или клапан абсорбера есть диоды,резисторы,конденсаторы по схеме ?
Извините,просто любопытство обуяло,вот там точно должно что то быть или ключи высоковольтные в драйверах стоят.
Всё познаётся в сравнении.

PS: В монтажном блоке ВАЗ-2108-и т.д,т.п. На некоторые цепи вкл реле диоды стоят.

Может защитные диоды установлены в драйвер, как к примеру в ключевых транзисторах строчной развёртки в тв.

Вот схема ЭБУ Я5.1. В цепи форсунок какие то конденсаторы стоят, неясно куда идёт противоположный конец этих конденсаторов. Гасящих резисторов и диодов что то не вижу.
Закинул на внешний ресурс, т.к. схемка объёмная