Dodge Caravan, Ошибок нет, но не едет

Послезавтра в отпуск, а сегодня свалился на голову. Мотор 2.4 – 2001 года. Жалобы: не едет быстро, особенно в гору, дёргается. «Чек» не горит. На х. х. работает практически без нареканий. Ошибок нет. Параметры по сканеру ни чем не напрягли. Давлю на гашетку – при 3800 об/мин – отсечка !!! И выше не раскручивается. Естественно, чем дальше открываю дроссель, тем частота отсечки выше.
Подключил на впускной коллектор вакууметр. На х. х.: – 0.7 кг/см кв., стрелка стоит на месте. При резком газе, как и положено, улетает в 0, потом в – 0.8 и секунды за полторы возвращается в – 0.7. Это пожалуй единственное, что мне не понравилось, вроде как резко должна вернуться. Даже не знаю, куда и копать. Заранее благодарю за направление.

Начни с проверки меток ГРМ и давления топлива.

Ну если автомат КПП, то отсечка на месте обычно в районе 3,5-5 тыс оборотов, ниже чем в движении, так что это на машинах с АКПП не ориентир. Подключись на ДК мультиметром или лучше осциллографом и запиши в движении при дерготне, если смесь бедная, то топливную систему ревизировать, от бака, сеточки, бензонасоса, фильтра, форсунок и рампы.

Начни с проверки меток ГРМ .

Саша, на это обратил внимание сразу, но сканер упорно говорит:
- "сигнал от ДПКВ - корректен"
- "сигнал от ДПРВ - корректен"
- "сигналы ДПКВ и ДПРВ успешно синхронизированы" - ну где-то так, в переводе с аглицкого.

До этого был Додж, один в один (ДПДЗ попрощался), никаких отсечек ни на месте, ни в движении. У этого обрезаются обороты и в "Р" и в "N".
С ДК завтра попробую на месте и на ходу, как раз при отсечке. Сегодня осциллку его смотрел, но мозгов не хватило при этом раскрутить до отсечки.